“我們這種屬于把命搭上創(chuàng)業(yè)的。”

信號雖然斷斷續(xù)續(xù)，但依然抵擋不住電話那頭，身處南非的張鑫興奮高亢的聲音。作為一名物流創(chuàng)業(yè)者，張鑫已經(jīng)蟄伏南非四年，他創(chuàng)辦的中非跨境物流平臺BUFFALO，通過“自建倉庫+干線自營+自建信息化系統(tǒng)”，已經(jīng)搶占了中國到非洲90%電商小包的市場份額。

跨境電商瘋狂的時刻正在來臨。

2021年對于中國跨境創(chuàng)業(yè)者們而言，注定是不平凡的一年。疫情帶來的影響使得相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈不得不進(jìn)入停擺期，外貿(mào)被唱衰的論調(diào)也此起彼伏。“90%的訂單被取消”、電商出海從“黃金時代”跌入“黑鐵時代”、“外貿(mào)企業(yè)的集體困境到來”等觀點(diǎn)開始涌向出海圈。

“不過疫情幾乎沒影響非洲，整個非洲市場目前可以說依然是熱火朝天。電商的教育成本幾乎沒有。非洲今年線上零售整個產(chǎn)業(yè)，交易額體量至少增長200%。過往需要告訴當(dāng)?shù)厝穗娚逃卸嗪茫�現(xiàn)在幾乎不用講。一個新市場才需要各種廣告，現(xiàn)在非洲市場的用戶已經(jīng)不需要教育了。”

張鑫堅信，非洲是一片能夠誕生百億電商公司的創(chuàng)投熱土。

01 

Old Money格局被打破 

Old Money格局正在被打破，很多新玩家正在迅速補(bǔ)位。

所謂的Old Money，在南非指的是傳統(tǒng)大型商超，這種零售基本存在百年以上，盤根錯節(jié)。在非洲壟斷Old Money的傳統(tǒng)零售商超，類似于沃爾瑪，占據(jù)著市場上商品流通通道，是繞不過去的存在，“在Old Money的圈子，就是不管你怎么做，錢最后都流到Old Money那里，無論你做什么就繞不開它們，因為它們已經(jīng)布局完畢，搶占完市場了。”

在張鑫看來，原有的Old Money零售商要保證自己的格局，必然不會自我革命，很多玩家雖然想要轉(zhuǎn)移生產(chǎn)關(guān)系，但卻受限于非洲的供應(yīng)鏈。盡管目前的非洲在很多創(chuàng)業(yè)者看來，就是中國的八十年代，能看到來自電商零售領(lǐng)域的機(jī)會，但新型的生意模型如何建立，卻依然處于混沌之中。

BUFFALO非洲員工

但現(xiàn)在情況變了，舊有的壟斷格局下，中國的供應(yīng)鏈的優(yōu)勢正在發(fā)揮作用，“我們把供應(yīng)鏈優(yōu)勢對接到非洲，會發(fā)現(xiàn)中間有大把機(jī)會。”這也被張鑫看作是零售第三模型。

見證中國電商崛起奇跡的張鑫，把集市類交易稱作第一零售模型，百貨店、大型商超稱作第二零售模型，第三零售模型則是指線上電商。正如沃爾瑪?shù)某霈F(xiàn)完成對百貨店的革命，現(xiàn)在的線上電商在非洲充當(dāng)無疑正充當(dāng)著當(dāng)年沃爾瑪?shù)慕巧��?/p>

根據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)Statista數(shù)據(jù)顯示，2017年，南非跨境電商進(jìn)口銷售額約為8.9億美元，比2016年增長30.9%。預(yù)計到2022年，南非市場電商交易量將達(dá)到54.31億美元，電商用戶滲透率將達(dá)到64.1%。

來自麥肯錫的報告預(yù)測，隨著越來越多非洲人接入互聯(lián)網(wǎng)，到2025年網(wǎng)上購物將占零售總額的10%（價值約750億美元），未來10年非洲網(wǎng)絡(luò)零售額將以每年40%的速度增長。這意味著非洲未來會成為電商的關(guān)鍵戰(zhàn)場。

國際研究機(jī)構(gòu)益普索Ipsos發(fā)布的2016年全球消費(fèi)者調(diào)研報告顯示，南非消費(fèi)者海淘非常普遍，有43%的南非網(wǎng)購用戶會從其他國家電商平臺購物，其中中國占跨境商品的13%。

“更重要的是，在非洲，電商領(lǐng)域沒有所謂的Old Money，這中間有大機(jī)會存在。”張鑫說。現(xiàn)在線上電商給當(dāng)?shù)貛�去了新的生意模型，管在市場成熟度、單一市場�?guī)模以及基礎(chǔ)設(shè)施層面，非洲和中國依然存在巨大差異，但中國線上零售的發(fā)展，以及相對成熟的供應(yīng)鏈，也給去到當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)者帶去了時代性機(jī)會。這中間當(dāng)然也包括BUFFALO。

