來源/36氪 

撰文/耿宸斐

從最初1元/小時的計費，到現在每小時4元的起步價，自共享充電寶問世以來，其租賃價格便一路高漲。

36氪通過小程序搜索發現，北京共享充電寶的價格大多定在4元/小時，人流量較大區域價格更高，比如在南鑼鼓巷附近，價格最高8元/小時，而在一些景區，甚至還出現了10元/小時的天價共享充電寶。

然而漲價不斷之時，作為“共享充電寶第一股”的怪獸充電市值卻出現腳脖斬。截至9月6日收盤，怪獸充電報0.94美元/股，較上市首日開盤價縮水超九成。

去年財報顯示，受疫情影響，怪獸充電營收28.4億元，同比下降約22.2%；凈虧損則進一步擴大到7.11億元，相較上一年1.25億元的凈虧損規模擴大4.6倍以上。

雖然今年一季度開始，怪獸充電初步擺脫疫情陰霾，實現扭虧為盈，但市場對其前景依舊不看好。今年以來，怪獸充電股價距高點下跌近40%。

一位怪獸充電前中層錢誠向36氪表示，疫情自然會有影響，但更核心的因素是，怪獸充電的整體經營模式在這兩年有比較大的轉向。

曾經風靡一時的共享經濟賽道，在幾大明星公司相繼暴雷后，如今已被棄如敝履。怪獸充電及共享充電寶整個行業，能否扭轉這一賽道的命運，或許不是一味漲價便能解決的問題。

01 

價格向上，股價向下

如果只看怪獸充電的運營數據，還是一片欣欣向榮的景象——2022年，怪獸充電在全國共有99.7萬個POI，單季新增用戶840萬，代理點位從第三季度末的47.4%提升至52.5%。也就是說，在疫情期間虧損的同時，怪獸充電仍在大舉擴張。

共享充電寶本質上是一門租賃生意，想要獲利，必然要從增加租賃次數和提高租賃單價這兩方面入手。盡管漲價不斷，擴張不停，但錢卻沒進腰包，共享充電寶為何還是養不起怪獸充電？

問題首先出在了費用上。“共享充電寶這行的競爭本質就是打點位，好的點位，各家是不計成本去搶的，有的甚至是在賠錢做。”錢誠表示。

財報數據顯示，2019年，怪獸充電的銷售費用率為67.4%，此后便一路走高，到2022年，銷售費用率已經達到驚人的95.6%，銷售和營銷費用高達27.12億元。

此外，為確保POI覆蓋率，共享充電寶平臺還需要繳納高額的入場費，這進一步擠壓了利潤空間。

根據怪獸充電招股書，其入場費從2019年的1.06億元增至2020年的3.8億元，同比暴漲260%。此前曾有媒體報道，怪獸充電以至少700萬元的入場費入駐北京環球影城。有知情人士表示，怪獸充電能夠中標的原因之一是“入場費給得到位”。

除此之外，經營模式轉變也直接影響了怪獸充電盈利能力。

根據招股書，怪獸充電采取了直接運營和合作運營相結合的方式。在大型城市，公司與大客戶直接合作，由怪獸充電直接管理充電寶和機柜的放置；合作運營則用于拓展二三線市縣市場。截至2019年12月31日和2020年12月31日的數據顯示，直營分別占據約68%和61%的POI，呈下降態勢。

而在最新的二季度財報中，直營占比則進一步下降至29.3%。“如果平臺大量使用加盟商，日常流水基本被加盟商掙去。”錢誠表示。

02 

賠本還招罵，共享充電寶成了誰的“打工仔”？

盡管共享充電寶平臺因漲價而頻頻遭罵，但實際上，共享充電寶的定價早已由平臺轉入商家手中。

首先，共享充電寶行業競爭的本質是點位的爭奪，而渠道迅速鋪開后，市場短時間內便進入充分競爭狀態。

“因為競爭過于充分，共享充電寶平臺甚至是被點位綁架的狀態。平臺完全服從于商家的漲價要求，不然該點位就會流到競爭對手手中。”錢誠表示。

36氪以合作名義詢問怪獸充電有關抽成比例的問題時，其客服表示，目前，與其合作并沒有固定的分成比例，具體需要經業務經理評估后再詳談。36氪隨機走訪了幾家擺放有怪獸充電充電寶的商家，一位彩票店老板表示，自己現在大概能分到七成左右。

錢誠稱，在共享充電寶最初興起時，平臺與商家在收益上大多是五五分成。

變化發生在美團入局共享充電寶后。從錢誠和各路商家的反饋來看，美團對共享充電寶行業形成了降維打擊。據錢誠回憶，美團當時的地推策略是進駐的前三個月平臺不分成，三個月之后平臺和商家一九開。投資界的報道中，更有商家直言，門店從外賣到收音機端口都是與美團合作的，不敢不用美團充電寶。

