本月，蘇果和順豐速運達成協議，將在南京400家便利店推出寄件及快件自提業務。這意味著，快遞行業“最后一公里”難題將通過和連鎖超市合作得到進一步解決，受成本之累的超市業也獲得了新的利潤來源。

　　快遞開進24小時便利店，取件不受時間限制

　　昨日，蘇果解放路“好的”便利店門頭右側，已經掛上了“順豐速運授權代辦點”的招牌，店內休閑區吧臺上放著厚厚一疊寄件單。店員告訴記者，“代辦點的牌子掛出來后，吸引了很多顧客咨詢，日接單量十多單。”

　　“代辦點不僅提供寄件服務，還可自提。”蘇果相關負責人說：“順豐與顧客達成事先約定后，會把需要提取的快件放置在離顧客最近的順豐授權蘇果代辦點，顧客憑有效身份證件自提，這項服務是免費的。”

　　在店里，記者遇到前來門店取件的周先生，他說，小區物業收發室晚上8點就下班了，晚了就拿不到。而附近的蘇果便利是24小時的，隨時可以取件，很方便。

　　據悉，早在今年6月份，蘇果和順豐已經在解放路“好的”便利試水該項目，經過半年試點，雙方終于在12月初正式簽署合作協議，成為國內“便利—快遞”行業一起令人矚目的商業合作。

　　郵寄快遞每單便宜2元

　　除了便利性之外，低價是吸引顧客的另一個原因。

　　記者了解到，無論是省內還是跨省，在蘇果代辦，收費都比正常叫快遞員上門收件每單便宜2元。如南京同城及江蘇省內1.5公斤以內收費10元，1.6公斤—2.5公斤收費12元，2.6公斤—3公斤收費14元。省外及偏遠省份也有一一對應的收費標準。

　　目前，單件寄件物品僅限3公斤以下小件，暫時只提供5000元以內的普通保價業務。

　　互利雙贏的跨界合作

　　超市和快遞跨界攜手，是互利雙贏的契機。

　　業內分析，對于快遞業來說，日益遞增的包裹量和人手短缺之間的矛盾成為發展瓶頸。借助便利店網點，鼓勵顧客自提，能給快遞員減負，實現集中送貨。

　　而對于便利店來說，這些年盈利空間一直被上漲的房租、人力成本擠壓。把快遞“迎”進門，增加創收渠道，同時也會給門店帶來額外的客流量和消費。近年統計數據顯示，經營水平較高的便利店從增值服務中獲取的利潤占比在不斷提高。

　　當前，國外便利店和快遞行業合作已經很成熟，近兩年也有快遞公司在北京、上海等地嘗試。蘇果人士稱，從長遠看，這樣的合作模式是大趨勢，前景看好，未來，隨著業務模式成熟，雙方將在更廣范圍內開展該項服務。
　　（南京日報 記者 張希 通訊員 程杰）