今年6月,南京3503廠地塊規劃撩開面紗,這個地塊將建一個大型商業綜合體項目,包括商業、辦公、公寓、住宅、幼兒園、社區配套服務中心。然而公示期間,周邊居民——校門口1號51-55號樓的住戶有意見:規劃要建的兩幢住宅樓離小區太近,擋住了陽光,小區東側的一條道路也被劃進地塊內,大家的出行怎么辦?之后,規劃又進行了調整,但居民還是不滿意。
昨天,南京市規劃局召開協調會,請來設計單位、建設單位、區住建局、居民代表,一起合計。經過協商,兩大問題都解決了。據悉,這也是規劃局首次邀請媒體公開見證規劃協調過程。
事情起因
兩次公示規劃,居民仍不滿意
據悉,3503廠地塊規劃,是今年6月底公示的。最初的規劃中,將3503廠地塊分為六塊,B1地塊為商業辦公、酒店式公寓,建筑高度≤100米;B2地塊為二類居住用地,建筑高度≤35米;B4地塊為幼托用地,建筑高度≤16米;其他三處為社區配套、回龍橋小學擴建和代征綠地等。
“我們對其他地塊都沒意見,主要是建住宅的B2地塊。”居民代表費阿姨說,首先,小區東側的一條道路被劃進地塊內,大家的出行成了問題;此外,地塊內的2號樓、4號樓住宅離小區52幢和55幢東頭太近,“最近的地方距離只有9米,陽光都被擋住了。”
南京市規劃局城中分局副局長李建波介紹,居民提過意見后,開發建設方江蘇運通公司對方案又進行了調整,小區原來的道路被保留,寬度為7米,還設立了非機動車道和機動車會車場地。規劃的4號樓與小區內52幢的間距,也由9米增到了15米,規劃的2號樓與小區內52幢的間距不小于51米。可規劃修改公示后,居民還是有異議。
爭議焦點
1道路是否能打通,兩頭都能通車?
居民代表姚先生說,雖然保留了小區東側的道路,并擴寬為7米,但是新的規劃方案中,建設單位準備把向北延伸的道路做成3米長的人行道路。“人行道路,就不能通車,這意味著還是一條斷頭路。原先,我們從廠地塊中間就可以直接往東走,從校門口到達中山北路。”
回應:打通兩頭,道路7米寬
江蘇運通公司總經理張詠民表示,新的方案是將校門口1號小區旁的道路一直向東延伸,最終可以通到中山北路,寬度都為7米,兩頭都能通車。
2小區臟亂差,能順帶一起出新嗎?
(來源:中國江蘇網)
“一旦廠區地塊動工,勢必會影響到我們小區。”居民代表術傳萍說,最近因為施工,樹木被鋸了,盜竊現象也比原來多了。
5幢樓下面還有一個農貿市場,臟亂差,能不能順帶一起出新。
回應:10月底前拿出出新方案
張詠民表示,小區出新應該由政府部門來負責。
但是因為居民有意愿,他們已經請鼓樓區住建部門牽頭,他們出資,聯合社區、街道、居民代表等,10月底前一起商討拿出一個出新的方案。
3要建的樓能否再退退,讓出陽光?
現在,校門口1號52號住宅樓和地塊規劃的4號樓之間的間距是15米,李建波表示,“這個間距已經符合法規的要求。”而住在52幢的一位居民代表認為,原先樓前面一覽無余,以后要多出個9層的小高層,還是會覺得堵得慌。“能不能樓再退一退,讓出更多的陽光。”
回應:盡量再優化方案
張詠民坦言,規劃地塊內也要考慮樓間距的問題,如果再往后退,就可能影響到規劃地塊內的樓間距。不過,他表示,在符合法律法規范圍的基礎上,盡量再優化方案。
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