02

賭成為下一個阿里的機(jī)會

“每個來到這里的創(chuàng)業(yè)者都在等待成為下一個阿里的機(jī)會。”在張鑫看來，經(jīng)過疫情的刺激，非洲誕生電商百億美金公司的系統(tǒng)性紅利已經(jīng)出現(xiàn)。

當(dāng)然，并非簡單Copy阿里和京東、亞馬遜就夠了，這中間有很長的路要走，需要搭建好前端和后端，支付和物流體系，完善好上游供應(yīng)鏈以及非洲當(dāng)?shù)刈詈笠还�里的配送。張鑫�?chuàng)建的BUFFALO通過“干線物流+末端配送”（末端配送采取自營+合作）的業(yè)務(wù)模式，從零到一搭建鏈路，覆蓋從發(fā)貨到倉儲到清關(guān)到配送的整個產(chǎn)業(yè)鏈。

“約堡機(jī)場4000平米直屬倉庫，飛機(jī)落地直達(dá)入庫，DHL、TNT、DSV都沒有擁有的優(yōu)勢。”張鑫在社交平臺寫道。

張鑫社交平臺截圖

南非市場的跨境物流，主要被國際四大物流物流公司（DHL、UPS、TNT、FEDEX）巨頭壟斷，但價格昂貴，經(jīng)過國際四大物流公司輸送到南非的快件，快遞費(fèi)一公斤甚至高達(dá)500元，BUFFALO負(fù)責(zé)整個鏈路，費(fèi)用有時甚至不到四大物流巨頭的四分之一。

BUFFALO在約翰內(nèi)斯堡當(dāng)?shù)亟ㄓ?000平米海關(guān)保稅倉庫，通過一站式服務(wù)，配送時間也大大縮短，最快三天，自營業(yè)務(wù)內(nèi)的包裹便能送達(dá)非洲用戶的手上，收費(fèi)不到30元。

除了在非洲當(dāng)?shù)剡M(jìn)行自建倉，在中國本地，BUFFALO也設(shè)有華東（上海）、華南（深圳）集貨倉，自有配送隊伍40人，配送車輛30余臺。據(jù)張鑫介紹，目前物流和支付體系已經(jīng)建成，供應(yīng)鏈體系也在搭建中。

當(dāng)然，也會面臨很多質(zhì)疑，很多國內(nèi)人和張鑫溝通時的常規(guī)問題之一是，非洲人是不是又懶又笨。但是在他接觸中，發(fā)現(xiàn)很多人對非洲人有誤解。“他們中也有人睿智，博學(xué)，高效。”在非洲創(chuàng)業(yè)這些年，他另一個深刻的感受是最近歐美資本在非洲瘋狂布局，中國資本好像還在休眠。

在張鑫的預(yù)測中，未來二十年，非洲線上零售一定會迎來爆發(fā)。首先，非洲人口基數(shù)大，目前有14億人口紅利可待挖掘，并且五年后人口預(yù)計達(dá)到20億，對商品的需求是剛需；其次，非洲是原材料聚集地，整體的電商模型可以參考八十、九十年代的中國；再次，一帶一路的政策優(yōu)勢。據(jù)了解， 非洲最大電商平臺Jumia已經(jīng)將中國作為主要采購市場。

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議指出，非洲網(wǎng)購人數(shù)自2014年以來年均增長18%，主要因為智能手機(jī)的廣泛使用推動了非洲互聯(lián)網(wǎng)普及率迅速上升，網(wǎng)民比例也從2005年的2.1%上升到2018年的24.5%。此外，非洲的支付服務(wù)也在創(chuàng)新發(fā)展，更多非洲人即使沒有銀行賬戶也可參與網(wǎng)購。

在市場爆發(fā)之前，張鑫希望能夠打造出完善的非洲線上零售的基礎(chǔ)，完成整個物流體系的閉環(huán)。未來兩年內(nèi)，能夠搭建一套覆蓋整個非洲大陸的物流配送體網(wǎng)絡(luò)，并借由自主開發(fā)設(shè)計的信息化管理系統(tǒng)，使BUFFALO成為中非跨境線上貿(mào)易的B2C最大物流服務(wù)商和中非規(guī)模第一的線上零售渠道服務(wù)商。

據(jù)張鑫透露，目前BUFFALO的營收一年要以億計。很多進(jìn)入到非洲市場的創(chuàng)業(yè)者已經(jīng)賺到了錢，但具體細(xì)節(jié)他并不愿意過多透露，“但有一點(diǎn)，水流的走勢我們看到了，未來我們希望能成為最大的那只船。”張鑫說。