近日，京東董事長劉強東與找鋼網郎永淳對話，劉強東說京東生鮮強調的并不是速度，而是定時，京東生鮮主打隔日定時送達。

生鮮電商的三個模式

在主要城市，京東普通商品可當日送達，只有生鮮商品才是隔日送達，京東生鮮欄目下面，可選擇二種配送方式，第一種是標準達，消費者可選擇9點到15點，15點到19點，19點到22點三個時段送貨。第二種是京準達，從9點到22點，每2個小時成為一個時段，消費者可選擇任意時段送貨。

此次，劉強東強調京東生鮮是定時達，并不強調速度，沒有提到京東到家業務，而京東到家主打速度，生鮮商品2小時內快速送達。

曾經劉強東十分重視京東到家，親自督戰，2015年說把主要精力放到京東到家上，京東到家的任務就是打敗京東，希望把京東到家打造成高頻APP，成為類似微信對于騰訊的地位。

雖然京東到家投入大量資源，但發展不如預期，目前，京東到家已經剝離京東集團，與達達合并，其訂單量也遠低于餓了么、美團外賣這類快送平臺，要逆襲成為短途快送霸主十分困難。

對于任何企業，推出新業務，發展不如預期，然后調整，這十分正常。本文的目的不是批評京東到家，而是通過對比京東生鮮、京東到家、盒馬鮮生，探討生鮮電商的未來。

京東生鮮是傳統B2C模式，消費者訂貨后從總倉發貨，通過干線運輸，配送點分揀，然后送貨到家。

京東到家是超市合作模式，消費者訂貨后，眾包送貨員到附近超市取貨，送貨給消費者，超市會返點3-10%給京東到家，京東到家會收取消費者4元運費。

盒馬鮮生是重模式，自建超市，整個超市根據快送業務構建，商品標準化，系統支持快速揀貨和發貨，消費者下單后，揀貨員揀貨，配送員送貨，30分鐘送達，無起送門檻，也不收取配送費。

生鮮電商模式對比

京東生鮮、京東到家、盒馬鮮生都是主營生鮮商品，三者模式不同，所以消費者體驗和發展路徑也有所不同，具體可從以下幾個方面比較。

顧客體驗方面：京東生鮮是第二天定時送達，京東到家是2小時送達，盒馬鮮生是30分鐘送達。在起送門檻上，京東生鮮是滿額免郵，京東到家是收取4元運費，盒馬鮮生是0元起送。盒馬鮮生也提供定時送達服務，可選送貨時間以30分鐘為一個單位，比京東到家2小時一個單位更精準，所以顧客體驗方面，盒馬鮮生優于京東生鮮和京東到家。

商品價格：京東生鮮的商品主要以高端生鮮為主，大眾生鮮雖然也有，但包裝較大，價格稍貴，筆者搜索了土豆，最低價格是8.5元1KG。筆者搜索了京東到家，土豆價格三個菜店分別是3.5、4和4.5元，都是500g一份。同時搜索了盒馬鮮生，是3.5元/500g。從抽查數據來，盒馬鮮生在價格上更有競爭力。

商品體驗：京東到家的生鮮是散裝，盒馬鮮生的生鮮是標準化銷售，配送途中不易損壞，消費者購物體驗更好。在商品豐富度上，由于盒馬鮮生APP的商品與門店商品完全同步，所以商品結構比較完善，蔬菜、面包、牛奶，糧油調味，半成品和成品等高頻低價商品齊全且符合商品結構比例。京東到家是商家入駐，商品結構不便統籌，容易出現某類商品缺失或者某類商品過多的情況，京東生鮮的問題是履單成本比價高，所以缺少部分高頻低價商品。

冷鏈方面：京東在2106年提出投入百億搭建京東冷鏈物流，目前冷鏈物流應該還在搭建之中，快遞普遍采用的方法是隔熱包裝，并且在包裹中加入冷袋，這樣造成包裝成本較高，筆者在京東搜索豬肉，看到豬腿肉是28元/400克，是長白山黑豬，沒有發現大眾豬腿肉。京東到家的豬腿肉價格是12.5元/250g。盒馬鮮生的價格是16.8元/500g。京東到家是2小時送達，盒馬鮮生是30分鐘送達，都采用保溫箱方式配送，所以，從成本和體驗上看冷鏈配送方面，盒馬鮮生也是占優。

