7月28日，被稱為“網(wǎng)約車新政”的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》正式出臺(tái)，確定了網(wǎng)約車的合法性。

隨著消費(fèi)者需求的提升與供應(yīng)端的不斷升級(jí)改善，消費(fèi)者的出行方式出現(xiàn)了較大的變化，從而推動(dòng)著約車和專車市場(chǎng)的逐漸增長(zhǎng)。約車和專車四大關(guān)鍵推動(dòng)因素分別是：未被滿足的出行需求;對(duì)于高端出行的需求增加;交通出行的購(gòu)買力增強(qiáng);政府扶持力度加大。

最新政策動(dòng)向標(biāo)明，政府鼓勵(lì)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)規(guī)范發(fā)展，明晰對(duì)約車和專車業(yè)務(wù)的定位，并將逐漸加強(qiáng)、細(xì)化對(duì)行業(yè)的管理辦法。

2016年上半年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模為1.59億人，在網(wǎng)民中占比22.3%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約專車類用戶規(guī)模為1.22億人，在網(wǎng)民中占比17.2%;網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車和專車類用戶在網(wǎng)民中的滲透率為24.3%。

當(dāng)然了，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步深化，專車市場(chǎng)的規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，進(jìn)而專車平臺(tái)對(duì)于市場(chǎng)的把控性將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，但最終誰(shuí)將成為最后的專車市場(chǎng)的收割者呢?

價(jià)格是用戶取舍專車的首要標(biāo)準(zhǔn)

新政出臺(tái)，滴U合并，專車市場(chǎng)從此前純粹的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)入了新一輪的模式戰(zhàn)，以滴滴優(yōu)步為首的C 2C專車，與以神州專車為首的B2C專車將展開新一輪的PK。而市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)到這個(gè)階段，就是服務(wù)體驗(yàn)的“短板效應(yīng)”比拼，也就是在最便宜中選擇服務(wù)最優(yōu)質(zhì)的，在服務(wù)最優(yōu)質(zhì)中選擇最便宜的。

目前，網(wǎng)約車主要分為快車和專車兩大類，以專車為例，專車市場(chǎng)主要呈現(xiàn)滴滴、優(yōu)步、神州、易到四諸侯割據(jù)的局面，其在價(jià)格、配套服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。隨著近期網(wǎng)約車市場(chǎng)諸多變動(dòng)，有乘客發(fā)現(xiàn)，較前段時(shí)間而言，網(wǎng)約車價(jià)格似乎有所上調(diào)。

為此，南都記者決定親測(cè)滴滴、U ber、神州專車等三家平臺(tái)在相對(duì)高端的B2C專車領(lǐng)域上的服務(wù)價(jià)格以及了解其中全職司機(jī)的收入，藉此分析三者在這其中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

具體評(píng)測(cè)細(xì)節(jié)咱們這里就不說(shuō)了，但從價(jià)格上看優(yōu)步高級(jí)轎車價(jià)格均為最高。而滴滴專車與神州專車相比，前者更適合短途，后者更適合長(zhǎng)途。另一方面，現(xiàn)今打車的價(jià)格依然很受補(bǔ)貼左右，目前神州專車推出“充100送20”的活動(dòng)，相當(dāng)于打了8.3折;而滴滴專車則視乎距離長(zhǎng)短予以8.5折-8.9折的折扣優(yōu)惠，如果加上這個(gè)折扣，神州專車價(jià)格則全網(wǎng)最低。

雖說(shuō)這只是一個(gè)城市的評(píng)測(cè)，但從整個(gè)專車市場(chǎng)的布局來(lái)看，應(yīng)該在別的地方的專車價(jià)格也不會(huì)有太大的差異，我們都知道中國(guó)有著十幾億人口，屬于社會(huì)主義國(guó)家，但就目前中國(guó)的發(fā)展形勢(shì)看，還是窮人居多，所以在選擇專車的時(shí)候，首先應(yīng)該就是用價(jià)格對(duì)專車進(jìn)行取舍，因?yàn)橥�是打車，�?dāng)然選擇最便宜的了，當(dāng)然了，還有一些商務(wù)人士對(duì)車輛的配置服務(wù)上有要求，那咱么就另當(dāng)別論了。

安全是用戶對(duì)專車選用基礎(chǔ)的根本保障

小編作為一個(gè)科技自媒體人，會(huì)經(jīng)常受約參加一些產(chǎn)品發(fā)布會(huì)了，媒體見面會(huì)了等，所以自然少不了選用一些專車作為代步工具，神州專車，滴滴，易道小編都坐過(guò)，雖然從定義看都屬于網(wǎng)約車，但從整個(gè)服務(wù)流程，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上看，卻是層次不齊的。

滴滴專車司機(jī)著裝為休閑裝，有途中查看手機(jī)行為，車內(nèi)有手機(jī)充電線、無(wú)紙巾;神州專車司機(jī)著正裝，主動(dòng)幫開車門，能做到安全行車，車內(nèi)有紙巾、有充電線;易到專車司機(jī)著休閑裝，能做到安全行車，車內(nèi)有紙巾、有充電線。

