出品/新品略財(cái)經(jīng)

作者/吳文武

一路狂飆的盒馬，正在猛踩油門開店，然而近期盒馬負(fù)面風(fēng)波不斷，也直接反映出盒馬是時(shí)候需要適當(dāng)踩剎車了。

01

盒馬負(fù)面風(fēng)波不斷

正當(dāng)阿里巴巴處于高光時(shí)刻，滿血復(fù)活回歸之際，大多都是正面，沒想到旗下新零售品牌盒馬最近卻負(fù)面風(fēng)波不斷。

據(jù)多家媒體報(bào)道，盒馬近日接連被曝出食品安全問題，問題都出在吃的商品上。

前不久，山東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局在食品安全的一次抽查中發(fā)現(xiàn)，盒馬一款無(wú)抗鮮雞蛋被檢查出農(nóng)獸藥殘留超標(biāo)，此事很快在網(wǎng)上引發(fā)熱議。

后來(lái)給盒馬供貨的供應(yīng)商回復(fù)原因是，由于盒馬濰坊店是新開門店，日常人流量較大，且負(fù)責(zé)人經(jīng)驗(yàn)不足，沒能在規(guī)定期限內(nèi)提交復(fù)檢申請(qǐng)，所以才導(dǎo)致了5月8日被山東市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)系統(tǒng)中顯示該批次產(chǎn)品不合格。很顯然，這個(gè)理由是說(shuō)不過去的。

更尷尬的是，還有網(wǎng)友反映，今年在盒馬購(gòu)買雞蛋的訂單查詢不到，只能查詢到去年的。盒馬被質(zhì)疑刪除消費(fèi)者購(gòu)買記錄，引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。

盒馬客服后來(lái)回應(yīng)媒體稱，沒有辦法操作刪除訂單記錄，可以在訂單詳情里查看。客服還說(shuō)，刪除需要消費(fèi)者自己操作。

就在盒馬雞蛋風(fēng)波還未平息多久，盒馬銷售的獼猴桃又被抽檢出不合格，把盒馬又尷尬地被推到風(fēng)口浪尖。

據(jù)南京市江寧區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布的食品安全監(jiān)督抽檢信息公告(2025年第2期)顯示，南京盒馬網(wǎng)絡(luò)科技有限公司第九分公司的即食綠心獼猴桃中的氯吡脲抽檢不合格，檢驗(yàn)結(jié)果為0.085mg/kg，標(biāo)準(zhǔn)值規(guī)定為0.05mg/kg。

這只是盒馬最新發(fā)生的兩起食品安全問題，更可以說(shuō)是食品安全丑聞。據(jù)媒體報(bào)道，事實(shí)上，今年以來(lái)，盒馬已經(jīng)多次被曝出銷售的食品出現(xiàn)問題。

比如，今年4月，盒馬被合肥蜀山區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局抽檢出庫(kù)爾勒香梨全母梨1kg（單果100g起（梨）的乙螨唑指標(biāo)不符合食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。同月，浙江湖州通告13批次不合格食品中就有盒馬1批次多寶魚甲硝唑超標(biāo)。

雖說(shuō)在商超行業(yè)中，商品出現(xiàn)問題，食品出現(xiàn)問題的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，不僅是盒馬，就算是當(dāng)紅的山姆會(huì)員店也出現(xiàn)過不少類似問題。

當(dāng)盒馬接連出現(xiàn)食品安全問題，必然會(huì)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注和熱議，乃至是引發(fā)爭(zhēng)議。

02

狂飆的盒馬，還在猛踩油門

時(shí)間回到十年前，當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)掀起了一陣線上線下相結(jié)合的商業(yè)大浪潮，新零售概念興起，喊聲最高的是阿里巴巴，而盒馬是阿里新零售業(yè)務(wù)的一塊重要試驗(yàn)田。

盒馬鮮生首店于2016年1月在上海金橋開業(yè)，首創(chuàng)了“倉(cāng)店一體”模式，生鮮“30分鐘”到家，盒馬憑借著科技新零售概念一鳴驚人。

此后的盒馬猛踩油門，拓展至全國(guó)多個(gè)城市，所開門店生意都做得不錯(cuò)，特別是在一二線城市，不少消費(fèi)者成了盒馬的忠實(shí)用戶。

后面隨著倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員制超市賽道爆火，看到山姆狂飆，賺得盆滿缽滿，盒馬在2020年10月進(jìn)入這一賽道，并在上海浦東開了第一家盒馬X會(huì)員店，更是直接硬剛山姆，雙方打了不少口水仗和營(yíng)銷戰(zhàn)，盒馬站在了高光時(shí)刻。

后面，盒馬還發(fā)展了盒馬奧萊子品牌，開始探索向下沉市場(chǎng)、向社區(qū)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。

當(dāng)時(shí)的盒馬之所以能狂飆發(fā)展，除了科技新零售的標(biāo)簽及創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)等原因外，還有一個(gè)重要原因是當(dāng)時(shí)掀起了一陣消費(fèi)升級(jí)大浪潮，盒馬享受到了這一波紅利。

后來(lái)隨著阿里巴巴遭遇到挫折，阿里換了新一屆管理層后，開始重新聚焦主業(yè)，進(jìn)行戰(zhàn)略反思和大調(diào)整，當(dāng)時(shí)的盒馬多年沒有盈利，甚至不被市場(chǎng)看好，特別是從去年開始，盒馬多次傳出要被阿里出售的消息。

