超市通道是影響顧客購物體驗的重要元素，超市內的客流動線是否合理，通道具有很大的作用。既然如此，那么超市通道設計在超市設計工作中的重要性就不言而喻了。

如果說客流動線設計解決的是顧客在超市內行走方向的問題，是一個定性的過程，那么通道設計解決的就是各條動線的“線”需要多寬多大，能夠容納多少人的問題，這一個定量的過程。

超市通道的寬度需要結合超市規模、客流量、商品品類等因素綜合考慮，沒有哪一個因素對其取決定性的作用。通道一般以垂直于建筑軸線的直線形式為主，因為這樣面積利用率最高，但并不排除根據地形及商品展示的要求和活躍賣場的需要結合弧線、斜線等應用。

超市通道可以分為主通道和次通道，主通道貫穿于整個超市，讓顧客走完主通道可以看到所有的商品大類。根據功能的不同，主通道還可以分為凈主通道和促銷主通道。凈主通道，只作為顧客行走使用；而促銷主通道還作為商品促銷的場所，其意義主要是充分利用主通道的客流，制造更多銷售機會。顯然，促銷主通道的寬度要求會比凈主通道更高，因為它要考慮到顧客滯留購買商品的因素。

次通道，一般是指同一品類、同一貨架區域的通道，它不貫穿整個超市。次通道的寬度較主通道來說可以相對窄一些，但也應該以不妨礙顧客行走為原則，至少保證兩位顧客推購物車并排行走、互不影響的寬度。

貨架之間的間距，是構成超市通道的重要部分，這一般屬于次通道。貨架一般垂直于主通道，間距一般小于2.5輛手推購物車的寬度。另外，貨架間距需要根據商品類別來安排，例如，食品區域對貨架間距的要求比百貨區域要寬。

收銀區通道，至少應容納一人手推購物車與空手一人并排行走。為什么呢？其一，一些手推購物車較長，顧客需要站在側面拿取商品。其二，雖然收銀區一般都有一條無購物通道，但還是有一些沒有購買商品的顧客會從購物通道出去，這就和正在買單的顧客形成交匯。