很多年前，人們就提出了未來市場競爭將不再是企業(yè)與企業(yè)的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。首席供應(yīng)鏈執(zhí)行官、供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)SCM、供應(yīng)鏈平臺等概念的出現(xiàn)和發(fā)展，體現(xiàn)了企業(yè)界對未來趨勢的追隨與實踐。

　　供應(yīng)鏈競爭的關(guān)鍵點在什么地方?企業(yè)如何借此戰(zhàn)略獲得商機(jī)與先機(jī)?IBM通過調(diào)研全球25個國家、29個行業(yè)、約400名供應(yīng)鏈主管，發(fā)布了《2009全球首席供應(yīng)鏈官調(diào)查報告——智慧的未來供應(yīng)鏈》，指出當(dāng)前供應(yīng)鏈主管們面臨的最大機(jī)遇是通過智能化的設(shè)備和一體化的ERP系統(tǒng)實時自動地監(jiān)測日程交付、訂單、渠道存貨，以及發(fā)貨生命周期狀態(tài)等事物。自動化的智能化實施監(jiān)測系統(tǒng)能夠提高供應(yīng)鏈的靈活性、運行速度和準(zhǔn)確性，使管理者的決策得到優(yōu)化，并協(xié)助預(yù)測和管理風(fēng)險。
　　

　　供應(yīng)鏈咨詢是IBM和埃森哲等知名咨詢公司的高端產(chǎn)品，軟件供應(yīng)商也已在供應(yīng)鏈系統(tǒng)上加強(qiáng)跟進(jìn)，ERP、WMS軟件供應(yīng)商均自動在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，發(fā)展供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，如國際上的ORACLE、SAP、MA、Infor等，有對應(yīng)的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)產(chǎn)品。無論是ERP廠商在ERP系統(tǒng)中延伸出來，還是WMS廠商向供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸，都說明供應(yīng)鏈已然是大家重視的熱點，也會是未來的發(fā)展趨勢。

　　海鼎公司在多年發(fā)展過程中，逐步為零售流通企業(yè)打造了一體化的供應(yīng)鏈解決方案，鏈接了總部、物流、門店、供應(yīng)商，提供互連、互通、開放、有競爭力的供應(yīng)鏈協(xié)同與運營管理。本文將重點研究供應(yīng)鏈上的庫存管理問題，并結(jié)合海鼎HDPOS系統(tǒng)和HDWMS系統(tǒng)，介紹一些客戶應(yīng)用案例。

　　在現(xiàn)有文獻(xiàn)資料中，最常見的庫存管理是針對單個存儲點的單品庫存，這類庫存控制的研究相當(dāng)廣泛，針對不同問題的研究方法也很多。但是，高層管理者往往關(guān)注的是總體庫存，因為他們需要控制總體庫存投資，包括多地點、多層級的庫存管理問題，而不僅是單項庫存管理問題。因此，本文從一個廣泛的視角，從全局尋找?guī)齑婀芾碇档藐P(guān)注的多方面問題。在研究方法上，力爭理論聯(lián)系實際，將商業(yè)邏輯與業(yè)務(wù)內(nèi)涵講通，然后通過若干個小案例，介紹幾個理論與實踐在IT系統(tǒng)輔助下得以實現(xiàn)的情況。借此，構(gòu)筑“理論-實踐-IT系統(tǒng)”相互打通，互為支撐、交相輝映的獨特場面。

　　一、存儲型物流中的庫存管理

　　
　　在存儲型物流模式中，有四種需求類型：穩(wěn)定性需求、尖峰性需求、季節(jié)性需求、終止性需求，其中穩(wěn)定性需求是大多數(shù)貨品在正常情況下的表現(xiàn)，而尖峰性、季節(jié)性、終止性需求屬于不規(guī)則需求的類型。本文分別討論幾類需求中的庫存管理與微案例。

　　(一)穩(wěn)定性需求的存儲型物流中的庫存管理

　　在穩(wěn)定性需求的存儲型物流管理中，以下一些問題是關(guān)鍵的，包括多層級庫存、虛擬庫存、倉庫資源的最佳投入產(chǎn)出效益、庫存成本、滯銷品的庫存管理、科學(xué)的補(bǔ)貨管理方法。它們對庫存管理水平有重要影響。

