作者 | 小諾
出品 | 子彈財經(jīng)
近年來，隨著電商發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為了重要的經(jīng)濟增長極。數(shù)據(jù)顯示，全國社會物流總額從2016年7.9萬億元增長至2020年10.5萬億元，年均復合增長率達7.37%。
在欣欣向榮的行業(yè)發(fā)展背后，是對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的需求。
新消費時代下，“體驗”在商業(yè)中已經(jīng)變得越來越重要，消費端需求變革正驅動著供應鏈的深化變革，物流行業(yè)急需一批創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新型人才，為行業(yè)高質量發(fā)展注入新動能，在變局中重塑競爭新優(yōu)勢。
一場為行業(yè)發(fā)展構建人才高地的“戰(zhàn)役”，正在持續(xù)打響。
近日，2021年第六屆日日順創(chuàng)客訓練營正式開營。歷時五屆的探索與實踐，本屆日日順創(chuàng)客訓練營，正站在場景物流新賽道的風口。從單一的倉干配痛點基礎物流、到智慧物流、再到全供應鏈不同場景痛點研究，將創(chuàng)業(yè)課題聚焦行業(yè)發(fā)展前沿，以開放、共創(chuàng)、共贏的思維賦能大學生創(chuàng)客孵化，助力物流行業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)跑出“加速度”。
近年來，大學生創(chuàng)業(yè)一直是一個熱門的話題。
各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽的層出不窮，國家對大學生創(chuàng)業(yè)的補貼政策越來越多，無一不彰顯著社會對其的重視程度。
但創(chuàng)業(yè)一事，實則行之不易。據(jù)調查，全國每年約有10萬個創(chuàng)業(yè)項目待孵化，但最終進入眾創(chuàng)空間的不足10%，對于在校大學生而言，這個比例更低。如何通過整合企業(yè)、學校、資本方等資源，構建完整的創(chuàng)業(yè)生態(tài)體系，為大學生進行創(chuàng)業(yè)賦能，是推動大學生創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新夢想實現(xiàn)的關鍵所在。
對此，作為國內首個大學生社群交互的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新共創(chuàng)平臺，日日順創(chuàng)客訓練營提出了解決方案。
一方面，針對創(chuàng)業(yè)平臺資源支持不充足、創(chuàng)業(yè)孵化機制不健全、創(chuàng)新成果無法落地等種種痛點，日日順創(chuàng)客訓練營模擬創(chuàng)業(yè)投資的流程，涵蓋種子集、天使學、A輪研、B輪創(chuàng)、C輪訓、IPO產(chǎn)六大環(huán)節(jié)，從理論提出到場景實踐全方位賦能大學生創(chuàng)客。
另一方面，許多大學生創(chuàng)業(yè)失敗并非是因為能力不行，而是因為沒有找準方向，與產(chǎn)業(yè)實際發(fā)展不緊密。日日順創(chuàng)客訓練營會在課程設置上，指導大學生創(chuàng)客從用戶的角度出發(fā)，考慮消費者的實際需求，以此反推場景化的解決方案，這能夠讓更多有激情、有想法的年輕人在創(chuàng)業(yè)過程中能夠滿足用戶真實需求，真正通過創(chuàng)新場景解決方案為用戶創(chuàng)造新的價值。
（圖 / 大學生創(chuàng)客workshop環(huán)節(jié)討論場景物流解決方案）
如果說雙創(chuàng)是風浪，那么日日順創(chuàng)客訓練營的指導與賦能就是船槳。大學生創(chuàng)客們在此收獲方向和能量，在創(chuàng)業(yè)的海里搏風擊浪，勇立潮頭。
日日順創(chuàng)客訓練營能夠連續(xù)舉辦六屆，持續(xù)賦能高校創(chuàng)客和行業(yè)發(fā)展的背后，離不開日日順場景物流生態(tài)模式的支撐。
物聯(lián)網(wǎng)時代，物流被重新定義，其所承擔的已不僅僅是產(chǎn)品的快速交付，更是以產(chǎn)品為載體重新構建企業(yè)與用戶的關系。
正如約瑟夫·佩恩在《體驗經(jīng)濟》中提到：商品是有形的，服務是無形的，而創(chuàng)造出的體驗是令人難忘的。體驗因參與感而富有溫度，新時代消費者越來越重視場景體驗，看重體驗的延續(xù)性和服務的完整性。
因此，對于物流行業(yè)而言，競爭力的關鍵不再僅是物流基礎服務的質量高下，而是如何整合上下游，提供一體化的解決方案，將創(chuàng)造的價值真正傳遞給用戶，創(chuàng)造用戶最佳體驗。
反之亦然，企業(yè)最終能否真正將價值傳遞給用戶，則需通過用戶的體驗對企業(yè)服務的“價值”進行驗證。
