“打個車去遛狗，不是我太懶，是滴滴快車太便宜。”這樣的打車軟件廣告語確實很誘人。2014年1月份，當時還未合并的滴滴與快的掀起了一場全民打車燒錢補貼大戰(zhàn)，雙方戰(zhàn)火一直蔓延到當年年底，而雙方對外宣稱各自燒掉補貼超過10億元。今年，滴滴與快車宣布合并后，補貼燒錢政策再次升級，“橘色星期一，免費打快車”，每周一用戶可有2次減免15元滴滴快車費用的機會。這樣強強合作的成功典范無疑在打車APP領域中形成了一種壟斷地位。

O2O燒錢補貼不斷 有力搶奪用戶

滴滴、快的在爭奪市場方面起到了舉足輕重地示范作用，一年間大量熱錢投入各種O2O項目，隨之而來的是各種“姿勢”的補貼燒錢，乃至O2O公司不做補貼都就敢稱自己是做“O2O”的。尤其在如今O2O中的外賣領域中，更是拼得你死我活。

“首單減15元，滿20元減10元等。”各種外賣APP補貼燒錢政策火熱進行中，雖然燒錢很瘋狂，但從另外一個角度看出，像美團外賣、餓了么通過前期的大量推廣和補貼政策，已迅速占領外賣市場份額，但外賣市場的一個豐盛蛋糕，很多O2O公司不會輕易放手，拿出大手筆補貼燒錢，或變換營銷方式從而獲得用戶的喜愛，比如有可能后來居上的百度外賣、口碑外賣、京東到家等等，他們都想在生活服務O2O發(fā)展市場中站到一個有利位置。

歸根到底，O2O公司通過燒錢補貼方式，無非是能夠迅速獲取用戶，增加交易額，最終搶占巨大的市場份額。但對于今年整個資本市場市場的嚴冬季節(jié)，投資者對O2O已變得更加謹慎。所以很多小的O2O公司因堅持燒錢補貼，而最終走向滅亡。這商業(yè)情景，很像多年前的電商大戰(zhàn)，那時候互聯(lián)網(wǎng)技術日漸成熟，大量資本涌入B2B或B2C，一些傳統(tǒng)行業(yè)更是擔心自己的市場被電商所侵蝕，甚是投入大量資金建設網(wǎng)上購物平臺，然而，結局大家也看到了。幾年不到，眾多小型的電商公司相繼倒下，只有那些定位清晰、有特色的商業(yè)模式，強大的資金運作能力才最終活了下來，并繼續(xù)在這個市場中生龍活虎。

兩種方式跑馬圈地 促進O2O健康發(fā)展

但是，對于遠未盈利的O2O要過冬，我們除了嘗試開源節(jié)流外，該如何“跑馬圈地”?

第一，將補貼轉化成紅包、優(yōu)惠券，通過微信、微博等社會化媒體渠道傳播，主動降低大量燒錢補貼的方式，并將變成其主流推廣方式，通過有效精準推廣，一樣獲取更多目標用戶。

比如滴滴出行推出的推薦新朋友，讓每人得到三十元優(yōu)惠券，下次打車使用。

第二，做出本地化特色產(chǎn)品，贏得特定用戶的喜愛和堅守。因為停止燒錢補貼后，“用戶留存率”會成為衡量生死的重要指標。比如本地化特色小店推薦的小日子，因為它一直專注城市O2O生活類服務平臺，主打城市小清新、文藝風，所以在今年上半年，也得到了時尚傳媒集團的1000萬天使輪投資。從另外一個角度，也是得到了競爭激烈的市場方面的首肯。

還有以特色生活服務的藍莓，用線上虛擬的貨幣去免費享受線下實體店的服務或產(chǎn)品。這些等都是以用戶需求為導向，同時在O2O生活服務中找到特色發(fā)展的商業(yè)模式。

當一個行業(yè)主要靠瘋狂燒錢維持競爭時，它就脫離不了原始與粗放階段。而這對于正在日益強大的O2O行業(yè)發(fā)展來說，極其不利。此時，我們都應該回歸理性，認真對待市場，以用戶真正的需求點出發(fā)考慮，這樣未來的O2O市場就不再是幾個大佬企業(yè)的資本游戲，而是眾多企業(yè)的百花齊放，從而大家一起促進中國O2O行業(yè)的健康發(fā)展!