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中國到現在還沒有一家全國性超市，不論沃爾瑪、家樂福，還是聯華超市、永輝等。每戰到一座城市都會遇到強大的阻力。中國的企業基本都走代理商制，每個省份，每座城市代理商都可能不同、但是目前國內也只有永輝可以在全國開店布局、其他的超市大部分還是在當地布局沒辦法走出當地、看好永輝未來覺對的中國超市一哥
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1、TESCO的確難以消化。
2、企業并購，動不動就是“管理體系和文化差異”，這并不是融合難點，利益才是難點。
3、索要2N+3補償，確實有點獅子大開口。
4、在收購TESCO前，華潤萬家已經是中國最大的超市零售商。
5、所謂國有體系與外企體系太上綱上線了。
6、TESCO的品牌與華潤萬家品牌的強弱不能一概而論，主要看區域。
7、華潤萬家并沒有將其賣場改為“TESCO華潤”甚至是“華潤TESCO”，只是統一改為“華潤萬家”，華潤萬家對待TESCO的整合一貫“老大”態度讓許多TESCO老員工也看不到這一體系的希望。這一點站不住腳。
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動線設計不僅僅是通過電梯扶梯等單個設計就能體現的，這充其量只是一種小的創意，真正好的動線設計是在安全的基礎上，讓顧客不自覺的就被設計者帶入自己想要逛逛的地方，而且在這里能夠非常方便、舒適的找到自己感興趣的商品。這需要非常專業商品知識和顧客心理研究。
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2015年國內傳統零售業（百貨、超市）危機頻頻，如何在競爭中求生存？在批判電商、海外代夠泛濫之前，更重要的是自身的反省與自我改變！所謂適者生存！在商界也是頭等重要！
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選址問題吧 要是選沈陽 我看還行 撫順經濟并不算好 消費水平實力也不高，還像黑龍江大慶 經濟是好 但城區分布空散 人也不是很多 現在開了不少商場 運營的都不太好，現在東北商業還有投資價值的像鞍山 商場并不多 但人口很多 經濟也發達 有很大潛力 像我們興隆就在鞍山投了三個，還有營口 經濟很不錯 但商業開發一直滯后 綜合體現在也就萬達廣場一個而已 當地也沒有其他大商場 但人們消費水平確實很高 興隆現在在營口也加大力度 ，撫順市這樣城市確實沒太大開發力度 各位大佬要投看看沈陽鞍山營口盤錦這樣的城市都很好 好像東北我們也應該是最了解市場的了，東北雖然也就沈陽大連市場最吸引大佬的眼球但很多有消費水平的地級市像鞍山、營口還是沒有開發 前途還是很明朗
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其實很多的電梯事故都是大人的思想意識和素質不夠，一旦出現問題了都是別人的錯誤和責任，所以要提高全民的安全意識和普及安全知識教育尤為重要。
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兒童業態是一個新的增長點，更多的是要和家庭和親自消費相結合，在兒童在游樂的同時需要給家長消費和休閑的地方。同時需要避免一窩蜂、同質化的現象。
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京東屬于發展速度太快，步子跨得太大，像售后這類基礎服務都還沒有跟上也是可以理解的，但是顧客還是希望京東能給一個正面的積極的回應，我們都在坐等京東的回應。
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在貓里的百貨一般體驗性都不佳，沒有亮點，銷售差，關掉也是遲早的
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現在大部分百貨集團開新店均以小型的購物中心：百貨+餐飲+休閑體驗，如南京中商集團新開店均如此
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現在的百貨都很難經營，不光是網購的原因，這種調整也是市場變化的因果，但是，反觀三線城市，卻在這一塊沒有好大的變化，購物中心里百貨這一塊還是重要一類。
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實體店和網店就如太極圖中的陰陽魚一樣，未來方向一定是虛中有實，實中有虛。而且是此消彼長的關系。
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好文！電商趕上了好時候，但實體店不必妄自菲薄，“實體店不行了”是一個偽命題，傳統商業融入互聯網時代會形成新的生產力，促進整個三產的換代升級。
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中國將在相當長的時間里以大賣場和大百貨為主要零售群體，便利店模式也將同期得到發展
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我認為生鮮配送到宅，實際上是無法響應的需求
買菜的客單價也就20多，這個單價，如何來承受配送費用？
即使純粹的社區店配送，也就是每小時5單的配送強度，算算人工的費用就知道了，這行基本不可行