　　1.多層級庫存與總體庫存管理方法

　　高層管理者的庫存決策策略往往從總體庫存管理著眼，通過統(tǒng)一計劃供應(yīng)渠道中多個層級的庫存水平，來達(dá)到比單獨計劃帶來的總體庫存量低的目的。

　　在實踐中，多層級庫存規(guī)劃是一個極難解決的問題。根據(jù)海鼎經(jīng)驗，在一些方法上面進(jìn)行的改善可為管理者所用。

　　案例：

　　(1)用倉庫周轉(zhuǎn)天數(shù)加門店周轉(zhuǎn)天數(shù)，作為渠道總的周轉(zhuǎn)天數(shù)。即“渠道總體庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)=倉庫庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)+門店庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)”，比起單獨考核任一個指標(biāo)，能準(zhǔn)確地體現(xiàn)高層管理者管控總體庫存的管理思路。湖南佳惠應(yīng)用兩指標(biāo)相加來考核總體庫存管理水平。

　　(2)在物流中心的自動補(bǔ)貨模型中，將門店的銷售數(shù)量、庫存數(shù)量、門店排面數(shù)量、門店需求預(yù)測數(shù)量作為補(bǔ)貨參數(shù)，納入預(yù)測模型的參數(shù)體系中。根據(jù)物流中心的當(dāng)前庫存水平和下游門店的庫存水平，共同決定物流中心自動補(bǔ)貨的訂貨數(shù)量。聯(lián)華桃浦物流中心已經(jīng)將門店需求預(yù)測數(shù)據(jù)納入自動補(bǔ)貨模型中。海鼎大多數(shù)連鎖店客戶，他們的物流中心在補(bǔ)貨時，把門店的銷售數(shù)量、庫存數(shù)量、門店排面數(shù)量列為必要的參數(shù)。

　　(3)供應(yīng)商實時反饋計劃送貨數(shù)量，給出更精確的在單數(shù)量。供應(yīng)商在EC上反饋計劃送貨數(shù)量，使物流中心提前知曉到貨量和準(zhǔn)確的在途庫存數(shù)，幫助他們在下次生成采購訂單時，得到更準(zhǔn)確的訂貨數(shù)量。

　　(4)在自動補(bǔ)貨時，將多級庫存對下游客戶的滿足程度納入進(jìn)來，將庫存服務(wù)水平納入進(jìn)來，包括供應(yīng)商送達(dá)率、門店要貨滿足率，都納入進(jìn)來，做為自動補(bǔ)貨的參數(shù)。

　　2.虛擬庫存與交叉覆行訂單

　　傳統(tǒng)上，分配到各個客戶的庫存為該客戶服務(wù)，如果出現(xiàn)缺貨，則失去銷售、或者形成一個保留訂單。在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，各個客戶、物流中心、供應(yīng)商等通過信息系統(tǒng)，相互形成虛擬庫存，在缺貨時由其他存儲點的庫存來進(jìn)行交叉履行，生成交叉覆行訂單，這可以幫助整體庫存水平下降，和提高各存儲點的訂單覆行率。

　　案例：

　　(1)上海可的便利的預(yù)購業(yè)務(wù)。通過預(yù)購業(yè)務(wù)，幫助便利店在有限空間容納無限品項，增加單位面積的銷售坪效，更幫助便利店積極探索互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下虛實結(jié)合的廣大空間。

　　(2)山東振華的家電連鎖店，在門店系統(tǒng)中能夠?qū)崟r獲知物流中心的庫存，實時為顧客提供更準(zhǔn)確的送貨上門時間，提高消費者滿意度。

　　3.倉庫資源的最佳投入產(chǎn)出效益，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)并非越小越好

