全球最大的便利連鎖店7-11日前表示，其與無人機制造商Flirtey合作，上月在美國內華達州西部城市里諾(Reno)完成77次無人機投遞服務。

所有的77次投遞均由7-11旗下的一家門店完成，而且所有的十二位投送對象都是居住在這家門店一英里(約合1.6公里)范圍內之內的消費者。

這也標志著常規商用無人機快遞服務在美國的首度“起飛”，其在時間上領先于Alphabet旗下的Project Wing和亞馬遜的Prime Air，后者上周剛剛展示了其在英國完成的首次無人機快遞。

亞馬遜無人機投遞是在英國鄉村，而7-11則是在人口稠密的里諾完成的，后者的難度系數似乎更高。

不過，Flirtey和7-11首次無人機快遞服務要追溯到今年7月份，當時一位顧客在7-11購買了雞肉三明治、甜甜圈、糖果、思樂冰(Slurpee)以及熱咖啡。兩家公司稱，那次才是美國零售店通過無人機向消費者完成的首次包裹投遞。

在11月的77次投遞中，消費者購買的東西大多數是非處方藥，也有食品和飲料。無人機利用GPS定位消費者的住所，但不會降落，而是在附近的空地放下所購商品。

據Flirtey的聲明稱，在消費者完成下單后，包裹投遞時間不會超過十分鐘。

所有的送遞活動均在無人機操作者的視野范圍之內，但是無人機可完成自主飛行。當下，在美國操作無人機必有美國聯邦航空管理局(FAA)的特別許可，而且飛行的范圍必須在操作者的視野范圍之內。

不過，今年10月份，美國國家航空航天局(NASA)和美國聯邦航空管理局在里諾研究一種低空交通控制系統，其可以追蹤和記錄無人機飛行，而無需操作者一直監督無人機在空中的狀態。

當下，無人機商用投遞包裹若想到得到更大的發展空間，在操作者視野之外如何對其進行交通管制則是關鍵所在。

Alphabet旗下Project Wing今年9月份完成針對美國消費者的首次投遞測試，其將Chipotle的墨西哥玉米煎餅快遞給弗吉尼亞理工學院的學生，但該公司所進行的測試是一次性的，不如7-11那樣持續快遞了一個月的時間。

Flirtey和7-11計劃在2017年擴大無人機快遞的運營規模。

（Recode中文站 編譯/李路）