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作者/周智宇

作為老牌BAT的一員，平淡許久的百度今年靠AI大翻身，李彥宏重回科技舞臺(tái)中心，比他的帥氣更引人注目的是，他更自信了。

3月百度宣布對文心一言測試時(shí)，只是簡單通過Demo進(jìn)行展示，這一回李彥宏不再“露怯”，顯得信心十足。

10月17日的百度世界大會(huì)上，李彥宏發(fā)布了文心大模型4.0，并且毫不客氣地表示，文心大模型4.0的綜合能力與GPT-4相比毫不遜色。

此外，李彥宏還帶來了新搜索、新地圖等十余款A(yù)I原生應(yīng)用。對于大模型如何找到更多商業(yè)化路徑，他也有了更多想法。

十年千億押注AI，李彥宏和百度過去總是被投資者質(zhì)疑，這樣的投入是否值得？李彥宏也把在百度在AI商業(yè)化上的摸索，比做黑暗中摸索著前進(jìn)。如今，微光已現(xiàn)，他也朝著前方的光芒，加速狂奔。

重構(gòu)

去年末的百度全員會(huì)上，在被問及對大火的ChatGPT的看法時(shí)，百度創(chuàng)始人李彥宏有些興奮，卻又有些“茫然”。

興奮在于，李彥宏認(rèn)為ChatGPT是AI技術(shù)發(fā)展到一定地步后產(chǎn)生的新機(jī)會(huì)；茫然則是，“這個(gè)機(jī)會(huì)還不是那么清晰”。

如今十個(gè)月過去，曾經(jīng)的茫然似乎有了解題的思路。

李彥宏不再藏著掖著。

在一個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場展示中，從展示文心大模型4.0在理解、生成、邏輯和記憶的能力，到新搜索、新文庫和新地圖等應(yīng)用，李彥宏成了展臺(tái)上的頭號講解員，通過具體的使用，讓觀眾對這些應(yīng)用在大模型重構(gòu)的能力，有了直接的感受。

“我想回承德買房，能用公積金貸款嗎，手續(xù)怎么辦？我在北京工作。”一行提問，包含了前后亂序、相對模糊的表述，但通過前后文聯(lián)系，對信息點(diǎn)重整，文心一言針對這個(gè)問題有了具體的回答和辦理步驟。

李彥宏在演示時(shí)解釋，這句話看似簡單，但其實(shí)包含了好幾個(gè)小陷阱。最終結(jié)果，是文心一言能夠準(zhǔn)確地理解一句話背后的“潛臺(tái)詞”。

對自然語言指令準(zhǔn)確理解是中文大模型應(yīng)用落地的一個(gè)難點(diǎn)。此前，百度副總裁尚國斌在向華爾街見聞?wù)故敬竽Ｐ椭貥?gòu)后的百度地圖時(shí)，就曾表示，像地圖這樣的應(yīng)用，最關(guān)鍵的就是要準(zhǔn)確，如果不準(zhǔn)確，用戶就不會(huì)用了。

比如在重構(gòu)AI原生地圖時(shí)，除了保障地圖在路線、導(dǎo)航信息上的準(zhǔn)確度，也要讓應(yīng)用與用戶互動(dòng)時(shí)，能夠精準(zhǔn)理解用戶講話的意義，并給出恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。這意味著，百度地圖需要在地圖知識(shí)圖譜體系內(nèi)，用大模型重構(gòu)，對大模型綜合能力的要求也隨之進(jìn)一步提高。

像前述說一個(gè)在北京工作的承德人想回家買房問題，在百度地圖內(nèi)提問的話，還能與相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)地址、工作時(shí)間、聯(lián)系電話以及路線等聯(lián)動(dòng)起來，甚至還能給用戶叫個(gè)網(wǎng)約車、提供機(jī)票酒店建議等等。這種一句話將數(shù)千插件調(diào)用，一步到位的能力，極大地提升了用戶使用應(yīng)用時(shí)的交互感和效率。

李彥宏強(qiáng)調(diào)，AI原生應(yīng)用基于大模型的理解、生成、邏輯和記憶能力開發(fā)，應(yīng)用越厲害、用的人越多，生產(chǎn)效率和工作效率也提升的越多。這是過去時(shí)代里的應(yīng)用，所不具備的能力。

國金證券傳媒與互聯(lián)網(wǎng)首席分析師陸意認(rèn)為，大模型時(shí)代，流量入口或迎來變局。地圖行業(yè)作為剛需性強(qiáng)且壁壘高的行業(yè)，在大模型時(shí)代，或進(jìn)一步聚合出行相關(guān)服務(wù)，深入出行價(jià)值鏈。