　　周轉(zhuǎn)天數(shù)作為一項考核標(biāo)準(zhǔn)，并非越小越好。

　　倉庫設(shè)計時總會有一些富余空間，建成后，倉庫的投資水平、空間放在那里不會變，而企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模的提升有一個過程，是逐漸增加的。因此，對大多數(shù)倉庫，除了考核總體的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)，仍要考核倉庫空間利用率，將剩余倉庫空間安排給更有價值的業(yè)務(wù)。

　　當(dāng)然，為了精確統(tǒng)計各項業(yè)務(wù)的合理性與經(jīng)濟(jì)回報，在統(tǒng)計庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)時，要將買斷性的貨品周轉(zhuǎn)天數(shù)單獨統(tǒng)計，不計入總數(shù)中。

　　案例：

　　(1)聯(lián)華桃浦物流中心，在2010年兩庫合一前，有一個很大的老倉庫，除了滿足華聯(lián)超市配送需求，和將一部分倉庫出租給第三方物流商后，仍有一些空間。因此，華聯(lián)超市經(jīng)常在老倉庫中屯積一些買斷貨品以獲得較高采購毛利，并將一部分慢流的越庫貨品改為存儲型分揀作業(yè)方式以提高門店要貨滿足率。相應(yīng)的，系統(tǒng)統(tǒng)計的倉庫周轉(zhuǎn)天數(shù)要高些。但是，因為倉庫資源放在那里，不發(fā)展第三方物流的話，從資產(chǎn)投資收益的角度看，這部分倉庫資源并沒有產(chǎn)生對應(yīng)的價值。如果用于屯放買斷貨品來增加毛利、或者將越庫貨品改為存儲型以增加對門店的出貨滿足率，那么，這部分倉庫資源能夠產(chǎn)生新增的價值，這樣的庫存管理策略是經(jīng)濟(jì)高效的。海鼎HDWMS系統(tǒng)將買斷貨品的周轉(zhuǎn)天數(shù)單獨統(tǒng)計，以便使總體周轉(zhuǎn)天數(shù)仍能反映倉庫管理者的庫存管理水平。

　　4.庫存持有成本對庫存決策有重要作用，通過IT手段精準(zhǔn)采集庫存持有成本

　　有三大成本會決定庫存決策，包括采購成本(procurement costs)、庫存持有成本(carrying costs)、缺貨成本(Out-of-stock costs)。

　　本文重點分析庫存持有成本：

　　空間成本(space cost)，指貨品占用倉庫內(nèi)部存儲空間所消耗的資源成本，與貨品占有空間的大小、占有時間長度相關(guān)。計費方式包括：元/天/托盤、元/天/貨位、元/天/平方。

　　資金成本，簡單來說是指庫存占用資金的成本。但在實際計算時，卻是一項最捉摸不定、最具主觀性的成本，因為要把機(jī)會成本帶進(jìn)來考慮�？剂康姆椒ê芏啵�有使用資金成本的平均值，有使用企業(yè)投資的平均回報率，也有人用最低資金回報率(Hurdle Rate)來反映真實的資金成本。

　　庫存服務(wù)成本，指與庫存相關(guān)的保險和稅收成本。

　　庫存風(fēng)險成本，指與產(chǎn)品變質(zhì)、短少(偷竊)、破損或者報廢相關(guān)的費用成本。

　　對庫存持有成本，借助IT系統(tǒng)，進(jìn)行詳細(xì)記錄，記錄貨品占用空間的大小和時間長度，計算庫存成本;準(zhǔn)確統(tǒng)計庫存資金，并同步財務(wù)系統(tǒng)用于計算庫存資金成本。

　　案例：

　　(1)海鼎倉庫物流管理系統(tǒng)(HDWMS)在第三方物流管理中，提供第三方計費模型，協(xié)助客戶進(jìn)行詳細(xì)的庫存空間成本計算。

　　設(shè)計多種費用模型，滿足多種業(yè)務(wù)需要;

　　在日常業(yè)務(wù)過程中，自動采購計費數(shù)據(jù)，包括貨品什么時候進(jìn)來的，占用貨位數(shù)量，在倉庫內(nèi)部存儲時間長度等;

　　在月末時，系統(tǒng)自動統(tǒng)計各類庫存費用;

