8月31日上午，華晨集團等12家企業(yè)實質(zhì)合并重整案召開了第二次債權(quán)人大會，會上通過了財產(chǎn)管理及變價方案、成立債權(quán)人委員會兩項議案、寶馬中國收購“中華”品牌三項議案。

其中核心議案寶馬中國收購“中華”品牌引人關(guān)注。

據(jù)悉，寶馬中國將以16.33億元人民幣收購“中華”汽車品牌。

據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道稱，寶馬中國方面表示：“我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，并致力于進一步拓展我們在遼寧省的業(yè)務(wù)。我們希望使用華晨汽車制造有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。不過，該項目仍在有關(guān)部門的審批過程中。更多信息將在稍后時間發(fā)布。”

目前華晨集團的償債壓力極大，負(fù)債總金額是資產(chǎn)評估市場價值的約2.5倍。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年8月13日，共計有6005家債權(quán)人向管理人申報債權(quán)，申報債權(quán)金額約543.13億元，管理人經(jīng)審查初步確定及暫緩確定的債權(quán)金額約499.83億元。

此外經(jīng)調(diào)查，預(yù)計職工債權(quán)及未申報債權(quán)約120.01億元，因此，華晨集團等12家企業(yè)的預(yù)計負(fù)債總金額為619.84億元。

曾經(jīng)讓其他國內(nèi)車企羨慕不已的華晨汽車，如今以破產(chǎn)重組收尾的結(jié)局讓人唏噓不已。事實上，華晨汽車也有過自己的輝煌。1988年，華晨汽車前身金杯汽車股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的華晨中國接管金杯汽車。金杯汽車通過與豐田合作，很快在客車市場打開局面。自1997年開始，華晨金杯在輕型客車領(lǐng)域連續(xù)六年位列全國第一。

2000年，華晨汽車正式推出“中華”牌轎車，成為自主品牌的中高檔轎車。2003年，華晨汽車與寶馬汽車達(dá)成合作，雙方各出資50%成立華晨寶馬。

數(shù)據(jù)顯示，2006年華晨汽車的年度銷量突破20萬輛，同比增長71.4%；2007年，華晨汽車集團整車銷量再次實現(xiàn)大幅增長，年度銷量突破30萬輛，同時華晨汽車實現(xiàn)扭虧為盈。

不過隨著價格戰(zhàn)的負(fù)面影響、技術(shù)及品質(zhì)等問題的影響，華晨汽車的銷量逐漸走低，最終不得不選擇被收購的命運。