今年年初，阿里出售了銀泰、大潤(rùn)發(fā)等傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)時(shí)，市場(chǎng)還是在熱議盒馬是否會(huì)被出售，直至現(xiàn)在盒馬還被阿里緊握在手里。

2024年3月，盒馬鮮生創(chuàng)始人、時(shí)任CEO侯毅退休，嚴(yán)筱磊接任CEO，盒馬開啟了一系列業(yè)務(wù)調(diào)整，收縮X會(huì)員店，重點(diǎn)聚焦盒馬鮮生和盒馬NB兩大業(yè)務(wù)，盒馬到了2025年3月，實(shí)現(xiàn)了成立以來(lái)第一次全年盈利，總算交出了一個(gè)不錯(cuò)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。

隨后，盒馬就開始猛踩油門，猛攻下沉市場(chǎng)，加速開店。數(shù)據(jù)顯示，2024年，盒馬還以平均每5天開一家新店的速度，在全國(guó)開了72家門店，進(jìn)駐21個(gè)新城市，開店數(shù)量為近五年之最。

盒馬在2025年繼續(xù)猛踩油門，按照其2025財(cái)年規(guī)劃，盒馬計(jì)劃新開近100家門店，進(jìn)駐幾十個(gè)新城市。

很顯然，正在狂飆路上的盒馬，還在猛踩油門。

03

盒馬要適當(dāng)踩剎車

在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，盒馬之所以猛踩油門，加速開店，其目標(biāo)和原因很明顯，如果要站在整個(gè)市場(chǎng)角度看，盒馬心里可能多少會(huì)有些焦慮。

盒馬加速開店，重點(diǎn)發(fā)力盒馬鮮生和盒馬NB業(yè)務(wù)，是想發(fā)揮盒馬的品牌優(yōu)勢(shì)，加速發(fā)力猛攻下沉市場(chǎng)，畢竟盒馬在一二線城市市場(chǎng)已經(jīng)飽和，要增量就必須得加速下沉。

零售商業(yè)需要規(guī)模化，門店增多，營(yíng)收就增多，雖然盒馬現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首次全年盈利，但盒馬需要靠著更多門店去不斷拓展規(guī)模，不斷增加營(yíng)收，不斷提高盈利。

盒馬一直在努力證明自己的商業(yè)價(jià)值，現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)盈利了，但仍需要持續(xù)證明自己的商業(yè)價(jià)值，雖說(shuō)現(xiàn)在盒馬沒有被阿里巴巴出售，但不代表以后不會(huì)。

據(jù)媒體報(bào)道，4月中旬，有消息稱，盒馬正在與華潤(rùn)洽談戰(zhàn)略入股，華潤(rùn)或?qū)�獲取盒馬10%股權(quán)，盒馬在此次交易中的估值為280億元人民幣，約為38億美元，這較兩年前的60億美元的估值又縮水了。

可見，這兩年將會(huì)成為盒馬發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，盒馬需要狂飆，不斷開店，不斷講出新故事，來(lái)證明自身的商業(yè)價(jià)值。

如果要站在整個(gè)商超零售行業(yè)視角來(lái)看，盒馬同樣面臨著不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力，更可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手林立。

今年互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)即時(shí)零售新大戰(zhàn)打響，美團(tuán)小象超市將開線下店，對(duì)標(biāo)盒馬鮮生模式。京東七鮮也在加碼布局，曾表示今年6月底前將在天津區(qū)域新增20家倉(cāng)店，同時(shí)北京等區(qū)域也有開店計(jì)劃。

雖說(shuō)盒馬收縮了倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)員店X會(huì)員店業(yè)務(wù)，特別是在一二線城市，有山姆這家巨頭在，和盒馬的競(jìng)爭(zhēng)自然無(wú)法避免。德國(guó)知名老牌零售商奧樂齊正在猛攻中國(guó)市場(chǎng)，居然在競(jìng)爭(zhēng)激烈的社區(qū)商超江湖里殺出了一條血路，盒馬同樣也有壓力。

面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和自身發(fā)展的需求，盒馬現(xiàn)在只能猛踩油門，但盒馬在狂飆發(fā)展的同時(shí)，其另外多面也會(huì)呈現(xiàn)出來(lái)，其中最核心的當(dāng)然是品質(zhì)管控，而且品控要跟得上門店擴(kuò)張速度。

很顯然，盒馬近期接連出現(xiàn)食品安全問題就給出了直接且明顯的答案。

《新品略財(cái)經(jīng)》認(rèn)為，如果品控、供應(yīng)鏈管理和門店拓展速度不匹配，那盒馬還不如適當(dāng)踩剎車，做好品質(zhì)和口碑，適當(dāng)放慢速度未必是壞事。

對(duì)當(dāng)前的盒馬來(lái)說(shuō)，如何做好規(guī)模和品控同步是一道需要下苦功夫的平衡題和思考題。

雖然盒馬已經(jīng)首次實(shí)現(xiàn)全年盈利，但這只是真正開始，商超競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)越來(lái)越激烈，即時(shí)零售對(duì)盒馬也是一個(gè)新考驗(yàn)。

此外，有媒體報(bào)道稱，盒馬在去年重啟前置倉(cāng)業(yè)務(wù)后，當(dāng)前正在加速發(fā)力前置倉(cāng)業(yè)務(wù)，也能看出，盒馬正感受到了越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。