出品/聯(lián)商專欄

撰文/聯(lián)商高級顧問團成員 王國平

編輯/薇薇

11月的天，下著冷冷細雨，點綴在茫茫空中，寒風(fēng)呼嘯而過，發(fā)出陣陣顫抖。此時的大庸古城，心卻是熱的，50多家意向投資者想要入局。但能出得起錢的基本沒有，都是“白嫖”，以至于大庸古城只能延期招募新主。

大庸古城的重生之路，變得異常坎坷。

一、大庸古城如何重新跑出來？

給裝補、免租都招不到商，更不用說不花錢就想招商。除非項目本身具備得天獨厚的優(yōu)勢，很多商家都想擠進來分一杯羹，可惜大庸古城明顯不屬于這一類。

花錢能夠招好商的古鎮(zhèn)大部分具備一些特點，招商團隊能打，周邊無競品擁有一定的稀缺性。這些年，古鎮(zhèn)能夠跑出來的也挺多的，大部分因為新建古鎮(zhèn)在短半徑擁有稀缺性，由本地客疊加周邊游，作為古鎮(zhèn)項目流量來源。

大庸古城周邊競品密集，無法實現(xiàn)短半徑流量聚焦匯集，缺乏本地基本盤。做遠程輻射，項目又不具備號召力、引流能力，難以實現(xiàn)。

可以說，大庸古城從誕生之日就沒有任何勝算。

大庸古城想要重新洗牌跑出來，核心是要有錢，第二花錢的方向要正確。投招商團隊、投美陳、投裝補、投設(shè)備等等，二次招商能夠勝出的概率是很小的。其一是現(xiàn)有甲方運營能力已經(jīng)被社會全面否決，無法再給項目背書。要重新給項目背書需要把項目方原有作用拆分出來，通常是一拆三，即產(chǎn)權(quán)方、運營方、操盤方。產(chǎn)權(quán)方失信后，退居幕后，由運營方和操盤方來背書。

比如引入某個商業(yè)運營團隊或某個實力較強的操盤手，重新激發(fā)商戶供應(yīng)端的興趣和信任，產(chǎn)生二次鏈接機會。新的商業(yè)運營團隊或操盤手需要帶入新資源，加碼才能讓天平重新傾斜，給頭部商家錢或政策，讓其躬身入局，再由頭部商家?guī)�動其它商家一起進場。

新的商業(yè)運營團隊或操盤手帶入的資源很大一部分來自于甲方，通俗點說甲方要準備好招商運營資金。甲方也可以不出太多資金，但在與商業(yè)運營團隊或操盤手在未來項目利潤分層時要給予較大讓渡，人家才愿意跟你玩。這么大一個項目，補貼、活動經(jīng)費等花一兩個“小目標”來逐步激活是正常的，花得少，培育的時間會拉長，屬于以空間換時間邏輯。

二、大庸古城的正確調(diào)改姿勢

從國際大庸到區(qū)域大庸，怎么改才是大庸古城的正確姿勢？

一開始對外釋放的口號是國際大庸古城，到后來的所謂一體化綜合項目，大庸古城進行了降檔。這種定位變化反應(yīng)的是運營主體及背后實控人當時立場的變化。大庸古城想要突圍，他的基本盤在哪里呢？

1、流量分發(fā)難破局 

所謂的“國際張”，其實就是每周有幾趟往返韓國的航班，其流量占比微乎其微，韓國人只是張家界的營銷噱頭，整個張家界荷花國際機場一年的乘客吞吐量才幾十萬。這個“國際張”是相對湖南其它地級市機場來比的。

張家界荷葉機場運力有限是基于張家界本地經(jīng)濟落后、商務(wù)需求太少決定的。一個100來萬人口的地級市，幾百億GDP，對于航空需求非常有限。旅游支撐的機場運力具有潮汐性，旺季的時候流量尚可，淡季時航空公司無法持續(xù)虧損。國內(nèi)航空業(yè)以干線為主，支線為輔，需要轉(zhuǎn)換交通方式來進行觸達。

很多游客到張家界的第一觸點是長沙，再由長沙進行二次流量分發(fā)。二次流量通常會被稀釋一遍，即消費力會在長沙進行一輪消耗。這種現(xiàn)象在很多旅游城市都存在。

比如，安順擁有頂級資源黃果樹瀑布，游客第一觸點通常是貴陽龍洞堡機場，由貴陽進行流量二次分發(fā)。很多游客不在黃果樹停留，晚上返回貴陽消費。黃果樹瀑布所在的鎮(zhèn)、縣、市受益都相對有限。至于黃果樹機場流量極低，在地經(jīng)濟不發(fā)達，對于飛行需求少，很多有需求的人會選擇航班更多的貴陽龍洞堡機場。

本地經(jīng)濟不發(fā)達，沒有中高頻飛行需求，在地機場航班少，少數(shù)中高頻乘客轉(zhuǎn)向接受本地其他機場。

2、強旅游弱經(jīng)濟，商業(yè)走向分化

經(jīng)濟發(fā)展決定商業(yè)發(fā)展水平，強旅游弱經(jīng)濟的格局，單旅游業(yè)的超速發(fā)展無法帶動本地高頻商業(yè)交易機會。強旅游弱經(jīng)濟的地區(qū)商業(yè)發(fā)展通常分兩個方向走：

一、以游客為導(dǎo)向的短期快速收割模式，也就是被很多游客詬病的宰客現(xiàn)象，這種一次流被認為不宰白不宰，反正不指望游客二次上當；

二、以在地消費受眾為導(dǎo)向的本地中高頻交易模式，基于在地經(jīng)濟不發(fā)達，在地商業(yè)處于較為落后階段，一般會比沿海地區(qū)落后10年左右。經(jīng)濟不發(fā)達意味著當?shù)毓��?yīng)鏈建設(shè)落后，商品加價率高、走白牌及高仿，在地物價水平一般屬于偏高狀態(tài)。

