互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭，比拼到最后，其實就是技術(shù)實力的競爭。這一點在商超領(lǐng)域也不例外。

眾所周知，引發(fā)全行業(yè)關(guān)注的商超之戰(zhàn)已激戰(zhàn)近1月，1號店與京東商超聯(lián)手對決天貓商超。

自8月8日1號店宣布3個月投入10億對標天貓超市之后，雙方已經(jīng)數(shù)次交鋒，戰(zhàn)火已由華東燒至華南，而且戰(zhàn)場也在漫延，從價格戰(zhàn)開始走向物流戰(zhàn)。

8月15日，天貓超市總經(jīng)理江畔公開表示：1號店必然成為商超之戰(zhàn)的炮灰，同時宣布貓超廣州智能倉正式投入使用。

隨后，1號店宣布在華南地區(qū)延續(xù)3個月投入10億補貼消費者的促銷措施：除八大商超品類指定商品滿188-108元、洗護水飲類商品滿68元包郵超重免運費、數(shù)千款熱銷爆品貴1賠20等重磅促銷外，還針對廣深消費者推出新客首單最高免減199元和天天0元搶活動（每個ID每天限購一件）。

江畔把戰(zhàn)火引到物流戰(zhàn)場，但是1號店卻并沒有接招，繼續(xù)在前端第一公里處為消費者提供更多優(yōu)惠。這是為什么？

其實稍微了解1號店就會知道，1號店華南運營中心、自動化B2C電商倉庫早已經(jīng)建成，早已經(jīng)發(fā)揮效用。商超大戰(zhàn)已經(jīng)打響，天貓廣州智能倉才投入使用，從這一“現(xiàn)上轎現(xiàn)扎耳朵眼”的做法就能看出貓超的被動。

更何況，今天“最后一公里”的物流競爭早已經(jīng)是電商發(fā)展的重中之重，就算沒有電商競爭，為消費者提供更高效的服務(wù)，這已經(jīng)是電商之本。與此同時，如何將大數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能倉庫、管理體系，這更是檢驗一家電商物流能力、技術(shù)實力的關(guān)鍵一環(huán)。

倉促在物流上應(yīng)戰(zhàn)的天貓，不僅不低調(diào)，反而還主動將戰(zhàn)火引到物流上，于是，1號店笑了。笑的根本原因在于，“1號店華南運營中心每平米平均出單數(shù)量已經(jīng)是天貓超市的2倍，人力效率是貓超的2倍，”1號店華南運營中心總經(jīng)理李亞平毫不客氣地直言不諱。

此前，基于天貓的推廣，有一個名為“打開天貓的倉庫，億萬人驚呆了”的視頻廣為流傳，大意講的就是天貓的高效率物流。但是，1 號店物流履單效率居然是天貓商超2倍，這到底是怎么做到的？

8月25日，1號店開放了其1號店華南運營中心，讓外界看到了1號店在物流上的創(chuàng)新技術(shù)和真正實力。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，我們不妨來看一下1號店的最大秘密。

10個月時間差的背后：自營提升效率

1號店華南運營中心，是在廣東東莞市洪梅鎮(zhèn)開建的自動化B2C電商倉庫，與北京、上海、成都、武漢等運營中心構(gòu)成1號店五大運營中心，并為1號店華南市場的全供應(yīng)鏈體系提供了巨大支持。

從地理位置來看，倉庫所在地洪梅鎮(zhèn)位于廣州、深圳的中間地帶，距廣州35公里，距深圳80公里，毗鄰廣深高速公路、107國道，距廣州白云機場50公里，距深圳黃田機場65公里，水運岸線資源豐富，緊鄰虎門港立沙島石化基地，部分水域具備5千噸海輪的通航能力，水陸交通十分便利。

1號店華南倉庫的選址非常明智，交通便利是物流的第一要素。據(jù)1號店華南運營中心總經(jīng)理李亞平介紹，這一運營中心總體規(guī)劃共為三期，目前1期為6萬平方米，2期已經(jīng)開始動工，再加上3期，未來該運營中心總體倉庫面積為20萬平方米，是天貓超市華南倉庫面積的一倍，其配送服務(wù)能夠覆蓋廣東、湖南、江西、廣西、云南、貴州等9個省。