履單效率方面：根據財報，2016年京東總共配送15.93億單，履約總成本210億，平均每單13.2元，如果這只是配送成本，還需要加上倉庫成本，據傳以前易迅網的倉庫成本和配送成本是1:1的關系。筆者知道某生鮮電商每單履單成本25-30元左右，由于生鮮商品對包裝的特殊要求，其配送成本應該高于普通訂單。京東到家與盒馬鮮生都是門店發貨，其配送成本相同，由于配送距離近，送貨成本都比較低，不同點在于京東到家多出取貨環節，所以送貨時間更長，2個小時到貨，而盒馬鮮生是30分鐘送達。

APP體驗方面：京東生鮮是京東商城APP的組成部分，購物流程中規中矩，最后結算可選擇定時送貨時段。京東到家由于沒有和入駐超市系統打通，所以庫存準確性方面不精準，結算時會讓顧客選擇如果沒有貨怎么處理，是退單還是僅送有貨商品。盒馬鮮生由于系統打通，并且圍繞“吃”和“快送”構建，APP上有較多以消費場景為主題的促銷版塊，比如早餐不重樣，周末吃點好的，盒馬味道等。其中盒馬味道是五星主廚加視頻解說，方式比較新穎。

盒馬鮮生要解決的問題

綜上所述，盒馬鮮生在送貨時效，效率成本，場景體驗方面具有明顯的優勢，如果要說劣勢，盒馬鮮生與京東生鮮相比，發展速度比較慢，畢竟盒馬鮮生要開門店，選址和籌建都需要時間，盒馬鮮生與京東到家相比，模式更重，開店的投入比較大。

所以，盒馬鮮生的優質體驗和低履單成本，是建立在以下基礎條件之上的：

1 門店本身的盈利能支持門店成本，不靠線上訂單毛利分攤門店成本;

2 在門店附近5公里范圍內發展足夠的線上訂單，用優質體驗和高效率贏得消費者青睞，才可以并單送貨，降低配送成本;

目前，從盒馬鮮生門店，特別是金橋店流傳出的經營數據來看，盒馬鮮生門店能滿足以上2個條件，門店既能盈利，線上訂單量也能聚集起來。

接下來盒馬鮮生要解決的問題是提高門店經營能力，包含供應鏈等，確保新開的更多門店能盈利，另外還需要快速開店，拓展規模，畢竟線上訂單的最大價值不是本身盈利能力，而是形成的流量入口，在此之上的各種可能性。

筆者認為類盒馬模式一定會成為主流零售業態，如果盒馬發展順利，那么5年內，類盒馬模式能覆蓋大部分城市。

如果盒馬發展不如預期，那么10年內，當自動駕駛和人工智能成熟普及后，類盒馬模式也會成為主流業態。因為機器送貨能同時滿足商品多，送貨快，送貨成本低這三大需求。在機器送貨時代，一定需要對應匹配實體門店支持，類盒馬門店最有希望。

生鮮電商的未來

綜上所述，筆者認為生鮮電商未來發展路徑是，由于京東生鮮和京東到家能快速覆蓋全國，所以目前全國范圍內的高端消費者會選擇天貓生鮮，京東生鮮和垂直生鮮平臺，少部分看重便利的消費者會選擇京東到家或者餓了么這類快送平臺。

隨著類盒馬鮮生門店開店發展，最終大眾用戶會選擇類盒馬APP這樣的購物渠道，京東生鮮和京東到家在一定程度上幫助類盒馬業態培養了消費者購物習慣。

最終隨著機器送貨代替人工送貨，與機器送貨匹配的零售業態，也就是類盒馬模式，將會成為最主流的購物渠道，占據生鮮和快消品50%以上的市場份額。

作者：張陳勇 專注快消零售創新