阜城清河路阜陽國際大酒店斜對面一片空地旁，日前掛出了“停車場、洗車”的招牌。這是阜陽市出臺相關政策，鼓勵個人利用自有閑置場地建設永久或臨時停車場點以來，首家向有關部門遞交申請的個人停車場。

在停車難問題日益突出的當下，今年6月初，市文明辦提出強化停車場建設，鼓勵社會單位及個人投資停車場。據悉，有意申辦的單位和個人可向各區、開發區建設局統一申請，市交警支隊會同市市容局、市住房城鄉建設委對申辦場地進行梳理甄別，明確其停車泊位。車位由所屬單位或個人施劃，驗收后可自營管理或委托阜陽路通公司管理。市工商局給予辦理停車場營業執照，物價部門核定具體收費標準，獲利主體依法納稅，具備城區永久或臨時停車場點合法運營資格。

“已有數位市民遞交了申請，清河路停車場是第一個遞交申請的，目前各項手續正在辦理中。”阜陽市交警支隊相關負責人向記者介紹，從此意義而言，清河路停車場將是阜陽首家個人停車場。

收益低民資投入有顧慮

“與以往設立停車場相比，此次政策得到了較大程度的放寬。”市交警支隊副支隊長楊斌向記者介紹，停車場按照“誰建設、誰收費、誰管理”的原則運作。

清河路停車場投資者劉偉介紹，此次我市明確提出鼓勵個人利用自有閑置場地建設永久或臨時停車場點，意味著降低停車場建設的準入門檻，這讓許多人看到了停車場的潛在市場。

據悉，之前阜陽也有很多資本對投資停車場表現出了興趣，但后來并沒有付諸實踐的原因是由于沒有足夠吸引他們的利潤點。有人直言不諱，作為民資，首先考慮的是收益問題。目前阜陽民資充裕，但對于投資大、利潤薄、回收期長的停車場項目，民資不愿介入。

劉偉表示，投資停車場還是有很大風險的。“單純從建設停車場來看，前期投入大，運營成本高，經營回報少，這和民營資本追求利潤的性質不相吻合。”

投資者稱看好遠景

目前，清河路停車場施劃了約50個車位，收費標準也與目前路邊臨時停車點完全相同。

劉偉坦言，他已投資數十萬元用于停車場建設，在這種收費水平下，只要做一些測算，不難看出投資停車位回收投資很難。

那為何還要投資停車場。劉偉認為，目前這個停車場有望達到“雙贏”：清河路停車位越來越少，缺少大型停車場，而這里的商戶或住戶的經濟條件都不錯，擁有較多車輛。停車場的建成給商戶和居民提供了方便，也將為投資方帶來收益。

此外，目前阜城停車位的增長速度尚無法趕上機動車的增長速度，停車位稀缺狀況有可能進一步加劇，這意味著停車位的使用率會持續增長，對停車位投資者來說是長期利好。

（來源：萬家資訊）