聯商快訊：車頂維權事件之后，特斯拉接連遭遇在華銷量暴跌和市值大幅縮水的雙重暴擊。

據美聯社8月16日報道， 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉自動駕駛系統啟動正式調查 ，該系統“難以識別停放在路邊的緊急車輛”。據了解，此次調查涵蓋了2014至2021年間生產的76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X、Model S和Model 3車型。據悉，自2018年以來，特斯拉自動駕駛系統已導致11起事故，致使17人受傷、1人死亡。最近的一次事故發生在2021年7月10日的圣地亞哥。

被美國政府啟動調查的消息一出，特斯拉的股價應聲大跌，一度跌超5%。截至美國東部時間8月16日收盤，特斯拉跌4.32%至686.170美元，市值蒸發約307億美元（約合人民幣1988億元）。

實際上，特斯拉并不是第一次接受類似的調查。早在去年1月份，NHTSA就對特斯拉“失控加速”、“剎車失靈”等問題進行了調查。據悉，自2016年以來，NHTSA一直在對涉及自動駕駛系統的特斯拉車禍事件進行調查。

而在中國市場，特斯拉在女車主車頂維權事件之后，口碑持續下滑，銷量受到了嚴重影響。

8月10日，根據乘聯會發布的中國汽車銷量數據，7月份，特斯拉在華銷量降至8621輛，較6月份暴跌近70%。

對此，特斯拉空頭GLJ Research首席執行官戈登·約翰遜（Gordon Johnson）認為，這一銷量的下降表明特斯拉正面臨來自當地電動汽車初創企業的更激烈的競爭：“總體而言，特斯拉在中國的產能明顯超過了國內需求，這將導致進一步降價和增加利潤率壓力。”

盡管7月份特斯拉在華銷量暴跌，但相當大一部分特斯拉被用作出口。7月份，特斯拉上海工廠生產的汽車出口量為24347輛，這意味著從全球市場來看，中國制造的特斯拉整體銷量下降不到1%。

特斯拉7月在國內市場的銷量出現的“腰斬”，似乎并不意味著特斯拉正失去中國市場的陣地。由于新版本的Model Y將在8月交付，特斯拉8月在國內的銷量如何，或許才能真正判斷特斯拉是否已經在華失寵。

對于自動駕駛安全等問題，國家相關部門不斷出臺相關政策。8月12日，工業和信息化部發布了《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》（下稱“指導意見”），高度關注智能網聯汽車的數據安全、自動駕駛安全等。

《指導意見》中規定，要加強自動駕駛功能產品安全管理。企業生產具有自動駕駛功能的汽車產品的，應當確保汽車產品至少滿足四項要求。

包括應能自動識別自動駕駛系統失效以及是否持續滿足設計運行條件，并能采取風險減緩措施以達到最小風險狀態；應具備人機交互功能，顯示自動駕駛系統運行狀態；應具有事件數據記錄系統和自動駕駛數據記錄系統，滿足相關功能、性能和安全性要求，用于事故重建、責任判定及原因分析等；應滿足功能安全、預期功能安全、網絡安全等過程保障要求，以及模擬仿真、封閉場地、實際道路、網絡安全、軟件升級、數據記錄等測試要求，避免車輛在設計運行條件內發生可預見且可預防的安全事故。