8月3日，生鮮電商易果生鮮獲得阿里3億美元的D輪融資，易果表示此次融資將主要用于旗下安鮮達(dá)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和擴(kuò)張，這是今年來第一個(gè)生鮮電商投資案例。

目前生鮮電商行業(yè)處在大浪淘沙的過程中，入局者少、資本對待生鮮電商更為謹(jǐn)慎，而易果生鮮在不到兩年時(shí)間，完成3輪融資，金額超過50億人民幣，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。易果生鮮CEO張曄告訴《聯(lián)商網(wǎng)》，生鮮電商的門檻已很高，船票已派發(fā)完畢，新零售時(shí)代，生鮮將由競爭轉(zhuǎn)向賦能。

獨(dú)立生鮮B2C時(shí)代已經(jīng)過去

在經(jīng)歷了多年的爆發(fā)式增長后，2016年我國生鮮電商似乎集體進(jìn)入寒冬期，業(yè)績下滑、虧損加大……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016-2017年間，就有14家生鮮電商企業(yè)倒閉，如鮮品會、菜管家、美味七七等。

易果生鮮CEO張曄認(rèn)為，問題出在“生鮮”上，而非“電商”上，生鮮行業(yè)是一個(gè)很特殊的行業(yè)，生鮮上游的標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化，離消費(fèi)者預(yù)期還有很大距離，冷鏈配送的配套等方面，與其他領(lǐng)域比，也存在短板效應(yīng)，這也是易果未來集中精力要去推進(jìn)和努力的地方。

幾乎所有的生鮮電商的都公開表示過要自建物流，自建供應(yīng)鏈體系，但到現(xiàn)在真正形成規(guī)模的沒有幾家。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在生鮮電商冷鏈物流一單2C的履約成本在30塊到50塊之間，每單產(chǎn)生的利潤根本無法覆蓋這個(gè)成本。明顯，如果沒有規(guī)模做支撐，生鮮電商新入者再自談建物流和冷鏈體系，就會被高昂的成本拖垮。這個(gè)也是為什么，整個(gè)投資和資本市場明明知道生鮮電商空間很大，但是投入又非常的謹(jǐn)慎。獨(dú)立做生鮮B2C電商的時(shí)代已經(jīng)過去了。

生鮮供應(yīng)鏈為王的時(shí)代來臨

與電商的發(fā)展推動快遞行業(yè)的發(fā)展不同，隨著獨(dú)立做生鮮電商閉環(huán)的機(jī)會消失，生鮮電商的發(fā)展必須依靠完善的適應(yīng)生鮮的基礎(chǔ)設(shè)施，無論是上游商品產(chǎn)地還是下游冷鏈物流。在今后幾年，搭建了完整生鮮供應(yīng)鏈體系的企業(yè)將在生鮮電商的爭奪中占優(yōu)勢地位。

張曄告訴《聯(lián)商網(wǎng)》，現(xiàn)在國內(nèi)，生鮮這個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)還很薄弱，但除了易果集團(tuán)，尚沒有真正的有專門、專業(yè)的機(jī)構(gòu)去綜合性的投入這塊生鮮基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

易果在2016年11月份召開C+輪融資發(fā)布會時(shí)表示，易果已經(jīng)不是一家純生鮮電商，而是一家生鮮供應(yīng)鏈公司。據(jù)張曄介紹，易果在看到整個(gè)2B、2C、O2O這些獨(dú)立的、垂直的生鮮玩家日子都不太好過的時(shí)候，就已經(jīng)開始在搭建生鮮電商基礎(chǔ)設(shè)施了。

數(shù)據(jù)顯示，安鮮達(dá)在北京、上海、廣州等10大城市有11倉個(gè)冷鏈物流基地。其中北京、上海、廣州、成都四個(gè)城市可以當(dāng)日達(dá)，全國其他200多個(gè)城市可以次日達(dá)。同時(shí)，安鮮達(dá)已經(jīng)開始全面接入菜鳥物流體系。張曄表示，當(dāng)易果的整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施搭建的差不多的時(shí)候，就會逐步開放給一些經(jīng)營比較困難的b2c、o2o商家。

有業(yè)內(nèi)人士表示，阿里之所以連續(xù)投資易果，除了對生鮮電商市場看好，為阿里謀得在生鮮電商領(lǐng)域的先機(jī)外，主要還是因?yàn)橐坠�在生鮮行業(yè)里多年的經(jīng)驗(yàn)和易果在冷鏈物流和供應(yīng)鏈方面的投入。同時(shí)阿里D輪續(xù)投，是雙方深度綁定、全面升級生鮮版圖的標(biāo)志。結(jié)合易果在生鮮基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，未來阿里貓超、合作伙伴，都能享受到基礎(chǔ)設(shè)施這張網(wǎng)提供的能力。

未來的生鮮電商將是巨頭的戰(zhàn)爭

生鮮電商的發(fā)展除了建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以外，還需要流量的支撐，而這些背后最重要的還是需要龐大的金錢支撐。電商發(fā)展到今天，能同時(shí)有能力提供資金，流量并快速完善基礎(chǔ)設(shè)施的唯有阿里與京東而已。

在冷鏈物流上，安鮮達(dá)是為生鮮而生的，是專業(yè)的生鮮冷鏈物流，阿里擁有流量與資金。而京東整體物流的倉儲、配送規(guī)模比安鮮達(dá)要大，硬件上能很快的實(shí)現(xiàn)趕超，同時(shí)京東到家正在奮起直追。面對裹挾著阿里流量與資金的易果與虎視眈眈的京東，未來的生鮮電商行業(yè)將是巨頭的戰(zhàn)爭。