目前，1號店華南運營中心日均超過10萬單，峰值超過15萬單，可以有效應(yīng)對大促期間出現(xiàn)的訂單洪峰。江畔稱，貓超的廣州智能新倉庫可以實現(xiàn)100萬件的商品的出庫。實際上，1號店在去年雙11就已經(jīng)做到。去年雙十一期間，1號店華南運營中心日出庫件數(shù)就超過100萬件。

后來者，一般都有后發(fā)優(yōu)勢，但僅從物流這一點來看，貓超顯然并沒有做到，這明顯是一種追趕之態(tài)。就以100萬件/天這一指標來看，1號店在時間上已經(jīng)領(lǐng)先貓超十個月。

為何1號店能做到快速的智能物流建設(shè)？其實原因也不復雜，因為1號店是自營，自建物流。而天貓的物流完全通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)來進行。天貓的需求與菜鳥的反應(yīng)，不同系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)，這些都需要時間成本。

在今天商超競爭已經(jīng)開始“閃電戰(zhàn)”之時，自營無疑是快速反應(yīng)、高效服務(wù)用戶的最佳發(fā)展模式。正如某些電商專家所言，如果第三方物流沒辦法保證用戶體驗，沒強力的控制，即便是自己投資的干兒子也沒有用。

技術(shù)創(chuàng)新：PTP自動化分揀包裝系統(tǒng)

從倉庫的整體布局來看，1號店根據(jù)商品的屬性將倉庫分為4個倉庫——百貨倉、食品倉、整件倉和貴品倉。目前，倉庫大概有將近10萬個SKU，即有10萬種商品。

寰寰姐團隊采訪過京東固安物流中心等不少電商倉庫，但在1號店，我們還是看到了獨特之處，整個揀貨過程，似乎有點雜亂無章，因為一次出發(fā)，會帶來很多同樣的商品。難道一個客戶會訂這么多同樣的貨？

李亞平表示，這就是1號店最為獨特的PTP系統(tǒng)，這是基于波次揀貨的概念研發(fā)的，1號店會把很多部分的訂單放在一起，一次撿貨撿過來，然后在打包環(huán)節(jié)再根據(jù)訂單進行二次分撿。而據(jù)了解，貓超是按照訂單撿貨，一個訂單一個訂單處理。

很明顯的是，通過PTP這種方式撿貨，系統(tǒng)會根據(jù)最佳的揀貨路徑，會把某一個集中區(qū)域的訂單放在一個波次里面去，讓一個撿貨員工走最短的距離可以撿到更多的貨物，從而實現(xiàn)效率的提升，從而讓單平米的撿貨數(shù)量會大大增加。

在倉庫內(nèi)部分撿時實現(xiàn)最高效率的優(yōu)化，這正是1號店物流履單效率是天貓商超2倍的根本原因。

分析來看，在建設(shè)智能倉庫方面，雙方著力點不一樣。天貓超市的系統(tǒng)運行規(guī)則是基于訂單揀貨，他這種長路徑的流水線，揀貨的時間會非常長，從顧客的時效來看，時間會長很多。而1號店則是打亂了單個訂單的常規(guī)流程，將一段時間內(nèi)的訂單進行統(tǒng)一處理，統(tǒng)一揀貨，到了包裝環(huán)節(jié)，再行按訂單分發(fā)、打包、出庫。

分析來看，1號店的PTP自動化分揀包裝系統(tǒng)可以通過機器自動補筐，取代人工作業(yè)，在空間上將分揀與包裝進行分離，將原有的分揀與包裝的點對點固定的對應(yīng)關(guān)系優(yōu)化為不固定的多對多的對應(yīng)關(guān)系，消除分揀和包裝之間的相互等待問題，從而使整體的包裝效率提升了30%，在包裝環(huán)節(jié)就實現(xiàn)了“貨到人”。

這樣一來，其實在一個訂單上，就需要兩次大數(shù)據(jù)的處理，這是對管理系統(tǒng)、技術(shù)的考驗，但帶來的卻是效率的提升。訂單不多時，效率的差異化還不明顯，但是越是當訂單洪峰出現(xiàn)時，其中的差別就一目了然。

