臺灣最大的物流配送系統竟然是7-11，臺灣最大的便當市場是由臺灣最大的網絡書店“博客來”創造的，而臺灣最大的票務機構竟然是羅森便利店。在北京港佳好鄰居連鎖便利店有限責任公司（下稱好鄰居）總經理陶冶看來，這才是便利店未來的新玩法，不僅要為顧客提供購買的方便，還要成為周邊居民生活消費的平臺。

　　2012年9月，好鄰居與京東合作，北京有13家好鄰居便利店成為京東商城的自提點。除此之外，好鄰居已經成為北京市早餐工程的中標者之一。陶冶還設想著，要與票務公司合作，讓好鄰居成為售票平臺。

　　這僅僅是開始，在陶冶的設想中，好鄰居的新玩法絕對不止于此。

　　合作

　　面對互聯網的來勢洶洶，陶冶也認識到互聯網是一種大勢所趨，所以好鄰居一開始也開了自己的電商。但在南昌的一次會議，讓他對電商有了系統的思考。陶冶認為，互聯網是技術，好鄰居要利用好互聯網與顧客以及供應商進行溝通，但對顧客而言，最終購買的不是互聯網本身，而是服務與價值。“對商品來說，便宜不是一個本來價值，給老牧民一個毛筆，再便宜他也沒用。”從南昌回來之后，陶冶就把好鄰居的電商給關了。

　　關電商的原因除了自己想明白之外，還有就是線上銷售確實不好，他自己也覺得干不過京東、淘寶這些大電商。陶冶決定用合作的方式來擁抱互聯網。目前，好鄰居在全北京有200多家店，每天的客流在二三十萬人。而如果將線上的客流引到線下來，好鄰居的客流就會繼續增長。

　　首先，好鄰居與團購網站合作，將線上銷售的價格便宜的物品拿到好鄰居便利店來賣。團購網站最苦悶的是，本身賣的東西很便宜，但物流費用太高，讓很多消費者感覺不值。例如，團購一瓶飲料，也許只需要5元錢，運費卻要8元錢，除非買的多，否則就沒人買。好鄰居與滿座網合作，將促銷品放到便利店里。好鄰居把門店的信息放到滿座網上去，消費者可以預約，選哪家店進行兌換。

　　2012年9月，好鄰居與京東商城合作，在200多家店中選出了13家店作為京東商城的自提點。這13家店的選擇，一是店面比較大，有足夠的儲貨空間；二是地方比較好找；三是輻射的周邊居民比較多。

　　如果有消費者在京東頁面上選擇自提，就會有選項，或是到京東自提，或是到好鄰居哪家店進行自提。然后，京東發給顧客一個驗證碼，顧客拿著驗證碼到好鄰居門店進行自提。在顧客下單的同時，好鄰居會每天去京東的發貨點進行取貨，然后隨著好鄰居的物流系統配送到各個門店。雙方一開始的合作，是由京東將商品送到好鄰居的門店，但由于京東的物流除了自己的物流之外，還有第三方物流，第三方物流不好銜接，所以就由好鄰居自己來做物流。

　　對于雙方的合作，主要操作這件事情的好鄰居副總經理畢震表示，整個過程還是比較順暢和愉快的。他們也希望將與京東的合作能夠復制到與其他電商的合作中，例如，他們也正在與亞馬遜談合作。

　　平臺

　　除了跟電商合作之外，陶冶認為，便利店成為便民服務的平臺是最理想的玩法。

　　據了解，好鄰居是北京早餐工程的中標者。陶冶認為，很多飯店做早餐成本很高，所以很多飯店都沒有早餐業務。而好鄰居是24小時營業，晚上的客流量小，正好準備早餐。

　　除了賣早餐，好鄰居還準備跟票務公司合作，出售各種演出票和旅游景點的門票。陶冶表示，之前好鄰居曾經代理過足球票，因為足球票是劃片區的，沒有選位子的環節，比較好操作。但目前演出票都是根據位置來定票價，所以需要有一個選位置的賣票系統，目前好鄰居還沒有準備好，但好鄰居正準備上這個系統，這樣顧客就能在好鄰居的便利店里買到演出票了。

　　陶冶認為，只有成為平臺，才能將各種資源整合起來，才能實現便利店的最大利益化。

　　中國經營連鎖協會主任王洪濤表示，物流的最后一公里是最昂貴的，所以貨物從廠家到消費者手里，往往最后到家的那塊成本占比最重。而便利店正好可以解決這個問題，除此之外，便利店深入到小區，可以成為各種服務的端口。這個在臺灣，乃至國外都經過驗證。

　　為了實現平臺化，擴張網點是目前好鄰居眼下正在做的事情。據了解，好鄰居目前在擴展自己的加盟商，而對于加盟商，好鄰居基本上采取讓利的模式，使用費5年只需要繳納2萬元錢，然后繳納5萬元的保證金，而這5萬元可以充當貨款。好鄰居的加盟店由好鄰居統一配送貨物，利潤全部歸加盟商所有，好鄰居只是賺貨物供應商的返點。

　　好鄰居副總經理畢震表示，擴張加盟店就是為了讓好鄰居成為便民平臺打下基礎。
　　（經濟觀察報 記者 李麗 實習記者 肖坤）