這兩個方向來源的商戶供應(yīng)鏈都無法給予大庸古城在地招商支撐。

以游客為導(dǎo)向的商戶扎堆在流量景區(qū)，不以市區(qū)為基本盤，大部分也做不好市區(qū)項目。這屬于兩套模式兩盤棋，貨盤、價盤、流量模型都不一樣，思維導(dǎo)向、運作模式差異極大。就算進入市區(qū)項目，很多也會出現(xiàn)排斥，極其痛苦。

以在地消費受眾為導(dǎo)向的商戶，在小區(qū)域內(nèi)基本同質(zhì)化，難以刺激在地消費者。他們選址基于流量渠道增加曝光，來達到鞏固基本盤和抗風(fēng)險能力，以及實現(xiàn)基本盤的持續(xù)煥活，避免品牌在遭遇強流量品牌入侵時，被邊緣化或遺忘。這種現(xiàn)象在茶咖水吧烘焙類更加明顯，沒有聲量或私域運營不好的，迅速被洗出市場。

利用在地高頻小吃品牌去打外地低頻游客，是一種錯配，很多項目方會有這種奇怪的認知。在地高頻小吃能夠做低頻市場，在于低頻市場的流量足夠持續(xù)足夠大，雖然單客低頻，游客總量夠，可以持續(xù)轉(zhuǎn)化。前提條件是流量夠強大，在地高頻小吃選擇接受高租金轉(zhuǎn)場。在地小吃很難做“開荒牛”，除非項目方做一次成型，這對于項目方的資金及運營能力要求極高。

3、大庸古城的地理位置適合做什么？

遠程客戶對于大庸古城挑戰(zhàn)性極高，這幾年下來也沒撿到幾個客人，《遇見大庸》的數(shù)據(jù)可以很直白地說明。在張家界的項目里，大庸古城一時難以躋身TOP級，每個游客旅游的項目具有有限性，注定流量會往頭部聚集，分發(fā)到邊緣項目的流量極少。打卡特種兵會天女散花式逛，消費力不高難以貢獻價值。

遠程客戶拿不下來，需要引入在地居民做中高頻來維持項目基礎(chǔ)流量及運營。大庸古城整個目標客群及重心需要重新調(diào)整。居于休閑場景的短半徑客群要培養(yǎng)起來，同時也是拉近張家界商業(yè)水平與沿海相對同步的一個契機。

古鎮(zhèn)場景在不考慮拆除重建的情況下，進行場景微調(diào)，新建古鎮(zhèn)意味著可以破產(chǎn)性重構(gòu)，只要資產(chǎn)方允許，不像真古鎮(zhèn)是不能動的。古鎮(zhèn)長得同質(zhì)化，有很大部分是沒加入空間美陳，好比沒有給人穿上不同衣服，換裝后很多人的氣質(zhì)、感官等都會發(fā)生變化。

張家界這種經(jīng)濟發(fā)展水平對應(yīng)的商業(yè)發(fā)展階段處于向標準商業(yè)靠攏周期，模塊化的購物中心是適配的，引入強運營超市+IMAX影院+小輕奢+標準商戶基本可以一炮打成當?shù)刈铎n的仔。有的人看到這套組合打法很土很落后，那是因為你處于商業(yè)發(fā)展前沿地帶，如果倒退十幾年，就會感覺非常“前沿”。

這套打法一方面是適配，另一方面對于項目方流量運營能力要求不高，因為流量來源于強運營超市和IMAX影院以及項目整體給外界釋放的強引力。這套打法被替代也是必然的，沿海地區(qū)的度假休閑商業(yè)模式早晚會蔓延過去。

要讓大庸古城維持在地相對領(lǐng)先，又要與外界同步發(fā)展，它的場景和體量可以融合出一個標準商業(yè)+非標休閑商戶的綜合體。這套打法對于操盤手的視野、供應(yīng)鏈建設(shè)能力、物業(yè)改造能力以及與產(chǎn)權(quán)方、資本方的博弈能力等要求非常高。畢竟一個操盤手能夠做到在地標準商業(yè)最好或度假休閑商業(yè)最好，都屬于一流選手，而要把兩者融合挑戰(zhàn)性瞬間拉高。

以本地中高頻帶動遠程低頻，再逐步調(diào)整客群比例，實現(xiàn)遠程低頻占比不斷拉高，來滿足所有權(quán)人對于項目的終極幻想，滿足資本方對于盈利的訴求，是一個不錯的路徑。

想要通過一個引入或打造一個“大流量項目”來激活整體項目，吸引遠程游客涌入，這種概率非常低。真有這種大流量的項目，通過花錢就能解決的，其它項目也會爭相引入，隨后快速被拉平進入同質(zhì)化。

寫在最后

想要做好一個商業(yè)是件非常難的事，哪怕在文旅流量井噴大躍進的時候，也有很多項目轟然倒塌。這個階段只是容錯率比較高，可以讓很多做得不好的文商旅項目也分到一杯羹。這個周期也很短，專業(yè)級玩家快速進場后會蠶食掉大部分流量，留給其他玩家的機會越來越少。

明年開始，很多文商旅項目不好撿錢，需要花點精力運營了，再過三年，紅利基本結(jié)束要靠本事吃飯了。留給大庸古城的時間不會很多，二次調(diào)改若是失敗，信用力可能就再也拉不回來了。

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