近日，一則“年輕人寧愿送外賣也不去工廠”的消息引發網友關注。

進入3月，傳統制造業“招工荒”現象更加明顯，不少廠商直言難招工。與此同時，數據顯示，外賣配送的隊伍卻在不斷壯大，“送外賣”成為青壯勞力眼中的“香餑餑”。

行業人士表示，大量年輕人正“逃離”傳統的工廠與流水線，選擇加入高工資、高自由度的外賣配送業，“這與國內經濟結構和產業轉型升級有關聯，外賣成為調節就業、優化資源配置的新平臺。”

趨勢：

傳統工廠難招工，外賣行業擠破頭

“送外賣，主要是掙得多，待遇也挺好，現在大家也比較尊重外賣員。”2月27日，在廣州一個春招現場，一個20歲出頭的小伙子道出其心聲，“我表哥在美團外賣做了一年多的騎手，去年底他在老家縣城付了一套80平米房子的首付，我在玩具廠辛苦做工好幾年，也沒表哥一年賺得多。所以不想再在工廠待了，打算來做騎手。”

數據來源：58同城《2018年送餐員就業報告》

據《2018年送餐員就業報告》顯示，北上廣深在內的一項城市送餐員的月均工資超過7400元，其中北京送餐員以9072元的平均工資摘冠，而在杭州、武漢等城市，送餐員的平均工資也在7000元以上。

有行業人士表示，送外賣，正成為很多進城務工者在城市落腳的第一份工作。3月1日，南都記者從美團外賣獲悉，據統計，從2015年至2018年末，美團外賣騎手從1.5萬人飛躍至60萬人，其中35歲以下騎手占比近七成。目前該平臺也將為入職員工提供一站式的培訓及各種保障機制。

故事：

從工廠流水線“出逃”送外賣的他如今月薪過萬

30歲的小伙高振元來自廣西，這是他加入美團外賣的第四個年頭。每天早上7點，高振元會從廣州的出租屋出發，忙碌到深夜。

2800多個日子下來，高振元調侃稱自己已可以算是一個廣州“活地圖”。“一開始還分不清東西南北，一天就送20單，到現在已經習慣這種工作模式。”如今高振元每月的送餐收入穩定在1.5萬左右。憑借外賣配送的工作，他幫在廣西老家的父母蓋起了一棟四層小樓。閑暇時，他還會幫新入職的員工熟悉送餐路線，分享送餐經驗。

無獨有偶。2015年，東北漢子王喜發向車間主任辭職，踏上南下火車，加入東莞市美團外賣團隊。2016年4月，他又轉移到業務更為繁忙的深圳。現在，王喜發說自己的收入比當年在老家翻了幾番，“勤快一些的送餐員，一個月能掙1萬多元。”今年春節前，王喜發在哈爾濱為家人買了一套房子。下一步，他希望通過努力是擁有一家屬于自己的餐館。

高振元表示，相比傳統的工廠工作強度高、操作重復且收入較低，缺乏節假休息和保障，外賣配送工作雖然緊張忙碌，但相對自由靈活，還能帶來新鮮感，按照單次抽取提成的計薪方式也帶來更多動力。

數據：

2成美團騎手去年買了房

據《2018年美團騎手外賣就業報告》顯示， 2018年，該平臺外賣騎手數達270萬，比2017年增加近50萬。騎行年度總里程達97.45億公里，相當于地球到月亮距離的2.68萬倍。年度騎行最長的騎手配送距離高達7.8萬公里，相當于從北京到紐約來回走了7趟。

“與這些里程相對應的，是我們的三成騎手月收入在5千元以上，有約20%的騎手在這一年買了房，16%買了車。”美團外賣的負責人表示。

當前，對外賣小哥多一份尊重的聲音也越來越突出，這一行業的職業認同與尊嚴受到社會關注。前不久，在中國第一個外賣騎手頒獎禮“城市新青年·2018美團外賣騎手頒獎禮”上，“冰河勇士”于超群、“鹿城好人”盧湖成等騎手，正走進大眾視野。

上述負責人同時表示，“在互聯網新環境下，外賣騎手獲得了越來越多的尊重，這一行也逐漸呈現出專業化、素質化和技術化傾向。我相信以外賣產業為代表的新經濟成為中國經濟增長的重要貢獻力量，這種較高質量的就業形態，也會吸引越來越多的青年勞動力。”

（來源：南方都市報 記者 黃馳波）