“那都是我的血汗錢……”一位自稱借款給公司的黃先生對記者說。

　　黃先生在深圳最大的二手車行歐雅汽車發展有限公司(以下簡稱歐雅)工作，自從老板鐘水雄“跑路”后，他便在辦公室內等待多日。這間小小的辦公室內還擠滿了歐雅員工、債權人、購車車主等。

　　《每日經濟新聞》記者從歐雅工作近4年的徐明(化名)處了解到，公司庫存的大部分車并不屬于公司，而是供應商的。相比已經從近億元攀升到6億元左右的欠款相比，拍賣資產或并不是最佳方案。

　　被指搬走兩麻袋現金跑路

　　“之前一點征兆都沒有。非要說的話就是，此前鐘老板每晚回家最多開一輛車代步，而在他24號跑路前的兩晚，他都開走多輛車。”徐明稱。

　　徐明說，就在鐘水雄跑路當天，他還曾從公司帶走兩麻袋現金，還是保安幫忙抬走的。

　　據了解，歐雅的日常事務基本為鐘水雄的“一言堂”。有消息稱，此前公司賬目就曾出現過對不上的情況，但后來也不了了之。更有其朋友或親戚直接簽單拿車、然后付錢的情形。

　　“他很少一連多日不在公司，我們也是因此發現了異常，最終他的司機確認無法通過電話聯系上他，才發現他跑路了。”徐明說，“就在鐘水雄跑路的第二天，他老婆還來公司開走幾輛比較值錢的汽車。”

　　據悉，隨后公司其他高層曾試圖繼續維持歐雅的正常經營，但是隨著不斷有債權人找上門來，面對不斷刷新的外債數字，只好召開內部會議宣布遣散員工。

　　一位前來提車的盧先生表示，交了10萬元訂金拿到的訂購車輛憑證也不知找誰兌換。

　　拍賣或非最佳方案

　　“你看這茶都是自己帶來的。”黃先生請記者喝茶時說。

　　昨日(3月5日)，當記者前往歐雅車行時，已經很難找到公司工作人員。門口由十幾名深圳園嶺派出所指派的工作人員負責維護秩序并保證車行內汽車的安全。

　　黃先生對《每日經濟新聞》記者說，“我和鐘水雄認識有十幾年了，我侄子也在歐雅上班，借錢給他后，還曾經開玩笑說，不要卷錢跑了，現在看來，從頭到尾就是一個騙局。”

　　歐雅成立于1997年，鐘水雄持股60%。徐明表示，此前公司經營一直比較正常，銷售狀況也不錯，每月汽車銷量250輛左右。就在鐘水雄跑路之后，歐雅另一股東還曾有意全盤接下并繼續經營。

　　據悉，目前存放在歐雅的大部分汽車都是供應商的，如果對外拍賣資產，很難達到債權人滿意的結果。

　　員工損失或達9000萬

　　徐明表示，事發后，內部員工統計，包括員工及親屬借給公司和鐘水雄的錢就有9000萬元左右。

　　徐明向《每日經濟新聞》記者細數公司對員工的欠款，“還有員工上繳的一部分押金。公司有規定，普通員工入職需要每月扣除2000元押金，經理則是3000元，連續10個月，我們這邊的員工也有300人左右，這就有600萬元左右。此外，2月份的銷售提成也尚未發放。”

　　“關鍵是，所有員工的兩份用工合同都在公司，如今被遣散，我們卻拿不到任何補償。”徐明強調。

　　黃先生表示，與公司的借款都是和鐘水雄直接商談如何計提利息，隨后將款項交到公司財務處。

　　據悉，此前，借款利息均能按時發放。利息普遍在2分左右，今年過完年回來突然提高到5分左右。在如此誘人的利息面前，有入職才1個月的員工借給鐘水雄幾十萬元。

　　名下沒有巨大固定資產的歐雅，經過非官方統計，其外債金額在6億元左右。借來的錢去了哪里？欠款又從何而來？這是很多人心中的謎團。

　　據了解，深圳市經濟犯罪刑偵支隊三大隊目前負責歐雅老板卷款跑路的調查工作，不過由于案件還在偵查過程中，警方表示，目前不方便向外透露案件細節。
　　（來源：每日經濟新聞 作者：韓海龍）