由于網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，快遞業(yè)成了關(guān)鍵的中間輸送機(jī)構(gòu)，但由于消費(fèi)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，快遞業(yè)的配送質(zhì)量也成了用戶體驗(yàn)訴求的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

日前，四線網(wǎng)購(gòu)達(dá)人呂小姐收到了順豐快遞的上門(mén)送件服務(wù)，也許，這對(duì)于一二線城市的用戶來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么好驚訝的，但對(duì)于四線城市的用戶來(lái)說(shuō)，卻是對(duì)于快遞業(yè)服務(wù)衡量的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。

由于用戶對(duì)于網(wǎng)購(gòu)的需求逐步擴(kuò)大，快遞業(yè)也進(jìn)入了快速的發(fā)展期，在層次不齊的快遞業(yè)中，快遞服務(wù)成了商家服務(wù)用戶的最后屏障，尤其是在一些落后的城市，由于人們思維方式的狹隘，對(duì)于快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量總是一種遷就的態(tài)度，這也使得很多快遞員無(wú)視用戶的體驗(yàn)，當(dāng)然這種思想的產(chǎn)生與企業(yè)的文化、紀(jì)律管理等方面也是分不開(kāi)的。

早之前在網(wǎng)上流傳的這么一個(gè)段子：一個(gè)網(wǎng)購(gòu)女士為了讓快遞員上門(mén)送件，總是在買(mǎi)東西的時(shí)候備注自己是孕婦，于是乎每一次快遞員都將這個(gè)女士的快遞送到門(mén)上，一晃三年過(guò)去了，這一天，這個(gè)快遞員又收到了這個(gè)女士的快遞，結(jié)果這個(gè)女士還是備注的自己是孕婦，快遞員調(diào)侃的就說(shuō)道：哎呀！這個(gè)女士懷的是個(gè)什么啊？怎么三年了還沒(méi)有產(chǎn)下啊！

雖然說(shuō)這只是一個(gè)笑話，但卻透漏出網(wǎng)購(gòu)人士對(duì)于上門(mén)取送件服務(wù)的奢求，而回到本次事件的當(dāng)事人呂小姐來(lái)說(shuō)，由于呂小姐自己帶著兩個(gè)孩子，大兒子雖然已經(jīng)上了學(xué)，但依然還是要接送，二兒子了由于呂小姐自己經(jīng)營(yíng)著一個(gè)呂小姐碗團(tuán)店，所以沒(méi)時(shí)間照料只好讓婆婆幫忙帶著，閑暇時(shí)間呂小姐根本沒(méi)時(shí)間逛街買(mǎi)衣服，只好依托于網(wǎng)購(gòu)了，可以說(shuō)家里大大小小的生活所需基本上都是在網(wǎng)上采購(gòu)，以前為了方便不用下樓取貨就直接將快遞郵寄到了呂小姐碗團(tuán)店里，但這次由于店里生意忙，呂小姐恰好又買(mǎi)的是孩子的東西，就將快遞直接郵寄到了家里，本來(lái)以為婆婆又的放下小兒子小樓去取快遞了，結(jié)果順豐的快遞員卻直接將快遞送到了樓上，而且由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有打通呂小姐當(dāng)時(shí)人的電話，事后還特意通知了呂小姐快遞直接送到了家里被婆婆接收了。

其實(shí)，呂小姐之前也接到過(guò)順豐快遞員的電話，在接通后的：順豐快遞員總是說(shuō)：呂小姐您在家嗎？有您的一個(gè)快遞，我給您送上去，呂小姐為了不麻煩快遞，就直接打開(kāi)車讓快遞員將快遞放到了車?yán)铮��?dāng)然對(duì)于其他快遞公司雖然也采取這種做法，但快遞員卻沒(méi)有一個(gè)主動(dòng)送快遞上門(mén)的，總是說(shuō)是某某吧，有您的一個(gè)快遞，你下樓取一下。呂小姐還說(shuō)道：如果讓我給現(xiàn)在的快遞公司評(píng)分，我給順豐打90分。