甚至在信息世界之外，物理世界也會(huì)隨著大模型應(yīng)用落地被重構(gòu)。李彥宏認(rèn)為，未來AI原生應(yīng)用一定是多模態(tài)的，自動(dòng)駕駛就是視覺大模型重構(gòu)物理世界的一個(gè)典型應(yīng)用。大模型會(huì)讓百度的自動(dòng)駕駛能力超越經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)，更聰明地處理復(fù)雜場景，實(shí)現(xiàn)更廣泛的時(shí)空覆蓋。

此外，李彥宏認(rèn)為，大量AI原生應(yīng)用將不斷涌現(xiàn)，數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)將深度融合。并且大模型技術(shù)已應(yīng)用在制造、能源、電力、化工、交通等實(shí)體產(chǎn)業(yè)中。

一個(gè)AI原生的時(shí)代，隨之到來。

拐點(diǎn)

在全球參與到大模型之戰(zhàn)的科技大廠中，百度是頭一家公開表示自己的大模型能與GPT-4正面交鋒的玩家，而不僅僅是停留在計(jì)劃表上。

搶了頭彩的百度和李彥宏，意圖以此表示，自己能與OpenAI在世界舞臺(tái)上，同臺(tái)競技。

從過去7個(gè)月來看，百度的進(jìn)度確實(shí)很快，也為了趕超GPT-4，做了不少功課。百度首席技術(shù)官王海峰透露，文心大模型4.0在9月份已經(jīng)小流量上線，過去一個(gè)月多里綜合能力提升了近30%。尤其是在邏輯和記憶兩個(gè)能力上有較大的提升幅度。

無論是在大會(huì)上推出國內(nèi)首個(gè)生成式商業(yè)智能產(chǎn)品百度GBI，或是把自動(dòng)駕駛作為大會(huì)“one more thing”的小彩蛋，也都表明李彥宏對于大模型、AI原生應(yīng)用的商業(yè)化路徑，有了更加清晰的思考。

曾經(jīng)李彥宏在AI上的押注，被外界認(rèn)為只是對未來圖景的美好構(gòu)思，如今倒是變得務(wù)實(shí)起來。摩根士丹利、大和證券在內(nèi)的機(jī)構(gòu)，也都把大模型落地、商業(yè)化，作為對百度未來業(yè)績增長的核心催化因素。

當(dāng)然，從目前來說，大模型的商業(yè)模式還處于早期階段，百度管理層也在業(yè)績會(huì)上承認(rèn)，這尚需時(shí)日才能看到顯著的收入貢獻(xiàn)。

然而近期種種跡象表明，百度的AI拐點(diǎn)似乎不遠(yuǎn)了。

近期問界新M7的破圈大賣也表明，智能電動(dòng)汽車的智能化下半場正在加速到來。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域浸淫多年的百度，也能從中受益。

百度智能駕駛事業(yè)群組（IDG）智能汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理蘇坦指出，智能汽車市場迎來上升拐點(diǎn)，智駕滲透率或?qū)⑦h(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。

他援引報(bào)告數(shù)據(jù)稱，2021年時(shí)，智駕在購車前重視因素占比不過1.2%，到了2023年時(shí)已達(dá)10.3%，預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字在2025年時(shí)將達(dá)到30%以上。

這也體現(xiàn)出，AI在應(yīng)用層面的落地，在經(jīng)歷前期坎坷，逐步尋找到商業(yè)化路徑后，將迎來指數(shù)型快速增長的時(shí)期。

這與紅杉資本等機(jī)構(gòu)預(yù)測類似。紅杉指出，大模型在經(jīng)過早期炒作后，正進(jìn)入第二階段，將會(huì)被真正的價(jià)值和完整的產(chǎn)品體驗(yàn)所取代。

在“百模大戰(zhàn)”、“群模亂舞”的狂潮退卻后，誰能在應(yīng)用端摸索到商業(yè)化門路，誰才能說已經(jīng)跨入大模型之戰(zhàn)的大門。

大模型這樣前沿的技術(shù)革新，也要出現(xiàn)有明確投入產(chǎn)出比的場景，否則它也會(huì)如同AR/MR、元宇宙等技術(shù)一樣，熱潮過后一地雞毛。

包括百度、阿里巴巴、華為等在內(nèi)的科技公司紛紛投身其中，都試圖找到解題之法。今年以來在大模型之路上極速狂奔的李彥宏，也想對外證明，過去十年里百度千億押注AI是對的。

會(huì)上，李彥宏自信地表示，“我們即將進(jìn)入一個(gè)AI原生的時(shí)代，進(jìn)入一個(gè)人機(jī)通過prompt來交互的時(shí)代”。

隨著大模型在應(yīng)用層逐步落地，它也將真實(shí)地作用到人們的日常生活當(dāng)中。大模型也將隨之進(jìn)入應(yīng)用之戰(zhàn)，它會(huì)同iPhone改變移動(dòng)互聯(lián)生態(tài)一樣，重構(gòu)人們的日常生活。這無疑讓人心潮澎湃。