6月28日，由AC尼爾森、聯商網、東方今報等單位聯合主辦的“問鼎中原——河南區域零售商發展研討會”在鄭州召開，40多家河南零售企業高管參加了該會。研討會上，丹尼斯百貨總經理蔡英德對2006年到2012年河南零售業脈動作了預測，提出零售業高成本時代已提前到來、商場超市應高度重視設計周邊車流動線和停車位的規劃等建議。

　　丹尼斯百貨、北京華聯超市、洛陽大張集團、開封三毛集團等省內知名零售企業的老總為處于“三次商戰”風暴預言下的河南零售市場，提出了一種新的市場潛在現象預期及市場發展前景遠見。

　　○河南零售業的機遇和挑戰一起到來

　　老將丹尼斯百貨總經理蔡英德來到河南已經12年。他說，2006年~2012年，河南零售業發展的脈動已經可以預期，未來河南零售業充滿了機遇，省外企業將大舉進駐。國家對大型企業做大做強進行支持，并購熱潮也將持續升溫，蔡認為，一個區域性企業必須要先做好發展和鞏固兩條線，以增強企業將來可持續經營的能力、抗風險能力。

　　這位在零售業搏擊了近40年的老將坦言，當年剛來鄭州時，很多供應商反映，由于自己是做零售業的，經常被兒女們瞧不起，而就在六七年前，沃爾瑪進軍中國，之后，很多地方政府開始重視零售企業，零售業開始抬頭。

　　他認為，零售業絕對可以成為拉動國家經濟的主力之一，很多發達國家的經濟都要靠第三產業支撐，零售業的發展前景不可限量。

　　無獨有偶，AC尼爾森中國商貿服務經理陳啟宇也一再強調，從目前中國零售業的動態來看，從上世紀90年代開始，中國零售業的現代通路剛剛起步，到了2000年，有了一個高層次的發展，截止到2005年年底，所有現代通路的門店數量已經達到6.2萬家左右。所謂現代通路是指大賣場、超市、小型超市、便利店等，不僅在A類（一線）城市，現在還逐漸向鄉鎮、縣級城市發展。不僅門店數量增長，零售商數量也在增長，尤其是二、三線城市。2006年，零售商的數量就比2005年翻了將近1.5倍。

　　陳啟宇解釋，AC尼爾森一直監測著在各個現代通路里銷售的快速消費品，2006年監測的8個重點城市中，60個快速消費品的銷售總額達到830億元，16個省會城市中的快速消費品銷售總額達到1080億元，而二、三線城市銷售總額達到1580億元，這個市場里有中國76%的人口，如果按照人口比例推算的話，還有很大份額可以開發。

　　隨著人均GDP不斷增長，二、三線城市將成為快速消費品的主戰場，河南作為中國人口第一大省，有將近9800萬的人口，其GDP、人均購買力、城鎮居民每年的可支配收入，在以每年12%的速度遞增，可以預見，以后河南的零售業將硝煙彌漫。

　　○零售商要注意對商場周邊車流動線和停車位的規劃

　　蔡英德認為，商業地產是目前和未來投資的熱點，如果商業地產像雨后春筍般出現，也會造成商場供過于求，競爭會進入一個無序時期。因此，零售業一定要慎選項目，看好地段、交通、時機、規模、模式等基本硬件。
　
　　事實上，此前鄭州很多零售商已經對商業地產商提出質疑，開發商很少顧及業態的格局需求。蔡坦言，如果想在2、3層做賣場，那么，為什么很多地產商要把賣場的入口往商場里擺？很簡單的解釋是，一樓可能要再賣，而大賣場可以拉動客流，其實，扶梯擺在中間會造成很多業態的沖突，靠著賣場來拉動百貨的業績是不對的。

