(作者：德伯拉·海澤爾，聯商網編譯)
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更大零售規模、更多賓館、更多寫字樓----MOA醞釀擴展

其實早在1992年美國摩爾開張營業前，三五集團和梅爾文-西蒙公司就已經計劃擴展這個420萬平方英尺的龐然大物。他們甚至采用了鋼架結構，以便能夠容納一座行人天橋，通往以后擴展的部分。

根據目前的規劃，美國摩爾需要一個面積達15萬平方英尺的寫字樓空間，兩到三家賓館提供1000間客房，以及70萬平方英尺的休閑生活零售區（lifestyle retail），這其中還包括目前市場上暫時沒有的新概念——如DAY SPA這樣以健康服務內容為主的健康休閑及設施中心。將現有的MOA與擴展的新建筑連接起來的，是MOA第二層的一座行人便橋，它在西爾斯百貨（Sears）和諾次羅姆（Nordstrom）之間。

據西蒙地產集團（也就是當初的梅爾文-西蒙公司）高級發展副總裁Arthur Spellmeyer介紹，新的零售混合體將繼續秉承美國摩爾非傳統的多樣承租戶方式。

“應該謹記，我們最初推銷MOA時，可是市場上頭一家將傳統的摩爾零售商、娛樂休閑等功能融合在一起發售的，”他說。

不過，由于復雜的土地交換程序，美國摩爾下一階段的擴建工作最早得到明年才能開始。MOA的開發商原本擁有現有建筑以東的33英畝土地，但很不幸這塊地正好處于擴展后的明尼阿波利斯至圣保羅國際機場的規劃航道上，只相距1.5英里。所以MOA只好拿它交換購物中心以北的54英畝土地，后者的所有權歸大都會機場委員會。

Spellmeyer回憶說，談判很復雜，要經過聯邦、州及地方政府，直到2001年12月，這樁交易才最終達成。盡管西蒙地產迫切希望2003年能動工，以爭取2004年首期工程營業，MOA的擴建計劃還處于不確定狀況。

“這些事不是一朝一夕能夠完成的，”Spellmeyer說。

盡管交換了土地，新的地址也有很大局限性，它還處于機場的飛行范圍，這就意味著建筑不能太高。

其實在定下目前的規劃前，西蒙公司還考察了幾個別的擴建方案。最早的計劃是建造一個高科技產品展出場館和通信中心，名為Hyperport，在這兒可以展示像微軟、甲骨文和索尼這樣的大公司開發的新操作系統及產品。但這個想法最終被否決了，取而代之的是現在這個休閑生活零售概念。Spellmeyer說。

“我們希望擴展部分是現有購物中心的合理補充，而非競爭性元素，”他說。

教師保險與年金協會（Teachers Insurance and Annuity），西蒙地產以及它的MOA項目合作伙伴三五集團都是擴建項目的投資者。雖然談判總是冗長繁瑣，建設美國摩爾這樣的超級摩爾第二階段應該比首期工程簡單容易得多。

“美國摩爾建起時，沒人會看好它；”他說。“現在他們知道了，美國摩爾是個巨大的成功。它成為了美國的一個象征，這使得建造起二期工程來容易得多。”