2011年，合肥正式步入“軌道時(shí)代”，時(shí)光飛逝，1號線有望今年9月鋪軌，2號線目前也已經(jīng)開工。可以說，地鐵的到來，將重建合肥的公共交通體系，也將改變合肥人的生活。在巨大的變革當(dāng)中，政協(xié)委員們對軌道時(shí)代進(jìn)行了一番思考。

地鐵口建智能停車場

市區(qū)里的停車難，一直被合肥老百姓詬病。軌道時(shí)代來臨后，合肥人出行會方便很多。但是，地鐵口如果沒有配套的停車場，那么“停車難”問題又如何解決？政協(xié)委員劉政玖建議，要提前在地鐵口規(guī)劃公共停車場，不能讓地鐵口淪為新的“堵點(diǎn)”。

近年來，合肥私家車平均每年都以20%的速度增長，機(jī)動車保有量已超過100萬。城區(qū)現(xiàn)有停車場和停車位已經(jīng)滿足不了車輛停放的需求，尤其 是老城區(qū)停車難問題凸顯。特別是在交通高峰期和節(jié)假日，城區(qū)主次干道和人行道都成為臨時(shí)“停車場”，造成正常通行的非機(jī)動車輛和行人無路可走。地鐵時(shí)代到 來后，各大地鐵口又將成為人流集散地，停車難問題不可避免將會出現(xiàn)。

從目前來看，合肥地鐵站點(diǎn)停車場規(guī)劃還 有待完善。目前知道的停車場，唯有地鐵1號線途經(jīng)的瑤海區(qū)，將在地下空間打造成高科技停車模式，建立一個(gè)合肥高峰時(shí)段的停車場典范。在其他地鐵線路的規(guī)劃 中，很少能夠看到停車場的身影。劉政玖說，應(yīng)當(dāng)借鑒先發(fā)城市的經(jīng)驗(yàn)，在地鐵口合理規(guī)劃公共停車場。在寸土寸金的城區(qū)，可以更多考慮建設(shè)智能立體停車場。立 體停車庫與傳統(tǒng)停車場相比，占地面積較小，可以充分利用老城區(qū)的有限空間。

記者了解到，合肥市已經(jīng)確定在老城區(qū)大東門古井假日酒店東側(cè)、絲綢公園、老合肥市委(合肥招投標(biāo)中心)和長江飯店附近建4座立體停車場，建 成后將在一定程度上緩解停車難。但是，劉政玖認(rèn)為，隨著地鐵的新建，在未來的規(guī)劃中應(yīng)該考慮到地鐵，不能讓“停車難”沖淡了地鐵的便捷。

培育特色“地鐵商圈”

“合肥的軌道交通建設(shè)圓了合肥市民多年的地鐵夢，是一項(xiàng)德政工程、惠民工程。”談及合肥軌道交通建設(shè)，合肥政協(xié)委員唐文水拍手稱贊，對于地鐵衍生的軌道經(jīng)濟(jì)，他認(rèn)為，一定要提前謀劃，打造各具特色的地鐵商業(yè)圈。

“地鐵代表著人流，代表著城市發(fā)展的方向，很多大城市在寸土寸金的主城區(qū)都著力打造上下數(shù)層、四通八達(dá)的地鐵商業(yè)圈，合肥市相關(guān)部門也要提 前謀劃，做出合肥特色。”唐文水告訴記者，他粗略計(jì)算了一下，合肥市目前在建的地鐵一、二號線，以及擬建的6條地鐵線有近200個(gè)出入站點(diǎn)，這些地鐵站點(diǎn) 將會是未來合肥新的商業(yè)圈。

許多已建成地鐵的城市運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)都表明，地鐵開通一條，經(jīng)濟(jì)就能火紅一帶，在合肥，一些商家也敏銳地察覺到這一點(diǎn)，甚至有的商業(yè)樓盤都打出了“地鐵一響，黃金萬兩”的廣告宣傳。但是如果商家都“一窩蜂”地投資，勢必會帶來資源的重合與浪費(fèi)，產(chǎn)生不好的效果。

為此，唐文水建議，合肥市相關(guān)部門能夠研究地鐵站點(diǎn)產(chǎn)業(yè)布局、原有的商業(yè)業(yè)態(tài)之后進(jìn)行充分論證，形成站點(diǎn)周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案，吸引優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)跟 進(jìn)，把每個(gè)站點(diǎn)都打造成各具特色的商業(yè)圈。為了減少對空間資源的浪費(fèi)，唐文水還建議，在城市軌道交通的規(guī)劃開發(fā)上，可以多向地下空間發(fā)展，建立涵蓋百貨、 超市、餐飲、電影、娛樂等多商業(yè)業(yè)態(tài)的地下商城，并且與地上的商業(yè)業(yè)態(tài)形成城市立體綜合體。

展示合肥城市文化

合肥軌道交通地鐵站，今后將是合肥城市一個(gè)巨大的地下人流空間。政協(xié)委員黃笑蓉認(rèn)為，可以利用地鐵站營造一方優(yōu)美暢快的文化生態(tài)環(huán)境。

文化是城市的靈魂，經(jīng)營一座現(xiàn)代化的城市，更要強(qiáng)化城市文化和精神。如何創(chuàng)新突破，充分利用這一空間，大力展示合肥城市優(yōu)秀的歷史文化與亮 麗的現(xiàn)代文明，是當(dāng)前正在建設(shè)中的軌道交通必須提前介入的重要課題。黃笑蓉說，合肥軌道交通地鐵站的環(huán)境主體功能，應(yīng)以展示合肥城市文化，宣傳合肥城市精 神，彰顯合肥城市魅力為主，凸顯其在全國城市同類軌道交通中獨(dú)特的環(huán)境設(shè)計(jì)理念和鮮明的地域個(gè)性，進(jìn)而產(chǎn)生良好的社會影響。合肥軌道交通地鐵站環(huán)境的文化 設(shè)計(jì)應(yīng)以合肥城市的地域文化和主體精神為重點(diǎn)。

(來源：合肥晚報(bào) 記者：楊賽君 羅敏)