我們在日常工作中經(jīng)常收到客戶或海鼎項目成員一些物流規(guī)劃需求，是相對前期的、大致的，類似于以下幾種場景：
n “假如我們10年后銷售額做到1000億，新物流中心應該怎么建設？”客戶這樣問我們。
n “客戶想在全國布局一個新業(yè)態(tài)，計劃開出1000家店，4000個SKU，現(xiàn)在的物流中心能支持么？未來全國多倉配送體系怎么搭建？”項目經(jīng)理反饋回來一個物流規(guī)劃需求。
n “這兩年倉庫招人越來越難，以后人口紅利消失了，更難招。我們要提前考慮自動化方案了，你們幫我們想一想。”越來越多的客戶談到這個問題。
n “公司準備申報一個政府物流項目，請盡快幫我們做一個大致方案。”在物流熱中，很多客戶有這樣的好機會，潛在客戶也有跟我們提出類似需求。
遇到這類需求時，我們對項目提供概念設計方案，用于客戶跑項目手續(xù)需要的藍圖、向董事會申請項目立項時的可行性分析報告、政府物流項目申報材料，以及管理層在決策物流中心項目時需要掌握的物流規(guī)模、地塊大小、投入產(chǎn)出分析、業(yè)務模式?jīng)Q策、設備決策等關鍵信息。
概念設計不同于最終落地的設計方案，它有時間、業(yè)務規(guī)模、技術水平和裝備先進性上的超前性。在極短的時間內，自由地去想象未來多個時間片段的場景，以及推測現(xiàn)階段到未來階段的各種發(fā)展路徑，通過合理規(guī)劃，將發(fā)展中的阻力、彎路盡可能地減少。
在概念設計時，對客戶提出的需求，我們鼓勵自由和創(chuàng)新性地設想，對一些信息先不予評價，比如未來規(guī)模到底能到多少？自動化程度受制于投資規(guī)模么？了解了客戶需求后，物流顧問根據(jù)專業(yè)庫和結構化的思維分析方式，將客戶需求與各種物流作業(yè)模式與模組結合，構想多種設計方案，然后從業(yè)務滿足程度、投資水平、運營效率角度，對方案進行調整，最終形成各種應用場景需要的概念設計方案。
具體來說，概念設計包括以下一些內容。
（一）結合地塊特點和國家建筑規(guī)范要求，對倉庫框架進行概念設計
根據(jù)紅線圖，對倉庫框架進行概念設計，要求符合國家的建筑規(guī)范要求。從倉庫框架角度，需要符合建筑規(guī)范對建筑密度、建筑容積率、綠化率、消防道路的要求。同時，要結合零售行業(yè)的送貨車輛與出貨車輛的特點，設計車輛的行駛道路。
（二）在倉庫框架概念設計里，確定倉庫動線類型
在便利物流中心，經(jīng)常用以下幾種倉庫動線類型：U型動線倉庫、I型動線倉庫、L型動線倉庫，具體選擇哪種類型，跟每個物流地塊的形狀有關系。
（三）確認基建設計需求
根據(jù)地塊特點和各地對基建的建筑規(guī)范要求，確認該項目的詳細基建設計要求。
首先對企業(yè)業(yè)務進行調研與數(shù)據(jù)分析，掌握企業(yè)業(yè)務對物流規(guī)劃的需求，例如，需要設計多少個整箱揀選點、多少個拆零揀選點、庫容應該設計多大的。
其次，整理規(guī)劃設計的需求表格，與業(yè)主共同確認。核心內容包括：庫存容量，主要與企業(yè)業(yè)務規(guī)模有關；整箱與拆零揀選點的數(shù)量；庫存周轉天數(shù)；日均出貨量；配送門店數(shù)量；越庫貨品量；存儲、分揀、收貨、出貨、退貨、恒溫等作業(yè)區(qū)域的面積；計算機房的面積；叉車維修與保養(yǎng)區(qū)的面積。
我們在多年物流咨詢服務的過程中，發(fā)現(xiàn)除了少數(shù)行業(yè)先驅客戶，大多數(shù)配送中心的設計都有行業(yè)標桿可以參考。借鑒行業(yè)標桿的經(jīng)驗，能有效提高物流規(guī)劃項目的咨詢效率與項目成功率。例如，便利物流行業(yè)的時捷物流、人本十足便利物流，標超物流行業(yè)的北京華冠物流、湖北十堰壽康永樂物流中心等，分別為各個行業(yè)有代表性的樣板案例。