雖然穿不穿正裝只是給用戶第一印象留下了正不正規(guī)的表現(xiàn)，但開車看手機(jī)卻是很致命的，小編自己也經(jīng)常開車出差，本身作為司機(jī)而言就需要注意力高度集中，因?yàn)槟悴粌H需要看前方車輛的行駛情況，更要對(duì)緊急情況有一個(gè)緊急處理辦法，雖然駕照在考取過(guò)程中越來(lái)越規(guī)范化，但依然存在很多馬路殺手，如果你不幸遇到馬路殺手需要第一時(shí)間做出反應(yīng)，利用人的本能反應(yīng)將傷害程度最小化，但如果因?yàn)橐恍┢渌�原因�(qū)ν话l(fā)情況的處理慢半拍則結(jié)果會(huì)有很大的不同。

從專車模式的存在形式上看，其實(shí)像滴滴，易到等C2C專車平臺(tái)，其旗下的專車司機(jī)多數(shù)是屬于合作制，也就是說(shuō)公司給你提供了平臺(tái)，你自己利用平臺(tái)賺取利潤(rùn)，公司從中抽取傭金，雖然在監(jiān)管方面，這類型公司相比之下更加容易，但從服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上看，司機(jī)需要完全靠抽取傭金來(lái)賺取利潤(rùn)，這樣的話司機(jī)就要多接單以賺取更過(guò)的利潤(rùn)，而載客過(guò)程中就需要查看手機(jī)訂單，以便在車上客人到達(dá)目的后，可以立即趕往下一個(gè)目的地拉取客人，這種緊密的銜接性讓司機(jī)可以最大限度的賺取傭金，但同時(shí)用戶的安全卻受到了威脅。

而以B2C模式中的神州專車為例，神州司機(jī)都是采用聘用制，所以每次出車就代用神州專車的形象，自然而然穿正裝是在所難免的，而且公司會(huì)對(duì)司機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行考核，一旦有用戶舉報(bào)司機(jī)將受到嚴(yán)厲的懲罰，而且司機(jī)是采用底薪+提成的模式，也就是有了底薪的質(zhì)押，司機(jī)在服務(wù)上，開車水準(zhǔn)上都要更加標(biāo)準(zhǔn)化，達(dá)到公司所要求的開車素質(zhì)，這樣話就可最大限度的確保用戶的安全。

而且在中國(guó)消費(fèi)者報(bào)社聯(lián)合北京、上海、江蘇、浙江、廣東等10省市消協(xié)組織發(fā)布的《2016年專車消費(fèi)安全狀況調(diào)查報(bào)告》，神州專車得到最高分95分，遠(yuǎn)超行業(yè)平均分74分及其他專車服務(wù)。

廣告是用戶基于品牌的二次選擇

現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，所以很多品牌為了提高自身品牌的曝光率開始在電視中植入廣告，而專車平臺(tái)也不例外。

昨天小編在看《小別離》的時(shí)候，偶爾看見了神州專車的廣告，鬧里不由的產(chǎn)生了創(chuàng)作靈感，于是才有今天的精彩文章，而神州專車選用《小別離》，而且在其中植入廣告，可以說(shuō)是將平臺(tái)優(yōu)勢(shì)和電視劇定位完美結(jié)合的一個(gè)案例。

當(dāng)然了，既然談到《小別離》，咱就不得不扒一下這個(gè)電視劇情了，《小別離》講的是圍繞中國(guó)式親子關(guān)系，直擊“留學(xué)生熱潮”等熱議話題，講述了三個(gè)不同家庭面對(duì)孩子升學(xué)、留學(xué)、青春期的故事。

而孩子們作為家長(zhǎng)們的心頭肉，自然是將最好的給予了孩子，而當(dāng)家長(zhǎng)忙于工作的時(shí)候，難免給自己尋求相應(yīng)的專車服務(wù)，而此時(shí)神州專車應(yīng)運(yùn)而生，而且通過(guò)接送孩子，順便在車?yán)飳⑸裰莸姆��?wù)標(biāo)準(zhǔn)都展現(xiàn)給觀看節(jié)目的觀眾，這樣的話既滿足家長(zhǎng)對(duì)于孩子安全的原因，有潛移默化將自己的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)展現(xiàn)給了用戶。

當(dāng)然了，或許其他專車也在電視劇中植入過(guò)廣告，但小編或許是孤陋寡聞沒(méi)有聽過(guò)，而且不光是植入廣告，更關(guān)鍵的是找個(gè)那個(gè)平衡點(diǎn)。

面對(duì)著廣告的品牌服務(wù)宣傳，用戶就會(huì)在有需要的時(shí)候第一時(shí)間想到你的平臺(tái)，從而緩解了在選擇平臺(tái)時(shí)的選擇猶豫證。

從整個(gè)的專車發(fā)展來(lái)看，神州專車似乎在各個(gè)系數(shù)上略占優(yōu)勢(shì)，但最終能否成為主導(dǎo)專車市場(chǎng)的行業(yè)霸主，還有待時(shí)間的驗(yàn)證，但我們作為用戶而言只希望未來(lái)的專車市場(chǎng)可以更加規(guī)范人性化，讓用戶可以健康安全的出行!