其他玩家只能被迫迎戰，平臺間打起了“價格戰”。

平臺在這場點位爭奪的內卷中越陷越深的另一重原因，則是其過于單一的盈利模式，去年，怪獸充電的移動設備充電業務收入占到總營收的97%，這無疑讓平臺更加居于下風，受制于點位。

一位業內人士告訴36氪，商家的胃口在平臺們搶占POI的過程中變得越來越大，分成比也變得越來越夸張。按照央視網此前報道，平臺方的抽成在10%左右。“在這種情況下，就算漲價，平臺在營收上的體現也不會很強。”

盡管點位空間已所剩無幾，共享充電寶企業也仍在全力擴張。幾家頭部平臺的商家合作頁面，都標有“0加盟費、首月回本扶持、安心躺賺、高收益”等標語，商家填寫信息后就會有客戶經理主動聯系，但幾個受訪商家均表示，根本不需要自己去找平臺，“平臺會主動找上門。”

競爭壓力下，怪獸充電也試圖尋找第二增長點。2021年4月，怪獸充電推出了濃香型白酒品牌“開歡”，但并沒有濺起太大浪花。

一位怪獸充電前員工告訴36氪，怪獸充電做白酒是一個偏投資策略的決策，怪獸上市時的最大問題是故事太單一，做第二曲線也是為了撐大估值，而2021年正值中國白酒股最強勁的時候。“從講故事的角度來說，一個手上攥著全國幾十萬餐飲商家的平臺去賣酒，在邏輯上是講得通的。”

抱著講故事的心態，業務自然難有起色。36氪進入“開歡”的淘寶旗艦店，店內僅有10個商品鏈接，其中銷量最高的商品在過去一年的銷量不足2000件。

03 

快充時代來臨，誰還會為共享充電寶買單？ 

在資本市場拒絕為怪獸充電“續電”時，快充時代的到來又為怪獸充電帶來了新挑戰——2022年下半年，200W有線充電和240W有線充電接連問世，五分鐘充滿手機電量將成為現實。

圖片來源：CounterPoint

相比之下，共享充電寶的充電速度就顯得雞肋得多。

目前，市面上的共享充電寶的功率在10W左右。據專業測試數據顯示，共享充電寶30分鐘手機充電量最多達到20%，60分鐘手機充電量才能到40%左右，有些品牌手機90分鐘的充電量才過40%。社交平臺上，“共享充電寶電用完只充了30%”之類的吐槽比比皆是。

當手機快充逐漸普及，是否會對共享充電寶造成新的威脅？

一位消費者告訴36氪，自己平時出門都會在包里裝上快充充電器，“找個地方充上10分鐘就充滿了，比共享充電寶好用。”另一名消費者則表示，雖然自己的手機也支持快充，但一般不會帶充電器，“難免會遇到突發情況，而且，找共享充電寶要比找插座容易。”

不論是快充還是共享充電寶，解決的都是手機續航的問題。顯然，就效率而言，快充能夠為用戶提供的體驗感更好，但從應急、便捷和靈活機動性的角度來看，共享充電寶還是更勝一籌。

錢誠認為，共享充電寶是一種“強剛需”，“在補電這件事上，消費者的邏輯不是‘誰給我率先沖到100%誰就勝利，而是誰能現在立刻讓我把電充上’，僅此而已。”

盡管據艾瑞咨詢報告，有58%的消費者希望共享充電寶能夠采用快充技術，提升充電速度，但“怪獸充電”們對在自家充電寶上應用快充的興趣并不大。

一方面是出于安全的考慮。“快充會威脅到共享充電寶的一個安身立命之本——穩定度和安全度。快充時鋰電池有一定的概率會爆炸，慢充的溫度和電流量都是相對可控的。”業內人士告訴36氪，平臺最怕的就是大家把共享充電寶當成炸彈。

另一方面，對于共享充電寶平臺來說，快速完成設備鋪設，形成規模效應才是行業競爭的關鍵，是否具備快充功能就顯得沒那么重要。同時，搭載快充技術的共享充電寶造價更高，從成本考量，這也是一筆不劃算的買賣。

更為關鍵的是，共享充電寶做的是“時間生意”，以時長作為計費標準的共享充電寶，在本質上就是排斥快充的。“盡管有新入局者以快充作為噱頭來吸引消費者，但實際上，老玩家根本沒動力去做這個。”錢誠告訴36氪，“對共享充電寶來說，快充就是個偽命題。”

至于共享充電的終局在哪里，錢誠比較悲觀，“即使怪獸充電市場份額第一，也仍舊沒有定價權。除非今后出現了區域定價權壟斷的平臺，不然掙兩天虧兩天的情況會持續下去。”

文中錢誠為化名