臨近年底,到了盤點(diǎn)過去、展望未來的時(shí)候,今天的年度系列文章,我來談?wù)劦貓D。
2016年,我們經(jīng)歷了百度地圖和高德地圖關(guān)于“第一”之爭等事件,但到了年底,在參加完百度地圖生態(tài)大會,看到百度地圖現(xiàn)場展示的“下一代地圖”之后。我被強(qiáng)烈震撼到了!我想說的是,伴隨“下一代地圖”揭開面紗,百度地圖在格局上已經(jīng)把對手甩開了幾條街,率先在出行領(lǐng)域進(jìn)入人工智能時(shí)代。
百度的“下一代地圖”到底牛在哪里?
百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻在發(fā)布會上有一句話振聾發(fā)聵:伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的終結(jié),傳統(tǒng)、守舊的地圖必將被淘汰!那么,百度的“下一代地圖”到底長什么樣?和傳統(tǒng)地圖相比到底有哪些不同?到底牛在哪里呢?
簡單來說,百度的“下一代地圖”實(shí)現(xiàn)了四大革命:虛擬現(xiàn)實(shí)化的革命、智能化的革命、共享化的革命和全球化的革命。作為一個(gè)地圖的深度使用者,我更喜歡以用戶的視覺翻譯一下這四個(gè)革命所帶來的體驗(yàn)上的顛覆。
首先,虛擬現(xiàn)實(shí)化的革命帶來的是“最省力的體驗(yàn)”。就拿發(fā)布會上展示的3D地圖來說,對這一點(diǎn)體現(xiàn)得淋漓盡致。我想,很多人都有這樣的感受,以前的地圖導(dǎo)航功能雖然清晰,但和真實(shí)的世界還是有不同,最根本的差異是原來的地圖是2D的,現(xiàn)實(shí)的世界是3D的。當(dāng)?shù)貓D有了3D功能,讓體驗(yàn)更接近現(xiàn)實(shí),也讓我們無需費(fèi)力去核對周邊,導(dǎo)航的體驗(yàn)也無比輕松。步行AR導(dǎo)航更是讓人有身臨其境的代入感,地圖不再只是藏在手機(jī)中,而是真正走入了用戶的生活中。
智能化的革命帶來的是“最省時(shí)的體驗(yàn)”。百度的下一代地圖在各個(gè)細(xì)節(jié)的功能設(shè)計(jì)中都體現(xiàn)出智能化:實(shí)時(shí)路況、路線規(guī)劃、路線雷達(dá)、跨城公交……正是有了這些智能化的功能,才讓百度地圖每天可以給用戶節(jié)省115萬小時(shí)的出行時(shí)間。
全球化的革命,則帶來了“最省心的體驗(yàn)”。11月30日,百度地圖完成了全球209個(gè)國家和地區(qū)的覆蓋。這意味著什么呢?意味著當(dāng)你出國旅游或者出差時(shí),可以輕松地打開自己熟悉的百度地圖,在異國的土地上輕松導(dǎo)航,而不會有語言的障礙,從而獲得最省心的體驗(yàn)。說句題外話,百度地圖的全球化具有很重要的意義,代表著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的出海成功,代表著中國創(chuàng)新走向了全球。
如果說上面三點(diǎn)讓百度地圖已經(jīng)非常牛的話,那么共享化的革命則讓百度地圖更進(jìn)一步。開放的百度地圖和政府、硬件廠商、開發(fā)者、車廠等進(jìn)行了廣泛合作,這讓無數(shù)合作伙伴也得以獲得百度地圖的價(jià)值。當(dāng)我們開車收聽電臺的交通路況時(shí),或者使用智能穿戴設(shè)備時(shí),很有可能百度地圖就在其中扮演著關(guān)鍵角色。
為什么率先開啟智能出行的是百度?
毫不夸張的說,百度地圖的虛擬現(xiàn)實(shí)化、智能化、共享化和全球化的四個(gè)革命,直接將地圖上升到智能的新高度,讓其相比競爭對手高出了一個(gè)維度。那么,問題來了,為什么率先邁出這一步的是百度呢?