　　蔡認為，如果現在的房地產商能夠好好考慮一下商家的需求，可能會有更好的效果。而丹尼斯選擇了自己買地，其實這個成本很高，丹尼斯也希望和地產商合作。

　　對于目前在省內興起的大型購物廣場，蔡認為，未來這種大體量、多元化的業態將對百貨店發起沖擊，盡管現在河南很多已經開業的購物廣場在業態組合上還有些缺陷，但在上海有一些成功的案例，這意味著河南也許還有機會。“未來，零售商一定要注意對商場周邊車流動線和停車位的規劃。”蔡提出，機動車數量大幅提高，零售商也要有超前的眼光，應該看到5~10年甚至以后的變化趨勢。在發達城市里，如果賣場超過2萬平方米，那么就要退出，或者轉型為專業店，如果商場的消防通路不暢，也要面臨結束，不能僅靠地下停車位的空間，在選擇商場時，周邊有沒有路很關鍵，如果周邊沒有路，那么也必將死亡。

　　對此，開封三毛集團董事牛靖翔認為，其實還有顧客休息區的問題。商場已經不僅是販賣商品的場所，而且還是販賣綜合服務的場所，消費者進來之后，要對任何服務都滿意才行。停車場是一個必然的上升趨勢，要有足夠的停車空間，任何一個商場沒有停車場，就必然會引起高端消費者的不滿。

　　北京華聯超市總經理劉繼宏認為，不管是做超市還是百貨，都會遇到停車問題，現在私家車擁有量逐漸增多，很多朋友在去超市購物時，都很在意有無停車位。其實這個問題在國外是配套發展的，而在國內需要一個過程，但這是一個前瞻性問題。以前聽到香港有立體停車場，有的企業還會問“這有必要嗎”，現在內地也有企業開始這樣規劃了。

　　○未來，零售業的競爭不再是門店之間、業態之間的競爭，而是商圈之間、發展戰略的競爭

　　零售業的高成本時代已經提前到來了嗎？似乎每一個零售商都對此心知肚明。

　　蔡就認為，現在消防要求的硬指標也造成了各商場的面積有很多浪費。另外，人力資源、交通運輸等經營成本的大幅提高，也將增加零售商的成本。就丹尼斯而言，人事費用使每年的經營成本增加7%~8%，這樣，獲取的毛利就更少了。因此，一個單店的同期營業額如果沒有增長10%，就算是負增長。

　　河南的經濟發展很快，從物價指數、經濟指數來看，蔡認為，零售商的銷售增長達到10%都是應該的，一個事實是，高成本時代的來臨，每個零售商都要考慮如何提高效益，降低成本。

　　而牛靖翔也表示，未來，二、三線城市也會像一線城市那樣。家樂福為什么沒有到二、三線城市？因為它還在爭奪一線城市的主控權，還顧不上二、三線城市。它們現在沒有來，不意味它們不來。那么，現在本土的企業要做到絕對壟斷，獨占現有市場份額。外來的企業來了之后，要讓它難以找到落腳的地方。雖然它們有著良好的資源背景、財力，但是單店和集團店群對抗，它們也會比較吃力。

　　同時，蔡認為，未來河南零售業的競爭格局也要發生變化，因為消費趨勢的變化將會帶來全方位的競爭。未來零售業的競爭不再是門店之間的競爭，也不是業態之間的競爭，而是商圈之間的競爭、發展戰略的競爭。業態的定位也很重要，零售業沒有絕對的，是在不斷循環變化的。

　　牛靖翔則認為，量販百貨化是一個趨勢，隨著市場環境的改變，消費者要求的標準也會越來越高。現在在上海、廣州，有很多精致型超市，有很好的裝修和商品結構，很多突現商品價值的陳列道具，國外進口商品的融合度更高，無非就是要提煉那種精致的感受。他認為這些“享受”未來在二、三線城市也會有。

　　牛認為，未來不見得精致型超市會普及化，因為各方面投入的成本都提高了，包括商品價格在內。

　　30年前蔡就已經聽到量販百貨化的說法，但直到近幾年才有更多的聲音出來，原因是沒有供給。因此，很多零售業也在迷惑：一個商場是先有商場，再去吸引供應商進來，還是先有供應商，造就一個商場呢？
　　（東方今報 記者李莉 楊霄）