　　圖 HDWMS費用算法維護(hù)界面

　　
　　5.需求預(yù)測與庫存管理

　　(1)多種多樣的需求預(yù)測模型

　　表 多種多樣的需求預(yù)測模型

　　
　　序號需求預(yù)測模型類型具體的需求預(yù)測模型備注

　　1單級無限期確定性庫存系統(tǒng)基本經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　有限補(bǔ)充能力經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　缺貨回補(bǔ)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨批量

　　……(更多模型)

　　2單級有限期確定性庫存系統(tǒng)……(更多模型)

　　3單級隨機(jī)需求庫存系統(tǒng)單期報童模型

　　無限期周期性盤點(s，S)策略

　　…………(更多模型)……(更多模型)

　　參考：趙曉波、黃四民編著，《庫存管理》

　　(2)在做需求預(yù)測時，要結(jié)合物流中心的物理空間來設(shè)計訂貨模型的參數(shù)

　　貨位大小。我們建議物流中心設(shè)計三類存儲貨位：整板貨位(1.8米高)、半板貨位(1米高)、高貨位(2.3米高)。每個貨品在設(shè)置采購補(bǔ)貨規(guī)格時，盡量以單位貨位存儲數(shù)量做為采購規(guī)格。在設(shè)置存儲策略時，A類貨品用整板貨位、C類貨品用半板貨位、特殊貨品用大型貨位(紙巾用2.3米的大型貨位)。參考貨品的流量為它設(shè)定合適的存儲貨位，以及對應(yīng)的采購規(guī)格。舉例來說，如果一個貨品以整板存儲，例如60箱一托盤，也就是一個標(biāo)準(zhǔn)貨位上存儲60箱貨品時，這個貨位是滿的，說明這個貨位的空間利用率是100%。因此，那么我們建議以整板數(shù)量60箱作為采購規(guī)格，這樣每個倉庫貨位盡量是滿貨位存儲的，倉庫的存儲空間利用率最高。如果不以60箱為單位，由IT系統(tǒng)只根據(jù)進(jìn)出貨數(shù)量來算訂貨數(shù)量，就會出現(xiàn)某些貨位的存儲數(shù)量不足60箱的現(xiàn)象，導(dǎo)致貨位空間利用率下降。例如，對標(biāo)超一些B類貨品，每次進(jìn)貨均會出現(xiàn)不足整板的情況，導(dǎo)致大量貨位存儲空間的利用率很低。反過來說，每個客戶貨品品項數(shù)和ABC類貨品的進(jìn)出貨數(shù)量，會直接決定物流中心的貨位設(shè)計，如整板貨位的規(guī)格與數(shù)量、半板貨位的規(guī)格與數(shù)量、大型貨位的規(guī)格與數(shù)量。

　　n 倉庫庫容。每個貨品的訂貨數(shù)量，既與它的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、供應(yīng)商到貨天數(shù)、安全庫存、每日出貨量有關(guān)，也與倉庫的庫容有關(guān)。如果倉庫存儲空間大，那么對那些采購價格緊密關(guān)聯(lián)采購批量的貨品，適應(yīng)增加每次的訂貨數(shù)量。

　　案例：

　　
　　(1)為貨品設(shè)定合理的存儲貨位層，并根據(jù)存儲貨位數(shù)量設(shè)定采購規(guī)格。如上圖，泡貨類的衛(wèi)生紙存儲在大型的2.3米存儲貨位上，出貨量很小的鼻貼類C類貨品存儲在高層的半板貨位上，出貨量大且重的可樂類貨品存儲在低層的標(biāo)準(zhǔn)貨位上。相應(yīng)的，對存儲單元的數(shù)量確定采購規(guī)格的數(shù)量。

　　(2)當(dāng)整體庫容緊張時，通過分析總體庫存和總體貨品流量，為每類貨品設(shè)定最高可用庫容，作為其中貨品訂貨數(shù)量的參數(shù)。同樣的，當(dāng)庫容較寬松時，對于采購毛利與采購經(jīng)濟(jì)批量強(qiáng)相關(guān)的貨品，應(yīng)該提供更多庫容，因此可用庫容直接影響采購數(shù)量的計算參數(shù)。

