來源/36氪

作者/呂雅寧

一盒幾十克重的面霜，被紙盒、塑封包裹后，還要套上一只小巧精致的絲絨袋，外加層層包裝紙、隔板、絲帶和一個大紙盒，再附上幾張貼心的祝福卡片。一套組合流程下來，一個精美的護膚品禮盒就此打包完成。

這是商家們慣用的“儀式感”操作，但卻難逃“過度包裝”之嫌。

最近，雅詩蘭黛、海藍之謎等知名品牌，就登上一份過度包裝的黑名單。

9月8日，江蘇省鎮江市消費者協會公布了一份商品包裝情況調查報告，調查員對19件樣品展開調查，發現茶葉、化妝品、食品等禮盒產品是過度包裝的“重災區”。

經測算，海藍之謎面霜、雅詩蘭黛口紅等產品的包裝空隙率嚴重超標，SK-II面膜輕微超標。

今年9月1日，國家市場監管總局正式實施《限制商品過度包裝要求-食品和化妝品》。

對比此前版本，新國標對食品、化妝品的包裝層數、包裝空隙率、包裝成本都作出更明確的要求，有“史上最嚴格”之稱。

例如，一瓶50毫升的化妝品，包裝空隙率不得超過40%。

在鎮江消協的調查中，茶葉、食品禮盒也存在嚴重超標情況。調查員在“北京同仁堂健康旗艦店”購買的干制海參套盒，其商品空隙率高達93.21%，遠高于食品包裝空隙率限定的≤50%的標準。

實際上，這份國家標準于2021年就公開發布，為企業和市場設置了兩年過渡期。但能明顯發現，過度包裝問題仍然難以被根治。

企業違法成本低，消費者被“割韭菜”

很多化妝品品牌，在過度包裝中“并非初犯”。

2020年，雅詩蘭黛、海藍之謎、香奈兒、Gucci等品牌就被監管部門點名。上海市市場監管局抽查檢測后發現，化妝品登頂過度包裝問題榜首，不合格率高達70%，均存在包裝空隙率過大的問題。

特別是節日期間，商家為追求更大的利潤空間在包裝上大做文章，還將成本轉嫁給消費者。經過一番華麗裝扮的禮盒，能賣出比原有產品高出幾倍的價格，并美其名曰“節日限定款”，這讓不少人直呼是“智商稅”、“割韭菜”。

近期處于輿論風口浪尖的美妝品牌花西子，也被詬病過度包裝的問題。公開資料顯示，花西子申請的177個專利中，有一半都是產品外包裝設計。

一位網友曾發布的花西子快遞拆箱視頻，曾引起廣泛熱議：碩大的快遞箱中被無用紙盒、立體卡片、廣告單頁填滿，而實際產品僅為三支口紅。

這直接引發網友不滿：“一切成本加利潤，最后都會算在消費者身上。”

花西子的過度包裝問題引發網友不滿。圖源：bilibili

在道德層面，所有人都知道過度包裝是極不環保的行為，但為何屢禁屢犯？

最重要的原因之一，還是過低的違法成本。

從法律要求來看，《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》（簡稱“固廢法”）已經對企業過度包裝行為制定了懲罰措施。

根據要求，違法企業會受到“二千元以上二萬元以下”的罰款，如果情節嚴重，會受到“二萬元以上十萬元以下”的罰款。

“目前的流程還是先約談再整改，如果拒不改正才會被罰款。但對于那些資產龐大的大企業來講，這種處罰力度實在是杯水車薪，難以起到有效的威懾作用。”擺脫塑縛政策專員李茜向36碳表示。

至于如何定義情節嚴重？還要具體問題具體分析，法規中還未給出明確劃分。

圖源：《固廢法》

李茜表示，實際上類似文件早在2009年就已經出臺。后來電商、快遞行業迅速發展，產品銷售渠道多了，給市場監管也提升了不少難度。盡管大家都在強調這一問題，但是相應的匹配機制還沒有建立，這是過度包裝難以被解決的一大原因。

例如生產者責任延伸制度，生產者的責任不僅只局限于產品的生產過程，而且還要延伸到產品的整個生命周期，特別是廢棄后的回收和處置。這項制度已經在歐盟國家較為普遍，但在我國還未成型。