同樣是快遞公司，卻在不同的快遞服務(wù)中透視出不同的用戶體驗(yàn)，2017年環(huán)球網(wǎng)聯(lián)合環(huán)球輿情調(diào)查中心就國(guó)產(chǎn)品牌相關(guān)話題展開(kāi)網(wǎng)民對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌好感度的調(diào)查中顯示：在國(guó)內(nèi)快遞品牌中，順豐以最為快速和相對(duì)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)占領(lǐng)最受歡迎快遞品牌榜的頭把交椅，87.2%的受訪者表示最喜歡順豐。圓通的受歡迎程度位列第二，提及率為39.0%。申通以37.8%的提及率位居第三。

受訪者最不喜歡的前三大國(guó)產(chǎn)快遞品牌為圓通、中國(guó)郵政包裹信件和申通，提及率分別為33.1%、27.7%和26.3%。

從現(xiàn)階段的物流公司對(duì)于無(wú)人機(jī)的投入來(lái)看，是在縮短用戶收貨時(shí)間上做努力，因?yàn)槿绻�快遞公司能夠用技術(shù)手段大大縮短網(wǎng)購(gòu)人士從下單到收貨的時(shí)間，那么未來(lái)電商公司可以大大擴(kuò)寬網(wǎng)購(gòu)人士的網(wǎng)購(gòu)需求，同樣對(duì)于快遞公司的使用頻率也會(huì)增加，當(dāng)然更重要的是給用戶一個(gè)良好的購(gòu)物體驗(yàn)，但值得注意的是，在無(wú)人機(jī)技術(shù)不夠成熟的時(shí)候，快遞公司還應(yīng)該考慮提高配送服務(wù)質(zhì)量，畢竟用戶對(duì)于購(gòu)物需求體驗(yàn)，除了更快的收到貨還要能滿足用戶更好收到貨的訴求。

從目前的快遞模式上看：快遞行業(yè)大體上分為直營(yíng)、加盟和自身電商倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合等模式。順豐是直營(yíng)模式的代表，三通一達(dá)代表著加盟模式，京東物流是結(jié)合自身電商倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)的典范。

對(duì)于加盟式的快遞公司，一般加盟制網(wǎng)點(diǎn)，只需要資金支持就可以，在管理上與企業(yè)存在著差異，并不能完全把規(guī)范執(zhí)行到位，而且一些加盟網(wǎng)點(diǎn)并沒(méi)有系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)規(guī)范，難以把服務(wù)做到位。加盟制網(wǎng)點(diǎn)大多采取自負(fù)盈虧方式，在利潤(rùn)低下的情況下，不得不再尋找二級(jí)或者三級(jí)加盟商來(lái)獲取利潤(rùn)，一些二級(jí)加盟還好一點(diǎn)，可能硬件設(shè)施還算完善，對(duì)于一些利潤(rùn)更薄的三級(jí)加盟商，甚至一些倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛等硬件設(shè)施都是租賃的，完全達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的快遞行業(yè)規(guī)范。

相比之下，順豐和京東的物流模式更容易對(duì)服務(wù)質(zhì)量掌控，當(dāng)然，順豐的企業(yè)文化明顯和其他幾家不同，利用直營(yíng)同時(shí)也是重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，資金壓力可想而知。但是卻獲得了連續(xù)8年滿意度第一的成績(jī)，樹(shù)立了難得的品牌口碑。

業(yè)內(nèi)人士表示，物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，順豐直營(yíng)體系優(yōu)勢(shì)明顯，營(yíng)收規(guī)模遙遙領(lǐng)先，坐穩(wěn)行業(yè)大佬的位置，也是他敢于和阿里巴巴撕逼的本錢(qián)。但順豐前有阿里京東的堵截，后有三通一達(dá)的追趕，重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)下能否保持一貫優(yōu)勢(shì)有待進(jìn)一步觀察。

不過(guò)，現(xiàn)時(shí)情形下，電商巨頭阿里和京東不斷布局物流領(lǐng)域，三通一達(dá)初步布局也已經(jīng)完成。阿里利用菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，建立起來(lái)智能骨干網(wǎng)，欲整合阿里電商業(yè)務(wù)的快遞公司。京東利用自己電商身份，自建倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，還有京東黑科技的投入，獨(dú)立出京東物流。

看來(lái)物流競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，各大快遞公司除了比速度也要開(kāi)始比拼服務(wù)質(zhì)量了。

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