　　(3)多種需求預(yù)測模型供不同類型的貨品選擇。

　　
　　
　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的補(bǔ)貨數(shù)量方案定義

　　6.滯銷品庫存的處理

　　滯銷品庫存管理是庫存管理的重要方面，通過單品庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)、在庫時間長度、剩余保質(zhì)期來分析滯銷程度。

　　案例：

　　聯(lián)華超市桃浦物流對百貨貨品的滯銷指標(biāo)以入庫60天后仍未出庫來統(tǒng)計，對食品的滯銷指標(biāo)以入庫30天后未出庫來統(tǒng)計。

　　(二)不規(guī)則性的存儲型物流中的庫存管理

　　1.DM貨品的物流模式與IT系統(tǒng)中的全程促銷計劃管理

　　DM貨品是典型的尖峰型物流模式，在促銷期內(nèi)，出貨量快速上升，促銷期結(jié)束，出貨數(shù)量下降為零。什么時候向供應(yīng)商下采購定單，增加物流中心的庫存?庫存增加到什么程度，允許門店開始訂貨?什么時候物流將貨品向門店配貨?什么時候門店庫存增加、可以開始銷售?需要完整的促銷計劃來管理，規(guī)劃各個作業(yè)的起始時間、結(jié)束時間。

　　案例：

　　(1)在海鼎系統(tǒng)中，每個促銷計劃規(guī)定了起止時間、適用門店范圍、是否只為特賣會服務(wù)的促銷計劃等，系統(tǒng)根據(jù)這些時間自動判斷何時采購、何時開始處理門店定貨、何時配貨等。

　　
　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的促銷條目

　　2.季節(jié)型貨品的物流模式

　　如果貨品的物流與庫存數(shù)據(jù)有明顯的季節(jié)性特點，如蚊帳、月餅等，在貨品基本資料中增加季節(jié)因素，如夏季貨品、冬季貨品、中秋貨品。在季節(jié)開始時，根據(jù)歷史年份的銷售數(shù)據(jù)，預(yù)測當(dāng)年銷售量，與供應(yīng)商協(xié)商該季節(jié)的進(jìn)貨計劃。在季節(jié)銷售開始時，先行往物流中心備貨，然后通過總部向門店分貨，開始本季節(jié)的銷售。

　　3.假期型貨品的物流模式與IT系統(tǒng)中的假期管理功能

　　在IT系統(tǒng)中添加假期信息，在假期出貨時，系統(tǒng)自動參考?xì)v史同假期的銷售量作為參考系數(shù)，修正系統(tǒng)建議值。

　　案例：

　　(1)聯(lián)華超市，在春節(jié)、國慶等旺季做自動補(bǔ)貨時，參考去年同一假日時的數(shù)據(jù)，來預(yù)測今年的出貨數(shù)據(jù)和計算庫存保有量和供應(yīng)商采購量。在海鼎HDPOS中，管理公眾假期，能準(zhǔn)確知道每年每個假期的時段，以準(zhǔn)確取到對應(yīng)歷史數(shù)據(jù)。

　　
　　圖 HDPOS系統(tǒng)中設(shè)定公共假期界面

　　(2)在一周之內(nèi)，周末型貨品需要在周四、周五出貨;而周末銷售量一般大于平時，導(dǎo)致周一、周二要貨和物流中心出貨量最多。為了更好滿足周末消費的需要和平衡周一、周二物流中心出貨的壓力，在做需求分析時，將星期權(quán)重加入預(yù)測模型中，將周一、周二的收貨壓力平攤到周三、周四，而將純周末型貨品的采購進(jìn)貨精確到周二、周三完成。