想像一下，當訂單迸發(fā)時，如果中間的環(huán)節(jié)太多、路徑太長，很容易出現(xiàn)阻塞。在倉庫內(nèi)部就已經(jīng)擁堵了，還談什么效率？

目前，1號店基于PTP系統(tǒng)，很多訂單從下單到出庫，基本都是在2小時之內(nèi)完成。而在這次8月商超大戰(zhàn)中，1號店這一PTP系統(tǒng)更是發(fā)揮了作用。

據(jù)1號店數(shù)據(jù)顯示，8月大促以來，其整體新客增加數(shù)量是去年同期的1.5倍，尤其是在貓超大本營華東地區(qū)，1號店的新客戶數(shù)量增長迅猛，與去年同期相比，浙江地區(qū)新客數(shù)達到同比的近4倍、江蘇地區(qū)新客數(shù)增長超過200%、上海地區(qū)新客數(shù)增長也翻了一番。而在兩方的新戰(zhàn)場華南地區(qū)，1號店在廣東地區(qū)的新客數(shù)同比去年增長191%。

大戰(zhàn)促銷，如果沒有后方的智能物流保證，只能是賣得越多，服務(wù)越差。可以說，1號店早已建成的PTP 自動化分揀包裝系統(tǒng)，不僅證明了1號店的技術(shù)實力，而且其對商超物流的透徹理解，更是1 號店多年經(jīng)營商超品類的優(yōu)勢使然。

環(huán)保大格局

寰寰姐家里已經(jīng)堆積了無數(shù)的紙箱，這是各家電商送貨之后留下的箱子，有時，我甚至都在想，你們的用心服務(wù)我明白了，但是只用一個袋子就好了，因為這么多紙箱，這是多大的浪費？心痛。

紙箱甚至冷藏食品還有保溫箱，的確是很好的服務(wù)，但是如何做到環(huán)保？在諸多電商中，我只看到了1號店的努力。

在1號店華南物流中心，很多1號店的包裝箱或品牌廠商商品包裝箱上面都印有一個綠色環(huán)保標識，據(jù)李亞平介紹，這是1號店2013年1月就推出的“紙箱回收項目”。

數(shù)據(jù)顯示，一棵10年樹齡的松樹，大約可以制作625個紙箱。每回收1噸廢紙可造850公斤好紙，可節(jié)省木材300公斤，比等量生產(chǎn)減少污染74%。截至2016年6月，1號店共拯救樹木1800000余株。“自從實行紙箱回收項目之后，我們的包裝成本降低了近30%，既貢獻了社會又為公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，一舉兩得。能夠確保包裝紙箱循環(huán)利用，這也是自營物流的巨大優(yōu)勢之一。”李亞平如此說到。

在電商行業(yè)競爭激烈的今天，當所有電商不惜成本，都用更大更好的紙箱給消費者留下好印象之時，1號店這樣的環(huán)保努力，其實是樹立了電商行業(yè)的大格局。

希望電商行業(yè)能有更多的1號店的做法，這讓我等消費者也能得到環(huán)保上的安心。

總結(jié)：高效自營+領(lǐng)先技術(shù)，才是商超物流發(fā)展根本

物流最后一公里的競爭，已經(jīng)決定電商未來的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從前面的分析中，我們不難看出，1號店的優(yōu)勢在于，高效自營+PTP領(lǐng)先技術(shù)，才是商超物流發(fā)展根本。

電商競爭只是行業(yè)發(fā)展的一部分，其實就算沒有競爭，而更好的服務(wù)消費者，才是一家企業(yè)的基本出發(fā)點。在商超競爭沒有打響之前，1號店的華南運營中心、智慧物流早已經(jīng)進行，這是真正服務(wù)消費者的思路。

而天貓基于應(yīng)戰(zhàn)，剛剛將廣州智能倉投入使用，這一動機本身就失了“逼格”，更何況，沒有技術(shù)實力的智慧物流，也沒有競爭優(yōu)勢。

物流履單效率是天貓商超2倍，1 號店做到了，這背后有對商超物流的深刻理解、有技術(shù)實力的保證，更有環(huán)保的大格局，這其實都是引領(lǐng)商超發(fā)展的未來方向，這才是更值得整個行業(yè)思考的關(guān)鍵點。

（來源：百度百家 李瀛寰）