下一代地圖和傳統(tǒng)地圖看似是功能上的不同,實(shí)則是內(nèi)核的大不同,最大的不同就是人工智能的運(yùn)用。就拿地圖背后的關(guān)鍵技術(shù)——數(shù)據(jù)采集來說,百度地圖的多棲組合采集模式充滿了黑科技,這其中既有全面實(shí)現(xiàn)采集自動(dòng)化和集成化的全景采集車,也有供狹窄路段的騎行采集車;還有全景采集背包、以及無人機(jī)。這四大采集利器聯(lián)合作戰(zhàn),從室內(nèi)到室外,從地面到天上,形成了為智能出行保駕護(hù)航的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。
在數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)的智能化同樣令人震撼,傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理需要很多人工,不僅效率低下,而且還很容易出錯(cuò)。百度地圖是怎么做的呢?其使用的是多組合數(shù)據(jù)處理模式,主要包括“三大刀鋒工藝”:圖像深度學(xué)習(xí)自動(dòng)篩選、全景圖像自動(dòng)精準(zhǔn)識別、多源數(shù)據(jù)自動(dòng)識別差分融合,這三大技術(shù)能從采集的影像中快速自動(dòng)識別道路特征、提取輪廓并繪制形狀;能精準(zhǔn)識別人工可目視的道路圖形標(biāo)牌、地面車標(biāo)以及文字標(biāo)牌;能對不同形式的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)的識別差分、屬性自動(dòng)融合;從而讓百度地圖的數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化程度超過了80%。
換句話說,百度的“下一代地圖”早已經(jīng)不是簡單的功能升級,而是內(nèi)核的脫胎換骨,當(dāng)對手還在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代拼命追趕時(shí),百度地圖早已經(jīng)進(jìn)化到人工智能時(shí)代。我一直的觀點(diǎn)是“基因決定模式”,為什么率先進(jìn)化到人工智能的是百度?這與百度濃厚的技術(shù)基因是密不可分的,正是百度率先看到了人工智能的價(jià)值所在,才有了地圖與人工智能的結(jié)合,才誕生了顛覆傳統(tǒng)地圖的下一代地圖。
領(lǐng)跑人工智能時(shí)代
百度推出“下一代地圖”,在我看來,是在下一盤很大的棋。在出行方面,地圖絕對是最重要的基礎(chǔ)應(yīng)用,百度地圖布局下一代地圖,將出行升級到智能出行,構(gòu)建起出行的移動(dòng)生態(tài),無疑對于百度的移動(dòng)生態(tài)起到了關(guān)鍵作用。
而且,百度地圖在“下一代地圖”中所體現(xiàn)的虛擬現(xiàn)實(shí)化、智能化、共享化和全球化革命,也是百度正在推行的移動(dòng)化、服務(wù)化和國際化這三大戰(zhàn)略的集中體現(xiàn)。百度地圖正在成為踐行這三大戰(zhàn)略的急先鋒,擔(dān)當(dāng)起沖鋒陷陣的角色。
更重要的是,百度借助“下一代地圖”率先在人工智能方面進(jìn)行了很好的占位。李彥宏認(rèn)為,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的未來是人工智能時(shí)代,誰能率先在人工智能方面有所作為,誰就能搶先占領(lǐng)未來。從目前的情況來看,人工智能還大多停留在想象和試驗(yàn)階段,真正商業(yè)化的并不多。百度地圖能夠邁出第一步,可以說是在人工智能上充當(dāng)了先行軍,也讓百度在人工智能時(shí)代占據(jù)了制高點(diǎn)。
總而言之,百度在2016年最后幾天,為我們勾勒出了人工智能時(shí)代的新地圖場景,率先開啟了一個(gè)智能出行的新時(shí)代。此舉在為用戶帶來更省心、更省力、更省時(shí)的體驗(yàn)的同時(shí),也讓百度在嶄新的人工智能時(shí)代打響了開門紅。
nanmingyisha- 該帖于 2016/12/26 16:22:00 被修改過