在此趨勢下，傳統(tǒng)企業(yè)不斷進化，“物流新物種”全面崛起。
2018年，日日順供應鏈在行業(yè)內率先推出“場景物流”模式，以供應鏈服務為基礎，打破傳統(tǒng)物流單向配送產(chǎn)品的藩籬，升級為與消費者互相觸達的生態(tài)場景，圍繞用戶需求，打造出了健身、出行、居家服務等相關一系列解決方案，將“價值”真正傳遞給用戶。
換句話說，以往的物流是交付流、效率流，而在日日順供應鏈之后，成為了服務流、體驗流、資源流、定制流。
在B端，場景物流通過“基礎價值鏈”倉、干、配的改造和“增值價值鏈”的各方資源整合，實現(xiàn)價值鏈的延伸，從而達成跨行業(yè)、跨企業(yè)的協(xié)同與服務，如在出行場景中，日日順供應鏈通過前置裝配中心方案和車電分離解決方案，解決了電動車行業(yè)電商渠道拓展過程中最大的兩大物流難點——包裝配送和車電難分。
（圖 / 日日順供應鏈打造“前置裝配中心方案”）
在C端，場景物流以用戶體驗為中心，提供個性化、定制化場景方案，如在健身場景中，日日順供應鏈圍繞用戶需求，提供健身器材的配送、安裝、指導使用等服務，還為用戶量身定制健身課程、健康飲食等一系列科學的健身場景方案。
（圖 / 日日順供應鏈通過體驗云眾播為用戶打造健身場景解決方案）
物聯(lián)網(wǎng)時代已來，場景物流必然是大勢所趨。因此，也不難理解，為什么日日順創(chuàng)客訓練營會如此受關注，并受到社會各界的高度認可。
作為行業(yè)內唯一的場景物流生態(tài)品牌，日日順供應鏈聚焦場景物流轉型升級，以日日順創(chuàng)客訓練營作為“橋梁”，將場景物流的前沿模式及“價值”傳遞給大學生創(chuàng)客，為物流行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展輸出更多高質量人才，同時沉淀了一批適用于當前行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新成果，最終成為物流行業(yè)轉型升級道路上的強大助力。
不同于其他“訓練營”，日日順創(chuàng)客訓練營已經(jīng)沉淀出一套“產(chǎn)學研用”緊密耦合，學生、高校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會資源共創(chuàng)，價值共享的一體化創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
簡言之，學生可以在此找到創(chuàng)新的靈感，借勢將自己的創(chuàng)業(yè)思維打磨落地，完成從理論到實踐的跨越；高校可以通過與行業(yè)的深入結合，探索新的經(jīng)濟趨勢與物聯(lián)網(wǎng)時代下的教育模式，將“教”與“習”深度融合。
（圖 / 大學生創(chuàng)客參觀國內首個大件物流智能無人倉-即墨倉）
而借助高校的研究資源與學生的創(chuàng)意思維，企業(yè)可以注入新的發(fā)展思維，在生態(tài)體系中挖掘新的探索方向，同時得到具有實用性、創(chuàng)新性的解決方案。行業(yè)協(xié)會則能從中真正發(fā)揮出引領行業(yè)風向的指導價值，從而賦能行業(yè)與社會。
給知識以應用，給應用以創(chuàng)新，給創(chuàng)新以土壤。據(jù)了解，目前日日順創(chuàng)客訓練營累計輸出創(chuàng)業(yè)課題216項，孵化創(chuàng)業(yè)項目101個，申請國家專利幾十項，落地應用項目26個。在促進高校產(chǎn)學研用教育轉型的同時，也通過更多創(chuàng)新方案和創(chuàng)新人才的輸出，激發(fā)了物流行業(yè)的創(chuàng)新活力。
此外，日日順供應鏈還攜手高校、企業(yè)參與到行業(yè)標準制定、創(chuàng)新課題研究中，如申報入選國家科技部重點研發(fā)專項《智慧物流管理與智能服務關鍵技術》、發(fā)起IEEE國際標準《智能工廠中的物流運作流程標準》等，為行業(yè)智慧升級注入發(fā)展新動能。
依托開放的生態(tài)體系，日日順創(chuàng)客訓練營為“雙創(chuàng)”工作提供了一種全新的思路，讓學生、高校、企業(yè)、行業(yè)各方形成良性互動，催生出了更有活力、更有生命力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大生態(tài)。
物流行業(yè)，變革時機已經(jīng)到來。
一直走在創(chuàng)新之路前沿的日日順供應鏈，正不斷探索著物流行業(yè)未來發(fā)展的深度和廣度，打造生生不息的場景生態(tài)力量。
從傳統(tǒng)物流到場景物流，從大學生創(chuàng)客到更有活力、更有生命力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大生態(tài)，一個圍繞“人的價值”所打造的共創(chuàng)、共贏、共生的新未來，正在被創(chuàng)造。
*文中題圖來自：攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議。
