進擊的鄭州地鐵大家庭，即將迎接新成員——鄭州地鐵3號線和4號線。

9月8日上午，鄭州地鐵3號線首次空載試運行。次日，鄭州地鐵4號線也緊跟“三哥”步伐，一大早就跑步上線。按照規劃，今年年底，分別身披盛世橘和云天青主色調的3、4號線這“兄弟倆”，將正式和鄭州市民見面。屆時，鄭州地鐵3、4號線將和已投運的1、2、5、14號線以及城郊線一起，把鄭州地鐵帶入網絡化運營時代。

跑步前進的鄭州地鐵，除了讓市民通行更加便利，還將激活沿線商業、增加更多創業就業機會、帶動地鐵站周邊物業價值提升。據記者不完全統計，倆地鐵線將串起超30個商業綜合體，對于提升鄭州城市經濟活力和城市形象意義非凡。

3、4號線接力空載試運行，鄭州地鐵將迎網絡化運營時代

如果把2019年5月20日鄭州地鐵5號線的開通，當做鄭州地鐵進入“環線時代”的起點，那么，9月8日和9月9日依次空載試運營，并即將于今年年底正式投入運營的3、4號線，則肩負著把鄭州地鐵帶入“網絡化”運營時代的重任。

“空載試運行是指，電客車在不載客狀態下開展各項運行測試，持續檢驗地鐵線路各系統的穩定性、可靠性、安全性。”中建安裝一公司項目經理鄒德威介紹說，空載試運行是新建軌道交通線路在開通試運營前的最后一個重要試驗階段。

據悉，鄭州地鐵3號線一期工程，由鄭州中建深鐵軌道交通有限公司部分投資、建設，同時承擔后期運營，是河南省第一條軌道交通PPP項目，也是財政部PPP示范項目。該線路起于新柳路站，止于航海東路站，全長25.2公里，共21座車站，貫穿惠濟區、金水區、鄭東新區、經開區，是鄭州中心城區一條西北至東南走向的城市軌道交通骨干線，擔負起支撐城市東西向空間拓展和功能布局的任務。

而鄭州地鐵4號線起于惠濟區老鴉陳，止于管城區河西路站，線路沿三全路、國基路、龍湖中環路、如意東路、中州大道、騰飛路、金岱路運行，線路全長29.217km，設站27座，其中，換乘站10座。4號線是連接北部片區、鄭東新區和南部片區的南北向骨干線路。

面對越織越密的鄭州地鐵網，中國商業經濟學會副會長、立方大家談專欄作者宋向清認為，鄭州地鐵3號線、4號線接連實現試運行對于鄭州而言具有多重功效，其中包括鄭州地鐵交通網絡進一步完善，市民通行也將更加便利，鄭州地鐵網絡密度的提升和市民出行便利度的提升，意味著鄭州城市發展實現了新的升級，對于提升鄭州城市形象和品位具有重要意義。

串起鄭州超30個商業綜合體，沿線商家迎地鐵商機

“地鐵一響，黃金萬兩”，即將于今年年底投入運營的鄭州地鐵3、4號線，對地鐵沿線商業的促進作用不容小覷，鄭州的城市框架在不斷拉大的同時，也不斷改變著城市的商業格局。對商業項目而言，地鐵帶動的客流就是商場的潛“利”。

如果把散落在鄭州不同區域的商業項目比作一顆顆珍珠，那即將開通的3、4號地鐵線，則扮演了串珠線的角色。

據記者不完全統計，鄭州地鐵3號線沿線將串聯起20余個購物中心、商業街、家居商場等商業綜合體，其中包括丹尼斯大衛城、宜家家具商場、海匯港等。而鄭州地鐵4號線則將串聯起10余個商業綜合體，包括YOYOPARK購物公園、金水·印象匯購物中心等知名商業綜合體。

自去年至今開業剛滿一年的鄭州宜家家居商場，每遇周末，市民排隊停車都會占據較長時間，即將開通的3號線王砦站就在商場一側，這或將解決部分市民逛宜家的出行難題；從已公布的兩條地鐵線路圖可以看到，東十里鋪站為3、4號線的交匯點和換乘站，位于該站一側的金水·印象匯購物中心，更是可以承接“雙地鐵”帶來的龐大客流。

業內專家認為，地鐵的運行不僅能擴大消費者的生活半徑，使得居民的多樣化需求得到滿足，也將弱化城市中心的概念，打破原有城市生活圈的區位界定，實現各生活圈內資源的優勢互補、資源共享、相互協同。

宋向清表示，鄭州地鐵3號線、4號線將于今年年底開通，可以激活沿線商業，增加更多創業就業機會，也便利市民消費，提升城市經濟活力。