3月30日，美國第二大零售商好市多(Costco)與進口電商洋碼頭達成合作，入駐洋碼頭銷售其旗下商品。而在3月初，好市多已成功入駐京東全球購，主營其自有品牌Kirkland(柯克蘭)旗下產品。在繼去年十月入駐天貓旗艦店后，此次實現一月內兩大重點布局，足見美國第二大零售商布局中國電商市場的野心。

　　好市多為何在這個時候高調布局中國電商市場，國內市場有什么吸引到這家海外巨頭?筆者認為，有兩點原因。

　　一是中國市場潛力巨大，“海淘族”增速迅猛。目前來看，中國人對海外產品的消費實力不容小覷。來自商務部的數據，在進口端，中國已經成為世界上最大的“海淘”市場之一。2014年中國內地的“海淘族”數量由2013年1800萬增加到2000萬，消費額從2160億元增加到10000億元。到2018年有望翻倍，年消費額達到1萬億元人民幣;

　　中國消費者對海外產品的需求直接刺激產業的發展。數據顯示，跨境電商進出口交易額達到3.1萬億元，同比增長31.3%;商務部預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元，年增速超30%。

　　二是政策支持，去年8月，國務院推出外貿國六條，這是政府層面首次正式表明對跨境電商予以政策支持。由此，第三方跨境電商平臺在關稅、物流、支付外匯等領域將得到支持。此外，海關監管方代碼“9610”、“1210”已確立，將跨境電商納入合法框架。無論從政策優惠還是完善管理方面，這一舉措將有力促進跨境電商發展。

　　在今年兩會上，李克強總理提出的“互聯網+”概念，使得互聯網在當下中國經濟發展中的作用突出。尤其是李克強所說“我很愿意為網購、快遞帶動的電子商務等新業態做廣告。”理由何在?“因為它極大的帶動了就業，創造了就業崗位，刺激了消費，人們在網上消費熱情比較高。”網購，當然不僅僅指國內電商系，同樣也是對跨境電商的肯定，有分析稱如果2014年是跨境電商元年，那么，2015年注定是其全面爆發期。

　　有外在的機會刺激往往還不夠，海外品牌和電商進入中國，多多少少還是會遇到“水土不服”，因此選擇可靠的合作伙伴變得至關重要，這其中最主要體現在渠道和物流上。

　　在國內市場天貓、京東穩坐市場前二地位的背景下，電商加速國際化進程，訴求之一無疑是尋找新的贏利點，重新開發新市場。去年“雙十一”的成交量更是印證了國內市場已被巨頭壟斷的格局。如此，天貓、京東也正在成為跨境電商的心頭愛。

　　在這一共識達成之前，境外零售大牌在紛紛探路，而當他們頻頻選擇“非著名”垂直電商，以注資、收購的行為來獲得在國內運營平臺，最終幾乎都以失敗收場。如梅西百貨就曾向佳品網注資1500萬美元，授權佳品網成為其在華唯一合作伙伴，去年一向從事奢侈品特賣的佳品網宣傳戰略轉型為梅西百貨在華的正價商品網店，但事實上雙方合作的發展卻未順風順水，目前該網站內并不包含任何梅西百貨的商品。

　　不難看出，梅西百貨的失敗并非個案，美國奢侈品巨頭尼曼借助魅力惠入華也以慘敗收場。顯然，海外零售以注資、并購的方式入華，卻極易因經營管理、運營思路的差異而致水土不服。

　　這說明，自己在玩不轉的情況下，找到靠譜的合作伙伴才有未來。在國內，天貓、京東這類大型平臺的優勢顯得更加突出，兩家獨大已然勢不可擋，其流量優勢、精準度都是跨境電商獨自運營平臺所無法比擬的。于是，天貓、京東順理成章成為一眾海外電商入華的橋梁。

　　不過，注意到這一商機的不止這兩家巨頭，包括唯品會、聚美優品、順豐海淘、蘇寧等電商企業都先后開始跨境電商業務，這一領域迅速升溫。

　　除了渠道之外，海外品牌商進入中國市場不得不打通進口物流環節。

　　此情此景，萬事俱備只欠東風的好市多急需一支快遞正規軍以便消化日趨增多的快遞需求以及更高標準的服務。尤其在中國，消費者對物流的挑剔可謂“舉世聞名”，多數海外賣家并未適應中國消費者的瘋狂，或顧及本土消費群體的利益，面對激增的、碎片化的中國訂單，其跨境物流的信息化水平、服務質量都還難以適配。

　　好市多選擇的進口物流順豐“全球順”采用的是臺灣至大陸B2C電商進口直郵模式：Costco在臺灣將貨物交給順豐，順豐完成后續的“干線運輸+清關+國內派送”全程服務。值得注意的一點是，”全球順”是目前市場上唯一的全流程自建自營的進口物流服務。

　　相比之下，國際四大快遞雖有完善的全球網絡和超高的配送速度，但運費極為高昂，顯然，這是絕大多數跨境網購平臺“生命無法承受之重”。

　　藍海很大、很誘人，只不過，跨境電商注定將成為一場“巨頭”才玩得起的游戲。一流的平臺、一流的消費實力、一流的物流體系，共同構架一個完整的生態。　
　　（經濟觀察網 老盈盈）