　　表 需求預(yù)測中周末權(quán)重的參照表

　　
　　星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期天平均每天

　　過去6周每天平均出貨量5355505755777360

　　每天權(quán)重53 / 6055 / 6050 / 6057 / 6055 / 6077 / 6073 / 60

　　每天權(quán)重比率88%92%83%95%92%128%122%

　　4.特賣會物流模式與IT系統(tǒng)管理

　　這里說的特賣會(也稱為門店戰(zhàn)略儲備計劃)，是指總部與供應(yīng)商協(xié)商，在一個特定時間段內(nèi)，針對特定品項，為門店提供優(yōu)惠的供貨服務(wù)，例如提供贈品、提供價格優(yōu)惠等。

　　案例：

　　聯(lián)華標(biāo)超和左鄰右舍等，每年會對其加盟店提供若干次特賣會服務(wù)，每次為期一個月左右，例如，聯(lián)華一年舉行四次大型特賣會和若干次小型特賣會。在特賣會期間，總部與供應(yīng)商協(xié)商特賣會商品清單(包含貨品、價格、贈品、特賣會服務(wù)時間段)，并維護(hù)在系統(tǒng)中提供給門店，門店在系統(tǒng)中提交需求數(shù)量。總部根據(jù)門店要貨數(shù)量，向供應(yīng)商發(fā)采購定單(允許一次或者多次向供應(yīng)商采購進(jìn)貨)。物流收貨后，根據(jù)門店需求數(shù)量進(jìn)行配貨，或者由門店向總部發(fā)起要貨。當(dāng)特賣會結(jié)束時，如果門店定貨數(shù)量不足計劃的要貨數(shù)量，將該門店剩余要貨數(shù)量分貨給門店。最后結(jié)束特賣會。在海鼎系統(tǒng)中提供了完整的特賣會管理子系統(tǒng)，完成特賣會計劃、分貨、數(shù)量調(diào)整等業(yè)務(wù)。

　　
　　圖 HDPOS系統(tǒng)中特賣會管理

　　大型賣場，通過門店戰(zhàn)略儲備計劃來實現(xiàn)類似業(yè)務(wù)。與聯(lián)華標(biāo)超和左鄰右舍的模式不同，門店戰(zhàn)略儲備計劃的時間段較長，可長達(dá)半年，同時包括存儲型物流與通過型物流。在存儲型物流中，當(dāng)物流中心收完貨后，庫存立即按照門店要貨數(shù)量的比率，預(yù)留給各個門店。各個門店向物流中心下定貨單，DC送貨。在戰(zhàn)略儲備計劃結(jié)束時，將門店剩余預(yù)留庫存由總部主動分貨給門店。在這個模型中，各個門店的預(yù)留庫存只能服務(wù)于本門店，其他門店需要使用時，需要通過庫存調(diào)劑來調(diào)整各門店的預(yù)留庫存數(shù)量。我們通過子庫存功能和庫存預(yù)留功能，將DC的一部分庫存邏輯預(yù)留給指定的門店。

　　二、通過型物流中的庫存管理

　　(一)直分物流(cross-docking)與海鼎直分物流特點

　　直分物流，是指總部集合門店定貨單向供應(yīng)商生成采購定貨單，物流中心收到供應(yīng)商的送貨后，立即根據(jù)相關(guān)聯(lián)的門店定貨單將貨品分貨到各個門店的集貨位上，然后安排車輛送貨到門店。

　　1.從時間角度，計劃與協(xié)調(diào)直分流程中各個環(huán)節(jié)的庫存管理

　　這個過程涉及到門店、總部、物流中心、供應(yīng)商多個環(huán)節(jié)，在門店生成定貨單時，即刻生成在單量，并指明這個在單量的存在時間段。這個時間段由供應(yīng)商訂貨周期表、供應(yīng)商送貨天數(shù)、物流中心對門店的送貨天數(shù)一起生成，給門店準(zhǔn)確的在單量庫存計劃，即：門店到貨時間=供應(yīng)商訂貨周期+供應(yīng)商到貨天數(shù)+物流到貨天數(shù)�？s短物流中心對門店的送貨天數(shù)，對門店、對物流中心來說都有益。

　　物流中心在收完貨后，多長時間內(nèi)分貨到各個門店?當(dāng)供應(yīng)商只送了一部分貨到物流時，怎么安排分貨?

