來源/互聯網那些事

俗話說：打敗你的不一定是同行，也有可能是跨界！

今年，我國新增注冊咖啡相關企業1948家，平均每天成立41家，如此擁擠的咖啡賽道中有一位來自國家隊的角色正在冒尖。

它就是近日頻頻登上熱搜的“全國第一家郵局咖啡”。

一、“淪落”做咖啡只為謀生？

其實在郵局咖啡之前，中國郵政早就進軍了飲品界，2021年6月，位于福建省的一家中郵大藥房開出了一家名為“郵氧的茶”奶茶店。

郵氧的茶剛開業就火了，雖然我沒有品嘗過，但從外包裝就能感受到來自上世紀濃濃的復古氣息。

它的外包裝設計與郵政等元素相關，主要產品為養生茶飲，包括純茶系列、奶茶系列、水果茶系列等，產品具體有枸杞拿鐵、龜苓膏等，連杯子的外包裝及墨綠色的圖標，無一不透露著健康茶飲的氣息。

好好的郵局跑來賣奶茶，能有多大的競爭力？

2020年底一項數據顯示：中國郵政依托自身遍布城鄉、覆蓋全國的優勢，坐擁近9千個攬投部、5.4萬個營業支局所和42萬個信息系統完善的合作郵樂購站點資源。

也就是說，郵氧的茶一旦鋪開就是全國第一。

在大家都在爭相恐后的前去打卡，感受濃厚的復古情懷時，中國郵政福建公司辟謠回復稱，奶茶店并非郵政業務，也暫無相關發展規劃。

但是今年！國家隊是真的來了！

在浪漫的情人節當天，郵局咖啡落在了廈門國貿大廈。據介紹，郵局咖啡是將原有的國貿郵政支局進行了改造，在保留郵政普遍服務的基礎上疊加了咖啡飲品和郵政文化創意服務，郵局不再是單純的郵政服務場所，更變成了一個可以社交，可以品嘗優質咖啡，體驗郵政文化的全新場景。

一提到郵局，大家首先想到的就是，穿著一身綠色工裝，戴著一頂帽子的送信小哥背著裝滿人們故事的斜跨包，踏著單車在黃昏中來回穿梭，只為送那一封信。

但這種只有舊年代才會擁有的慢節奏生活，讓當今朝九晚五每天為工作忙的焦頭爛額的快節奏打工人們羨慕不已，想回到過去的同時又沒有辦法做到放下手頭的工作，該怎么辦呢？

不如在慢節奏的場景中品嘗一杯可以開啟一整天的咖啡，短暫的將自己拉進理想世界中。

不過“國貨”咖啡，大家真的能買賬？

其實我很看好它，先不說其成績，畢竟開業還沒有多久。但客流量的來源是知名度及消費需求，中國郵政抓準了其受眾面廣的優勢，一開業就可以不廢吹灰之力的成為人們心中必去打卡的地點，身為國企不僅可以收獲國民的信任，且這樣的“紅色基因”更能夠激起民眾“支持國貨”的護擁。

再說其品牌，相比于星巴克這樣的“獨立”大品牌，沉淀了多少年才能有如今這般影響力！根據2018年年報，中國郵政有5.4萬個郵政所，加盟網點超過60萬個，雖然其中74%的郵政所在農村，但超過1萬多家郵政局布局在城市。

比起目前在中國擁有最多咖啡門店的星巴克在中國的5557家門店要多一倍，因此其天生便有著很強的門店擴張以及下沉的優勢。

可以說郵局咖啡完完全全是含著“金湯匙”出生的。

那么問題來了，郵政到底為什么突然要做咖啡？

二、被“國家隊”施壓的選手們

不得不說，郵政和我有同一個想法就是：搞副業掙大錢。當我還在問度娘搞什么副業可以月入上萬時，國企竟和我有同樣的煩惱。

只不過郵政的副業搞著搞著差點就“不務正業”了，因為郵政它什么都賣。

由于有著網店多、覆蓋面廣的優勢，有的網點甚至賣起了保險、機票、飼料，還提供公交卡充值、電費充值......

據中國郵政對外投資行業分布圖顯示，中國郵政的主營業務為交通運輸，占據了56.25%。其次是租賃和商務，批發和零售各占16.78%左右，餐飲占比0.99%。

圖源天眼查APP

說來也可憐，網絡上對郵政“不務正業”的行為說法不一，但我覺得它只是在努力不被快速發展的時代洗刷掉自己存在過的痕跡而已：

20世紀90年代信息革命席卷全球毫無市場競爭力的郵政面臨著嚴重虧損。

而國家出臺的“8531補貼計劃”絲毫不起作用，就在郵政又虧了142億元后，一陣農民工進城打工的熱潮掀了起來。

在那個只能以現金發放工資的時代，郵政利用自家網點分布廣的優勢發展出了郵儲業務，不僅因此扭虧為盈，還成為了世界500強。

如今在2021年世界500強排行榜中，中國郵政排在了74位，比之前上升了16位，位列世界郵政企業的第二位。

發展多元化是當今郵政必然的結果，入局咖啡也并不是很讓人意外。

很多郵政網點處于閑置的狀態，而“咖啡+寫信”明顯符合“新消費”的套路，郵寄伴隨咖啡，咖啡完全可以帶動郵寄。

當然有優勢也有劣勢，雖然中國郵政在國內的營業網點已超5.4萬個，便民服務站35萬個，村郵站10萬個，但其中有74%的網點都在農村。

數據顯示，中國有54.9%的咖啡愛好者喝咖啡為提神，39.6%的人是為了享受咖啡店的氛圍和服務。

而咖啡的主力群體：上班人士，海龜族，追求個性的大學生，自由職業者等，他們長久以來的消費意識和習慣使他們只會在固定的商圈或品牌購買咖啡，以郵政網點的覆蓋面來看，其消費群體會與市場預期有出入。

畢竟偏遠地區的人們的消費以及工作習慣并不允許他們享受這一杯非剛需的“飲料”。

可見，咖啡并不是可以大量吸金的模式，回到主營業務上還是做寄遞。

但“佛系”的郵政也有槽點：運速過慢。

順豐和京東是目前服務時效最快的物流企業，因為“快”而獲得許多用戶的青睞，不過近日郵政將“速度”提上了日程。

本次提速共覆蓋全國1000多個城市，全國主要城市可享郵件次日達甚至次晨達的極速體驗，6成以上特快專遞實現次晨達。

其實申通、順豐、京東物流等都在虧損，凈利潤增長幅度遠不及業務量增長幅度，大多陷入了入不敷出的狀態，此時進行優化和改革對郵政來說是一個好時機，無論從品牌力還是覆蓋面來看，郵政毫不遜色。

而發展咖啡和奶茶是盤活閑置資源的一種方式，不僅可以引流，也可以為中國郵政開辟新的流量和品牌影響力。

現在的新消費品牌在互聯網上宣傳的風生水起，國家隊在“玩網”方面就略顯笨拙。且相較于咖啡店經營經驗來說，郵政還算個小白，不知道這會成為它獨有的特色，還是會成為日后的隱患，若想在真的將咖啡做起來，郵政是需要下不少功夫！

參考：

中國郵政“郵氧的茶”，你喝了嗎？——老吳閑談

“郵政綠”能替代“星巴克綠”嗎？——財經早餐

為了生機，中國郵政將自己打造成“四不像”——藏海拾貝

每年狂賺6000億，為啥中國郵政最慢，卻最賺錢？——看鑒

郵局咖啡館真的來了，郵政加入咖啡內卷大戰究竟想干啥？——江瀚視野·