另一大因素也與市場需求有關，常常與消費者心理學掛鉤。

商家營造出高檔奢華的觀感，以滿足一些消費者“好面子”的心理。因此，產品不再是滿足功能性的需要，而是成為身份地位的象征。

比如“天價月餅”，就迎合了一些消費者的送禮需求，助長月餅禮盒的奢靡包裝一度盛行，市場價格被不斷炒高。

可持續包裝企業Huhtamaki普樂集團北亞區副總裁耿康向36碳表示，適度包裝的理念可以理解為“Fit for purpose”，即契合其應有的包裝功能，并在此基礎上尋找更環保的材質和更創新的設計，以避免資源浪費。如果把重心僅放在吸引眼球，就屬于本末倒置了。

但當更多消費者開始接受環保理念，并納入消費決策中時，他們又會發現一個新問題：市場上并沒有提供足夠的綠色選擇。

替代產品不足，仍是一大痛點

如今，綠色消費落實到行動層面的阻力之一，是替代產品的缺位。

“無力感”，是這群綠色消費者們常常提到的一個詞。

中消協發布的消費者感知調查報告顯示，有八成消費者反對過度包裝，超四成消費者表示“知道是過度包裝，但沒有選擇余地仍然選擇購買“。

為此，36碳在幾家線上購物平臺進行問詢，當問到是否可以提供產品簡易包裝的時候，得到的基本都是否定回答。有的商家還會以“精美包裝”為產品賣點，說服我們繼續購買。

在這種情況下，消費者培養起的環保理念，很容易被匱乏的現實選擇所擊退。

圖源：淘寶

如果從根本上杜絕這一問題，監管機構、產品商家、銷售平臺、消費者都需要承擔起不同責任。

從產品企業維度來看，前幾天剛生產出首款碳中和產品的蘋果公司，就在綠色包裝中下了不少功夫，甚至還細化到油墨使用量。

很多年前，一位“果粉”在國外社區平臺Reddit上發布了一張照片，展示了從初代 iPhone一直到iPhone6 Plus的包裝盒。從圖中可以看出，iPhone的包裝設計一直在改良，不僅更加精致小巧，油墨面積也更少，甚至是側邊的品牌標識，都在不斷精簡。

圖源：Reddit

這一理念已內化為蘋果的品牌基因，蘋果把大量的塑料托盤、保護膜和包膜緩沖材料等，都換成纖維替代品。2022 年，蘋果已將包裝設計中的塑料減少到只剩4%，并計劃到2025年徹底淘汰塑料包裝。

在蘋果最新推出的首款碳中和產品——Apple Watch Series 9中，其包裝就采用 100% 纖維材質；包裝尺寸也更小，讓每次運輸的手表出貨量可以增加25%。

隨著線上購物興起，海量的快遞包裝垃圾問題也不斷涌現。

亞馬遜推出了自有集裝箱運輸 (SIOC) 計劃，旨在使用制造商的原始包裝交付產品，從而無需額外包裝。

例如對于三星的一款電視，亞馬遜為其減少了9個不必要的包裝組件，使包裝體積顯著減少了 69%。與標準包裝相比，直接減少了87%的空氣運輸。

從今年開始，亞馬遜也在訂單頁面中設立“無額外包裝送貨”的選項，以提供更多環保選擇。

亞馬遜幫助三星減少包裝體積。圖源：亞馬遜

李茜表示，治理過度包裝問題也不能單靠材料，另一大重要路徑還在于提升循環次數，例如增加可循環快遞箱的投放量，并在快遞柜旁邊增設包裝回收功能，從而建立起可循環快遞箱的“逆向物流”模式。

如今僅有幾家大型物流公司做出改變，如京東、順豐分別在北京、天津、深圳、海南等省市開展可循環快遞包裝試點。雖然目前全國可循環快遞箱的存有量已經超過1000萬個，但它們僅限于同城快遞，在全國快遞件數中占比不足1%，還未形成規模化效應。因此很多消費者都沒接觸過，未來的推廣范圍還有待進一步擴大。

產品過度包裝是個老生常談的問題，但這么多年來遲遲難以解決，則是多方責任缺失的結果。

如果市場上仍不能建立起一個全鏈條的治理體系，那么即使這項“史上最嚴格”的新國標正式實施，也很難在市場中激起大的水花。