在阿里上市將“雙11”推到新的高度之時，京城卻迎來APEC“攪局”。本就有爆倉危機的“雙11”快遞配送，將面臨車輛限行等多方考驗。北京商報記者了解到，在物流體系發力的蘇寧已有了對策，蘇寧將借O2O模式，將門店變為快遞點、顧客自提店，同時還是倉庫，作為線下支援。在配送方面，蘇寧門店員工將加入配送大軍。

　　遭遇配送考驗

　　APEC的到來著實讓電商企業是又愛又恨。在其看來，APEC期間大量單位放假一周，憑空而來的“黃金周”正好為即將到來的“雙11”加了一把火。但APEC期間京城的限行政策也讓狂歡中的電商對配送犯了難。

　　今年“雙11”刷新歷史已成業內共識。根據多方預測，今年“雙11”期間，天貓銷售額將突破500億元大關。國家郵政局發布消息稱，今年快遞業將迎來104天的歷史最長旺季，快遞業務量將突破5億件，其中日高峰值將達9000萬件。

　　但按照APEC會議交通運輸服務保障要求，從11月3日-12日，北京市每日3時-24時將實行機動車單雙號限行。雖然電商企業擁有一定的通行證，但并不能滿足全部需求。在業內看來，電商企業早已將“雙11”提前，京城電商企業配送受阻已是必然。

　　蘇寧北京區物流副總監石朋飛表示，蘇寧倉庫已開始大規模備貨，同時進行了大量的人員儲備。據了解，僅倉庫方面“雙11”期間工作人員將超過1300人，蘇寧通州二期倉庫日均發貨量將達到20萬單。

　　線下店做支援

　　更名“蘇寧云商”后的蘇寧將O2O模式視為重要的發展戰略，今年“雙11”期間，其線下門店將成為攻堅戰的主角，O2O模式也將得到市場檢驗。

　　蘇寧北京區物流總監胡潘表示，線下門店將為蘇寧易購備戰“雙11”提供重要支援。目前蘇寧大部門快遞點均是依靠蘇寧門店建立，即蘇寧門店既是快遞點又是顧客自提店，同時還是倉庫。在其他電商和快遞企業大肆招兵買馬之時，蘇寧完全可以依靠門店工作人員解決。

　　據胡潘介紹，門店工作人員經過培訓后完全可以勝任快遞員的工作，這在蘇寧“8·18”大促等促銷中已經得到鍛煉和檢驗。此外，門店對3C類商品一直保持備貨，系統打通后，蘇寧可通過門店直接對方圓5公里范圍內的訂單進行出貨配送，不僅能大大提高時效，保證商品在兩個小時內送到顧客手中，同時與傳統倉庫出貨相比，“門店配送”還能大幅度降低成本。據了解，北京蘇寧依靠其線下門店及租用的合計100多家快遞點，足以滿足六環內“半日送”服務。

　　胡潘同時指出，門店工作人員平時在門店工作同樣能夠產生價值，不會造成資源浪費。此外，門店人員對產品非常了解，還能培訓快遞員。據了解，目前蘇寧易購已提供開箱驗機和電視機送裝一體服務，未來蘇寧還將提供開箱試機服務。在胡潘看來，這是蘇寧強大的線下優勢。

　　全面發力物流

　　物流體系已是蘇寧發力的重點。據了解，蘇寧目前在全國已布局了30個物流基地，未來每年還將有7-8個物流基地投入使用。在業內看來，早已取得快遞牌照的蘇寧開放物流已是趨勢，這也將是其未來重要的盈利點。

　　京東日前宣布上海“亞洲一號”物流中心投入使用。京東董事長劉強東曾表示，隨著產能的釋放，京東計劃不久的將來開放給第三方賣家使用。其實在此之前，蘇寧早已傳出消息稱未來將開放其物流體系，甚至瞄準社會攬件。蘇寧已取得國內150多個地區的快遞牌照，甚至在今年初還成為國內第一個取得國際快遞牌照的電商企業。

　　在業內分析人士看來，雖然通過物流來盈利時機尚未成熟，但從長遠看來，蘇寧物流系統全面升級之后，蘇寧云商第三方商戶的商品可直接入庫，并可使用蘇寧物流快遞服務，后期蘇寧快遞業務將逐步向商戶和個人開放，并最終將實現盈利。
　　（北京商報 記者 李鐸 王運）