　　已經(jīng)分貨的貨品，多長時間內(nèi)送貨到各個門店?運輸過程是經(jīng)濟(jì)高效的嗎?當(dāng)直分貨品數(shù)量較少時，如何安排運輸?

　　通過在IT系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置供應(yīng)商訂貨周期、供應(yīng)商到貨天數(shù)、物流到貨天數(shù)，能高效協(xié)助后續(xù)物流收貨與分貨、運輸環(huán)節(jié)的工作，實現(xiàn)收貨后，盡快將貨品送到門店。

　　2.在物流中心內(nèi)部，從收貨到分貨的快速庫存轉(zhuǎn)換安排

　　收完貨后，即刻將貨品實物分到各個門店、并把庫存分到各個門店。

　　3.貨品在“直分轉(zhuǎn)統(tǒng)配”以及“統(tǒng)配轉(zhuǎn)直分”過程中的庫存管理方法

　　案例：

　　海鼎直分物流的關(guān)鍵特點：隨需要貨、隨收隨揀、隨揀隨送

　　隨時訂貨。門店可隨時發(fā)起直分要貨

　　多次進(jìn)貨。一張供應(yīng)商采購單可多次收貨

　　多次送貨。一張門店定貨單可多次送貨

　　RF作業(yè)。收貨、分貨、合流、裝車

　　隨到隨揀。收貨后立即分貨

　　隨揀隨送。普通配貨時，將已經(jīng)分揀完成的直分貨品一起送給門店

　　合并排車。直分運輸與普通運輸合并排車送貨。普通要貨出貨時，允許將已經(jīng)分揀完成的直分貨品合并排車，并送到門店

　　統(tǒng)配與直分的有序轉(zhuǎn)換。支持統(tǒng)配與直分的有序轉(zhuǎn)換

　　IT系統(tǒng)總控直分規(guī)則。協(xié)助總部將直分規(guī)則錄入系統(tǒng)中、自動控制和提供參數(shù)優(yōu)化建議

　　IT系統(tǒng)管理直分作業(yè)。對直分作業(yè)進(jìn)行計劃、執(zhí)行、監(jiān)控、評估

　　(二)直流物流(Flow through)

　　直流物流，是指總部根據(jù)門店定貨單生成向供應(yīng)商的采購單，供應(yīng)商按各個門店定貨單分好貨后，送貨到物流中心，物流中心收到貨后，直接運送到門店集貨位上，然后安排車輛送貨到門店。

　　對物流中心來說，直流物流比直分物流容易操作，重點關(guān)注直流物品的高效運輸問題。

　　案例：

　　將統(tǒng)配、直分、直流貨品合并排車，裝在一輛車中送給門店。

　　圖 HDWMS系統(tǒng)中的排車界面

　　
　　三、結(jié)語

　　庫存管理是供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容之一，它涉及相當(dāng)廣泛的內(nèi)容。本文對部分重要的庫存管理問題進(jìn)行了“理論-實踐-IT系統(tǒng)”三者打通式的研究。從本文的分析過程我們可以看出，理論對實踐的抽象，和實踐在理論指導(dǎo)下更深刻的演繹。在IT系統(tǒng)的支持下，抽象的理論模型與概念、觀點在實踐中得以實現(xiàn)，引導(dǎo)商業(yè)模型的變革與激發(fā)供應(yīng)鏈競爭力。IT系統(tǒng)支撐下的實踐提升，又會反過來激發(fā)人們的想象力和在理論進(jìn)一步的探索。

　　在當(dāng)今被深刻地智能化了的社會里，管理變革與商業(yè)模式，將極大的依賴于智能終端、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等。智能化的設(shè)備和一體化的ERP系統(tǒng)賦于了人們洞若觀火的能力，加強(qiáng)了社會生態(tài)環(huán)境中各方的聯(lián)系，協(xié)助預(yù)測和管理風(fēng)險，幫助大家的生活、工作輕松、便捷，讓人們的人生越來越美好!
　　（上海海鼎信息工程股份有限公司 文/行喜歡）