愚人節剛過，圈內便傳來了58同城欲重金收購優信二手車的重磅消息消息，聞此訊，一時搞的人們丈二和尚摸不著頭腦，都在琢磨著58嫡系瓜子的心理陰影面積。

直到4月3號18:31，優信官方微信發文才得以守得云開見月圓。該文章證實了58收購優信二手車的猜測為不實信息，同時，優信也通過聲明指責58的行為具有侵權嫌疑。

拋開企業間的撕逼不談，將問題上升到行業高度，58作為行業老大哥，優信作為新銳的創業公司，58明目張膽的侵權優信，創業公司的權益該如何保障那?以后面對石破天驚的資訊，我們又該如何鑒別其真偽那?

58收購優信：到頭來只是一場虛驚

其實關于58與優信間的深度合作，坊間信以為真，并非空穴來風。首先，從手機端百度搜索引擎檢索“優信二手車”關鍵詞，搜索結果中看似是優信二手車的鏈接， 點擊進入之后，卻變成了58同城的域名。這一舉措是在是讓人匪夷所思，當然，也是網絡流傳58將收購優信或者合并優信猜測的根源。

其次，從慣性上看，優信二手車作為新興的二手車平臺，其依托優信拍獨有的行業資源和品牌優勢，在短短數年時間里也迅速成長為首屈一指的二手車交易平臺，也意味著優信二手車是To C領域的最佳合作選擇。特別是優信二手車一貫強調的為經銷商”服務理念，對于有著經銷商需求的58同城二手車而言，更能彌補58同城二手車在經銷商領域的劣勢，二者之間在合作的契合度方面確實足夠引人遐想。

最后，從行業角度來看今年的兩會期間，在總理的政府工作報告中，明確指出要活躍二手車市場，推動二手車市場積極有序發展。當前市場龐大，每個二手車平臺面臨的主要問題無疑就是開疆擴土，單槍匹馬作戰，而且還要謹防友商，此時與巨頭友商間的合作，攜起手來更能踏平整個行業。

雖然猜測看起來“十分可信”，但優信的聲明也將所有的猜測戳破，58收購或者合并優信到頭來只是一場虛驚。

仿冒背后：如何避免淪為“秋菊打官司”

優信聲明已經“冷卻”了行業對于58收購優信的猜測熱度，那么接下來，我么細細分析下，造成這一場“虛驚”的根本原因——58仿冒優信涉嫌侵權的問題。

創業公司該如何維權，才能避免淪為“秋菊打官司”式鬧劇。

創業公司遭巨頭“凌辱”，于坊間來說早已不是什么新聞了，據悉很多創業公司在去拉融資的時候，投資人均會問道：“如果BAT復制你的模式，你有何良策?”可見國內創業風氣之嘈雜。關于復制、抄襲甚至侵權，都已成了家常便飯。

首先，從媒體、自媒體角度來看侵權。媒體作為商業麥田的守望者，承擔著維護正義、曝光不發行為的重擔，這份職責是讀者、網民賦予的，也是媒體作為無冕之王生來既有的，因此媒體應該形成輿論壓力，對侵權事件、違法行為予以輿論方面的打擊。

其次，從國家層面上來看，應提高違法成本。面對仿冒侵權，違法成本太低，這也是企業無所顧忌的一個重要原因，這次58同城將優信明目張膽的放置于官方，很有可能就是愚人節策劃的一期公關行為，后期即使被告侵權，對簿公堂，大不了就花點錢，還能再增加些許曝光度，儼然拿法律當作營銷的道具。

公司加深核心業務壁壘，擴大護城河是面對“凌辱”的根本手段。這次58仿冒侵權優信，屬于簡單粗暴的引流行為，行業也是屢見不鮮，但像58這樣的所謂大公司來講，還真是頭一糟，有失大公司風范。核心業務上，優信占領著二手車領域的至高點，之前在B2B市場耕耘，直到今年3月份正式進軍C端市場。

因此在違法成本較低，友商毫無節操的當下，創業公司擁有自己的核心競爭力是最有力的生存法寶。在此58仿冒優信網站的事件上，也呼吁社會對創業公司給予更多的關愛，傾斜更多的資源。要知道他們才是中國的未來，難道你能否未來優信不會成為二手車領域的巨頭嗎?