對業(yè)主的整體供應鏈進行調研與確認，例如有多少是供應商直送到門店，有哪些是要經(jīng)過配送中心的；以及在配送中心是存儲型模式，還是中轉型模式；各溫度帶的貨品如何流轉等等。
通常需要確定的物流模式與類型，如下：
1) 存儲型統(tǒng)配
2) 中轉型配貨
3) 溫度帶：常溫貨品+恒溫貨品
4) 傳統(tǒng)零售企業(yè)觸網(wǎng)的電商物流業(yè)務
5) 退貨，包括門店向物流中心的退貨，和物流中心向供應商的退貨
自動化水平過低和過高都會影響物流中心的效益。在配送中心自動化水平的分類上，可根據(jù)人員、設備與作業(yè)互動的關系分成五級：
1) 手動：完全以人力完成相關作業(yè)之方式，如以人手堆棧貨物；
2) 手動+機械：有機械化設備輔助以完成之作業(yè)，如以堆垛機叉取貨物等作業(yè)；
3) 半自動化：人員經(jīng)由簡易的操作、鍵入動作，經(jīng)由自動化機械設備完成作業(yè)，但無任何控管作業(yè)；
4) 自動化+人工監(jiān)控：雖由機械設備自動完成相關作業(yè)，但需人員進行監(jiān)視及核對作業(yè)；
5) 全自動：由自動化設備完成相關作業(yè)、自動核對修正、自動資料收集回饋與監(jiān)控，不需要人員進行現(xiàn)場監(jiān)控。
六、進行較全面的設備方案規(guī)劃，為制定設備預算打基礎
物流中心規(guī)劃涉及到的設備很多，如下所示。
（一）存儲設備。橫梁式的高位立體式貨架是基本配置。在一些特殊應用場景中，推薦使用重力式貨架、駛入式貨架等，以及自動堆垛庫系統(tǒng)，來增加倉庫單位面積上的存儲能力。
（二）整箱分揀設備。包括液壓車、電動平移車、RF、標簽、自動分揀線、語音揀選、托盤、籠車等。
（三）拆零分揀設備。包括電子標簽、流利架、擱板式貨架、傳輸帶、紙箱皮帶傳輸帶、紙箱壓縮機、周轉箱、周轉箱封口、條碼打印機等耗材。
（四）無線手持設備與倉庫內部無線網(wǎng)絡環(huán)節(jié)。
（五）碼頭自動升降平臺。
（六）先進的WMS系統(tǒng)。
（七）電動叉車。平移電動叉車與高位叉車。
（八）電子看板。各種類型的、布置于不同貨區(qū)的電子看板。
根據(jù)上述確認的物流模式、設備紅線圖，制作物流布局圖，包括園區(qū)圖、車輛行駛動線、倉庫主體建筑、內部貨架布局圖、物流各功能區(qū)域的布局圖。
規(guī)劃主要作業(yè)流程，包括收貨流程、出貨流程、退貨流程、倉庫內部補貨流程等。針對一些大型項目，當內部運作較復雜時，有必要通過物流仿真測算方案的合理性。通過物流仿真，對項目會有如作用：第一，模擬企業(yè)整體流程中不同環(huán)節(jié)流程的效率，比較企業(yè)主要關鍵流程的運作情況，達到整體的均衡；第二，比較關鍵流程的多種設計方案，如流程結構設計，運用瓶頸分析、資源使用率分析等方法，比較不同設計方案的運作效率，比如，分析不同設計方案中的瓶頸情況，幫助選擇最合適的流程結構；第三，輔助決策流程設計方案的資源配置方案，比較不同資源配置方案的運作效率，幫助企業(yè)為已選定的流程設計方案配置合適的資源，使各資源達到充分利用的狀態(tài)。例如，減少低利用率崗位上的作業(yè)人員，增加高利用率崗位上的作業(yè)人員，既提高整體人員利用率，也通過人員數(shù)量調整，來調整流程中的瓶頸；第四，減少流程變革成本，預先發(fā)現(xiàn)流程中的瓶頸和資源配置方面存在的問題，提前把這些問題解決掉，避免實際運行出現(xiàn)問題后，再反復進行調整所產(chǎn)生的損失，如時間浪費等；第五，為企業(yè)流程變革提供關鍵的數(shù)據(jù)支持，幫助企業(yè)深入認識流程中每個細小的環(huán)節(jié)，從而發(fā)現(xiàn)存在的問題，為提出流程改進方案提供關鍵的數(shù)據(jù)支持。
現(xiàn)代化的物流中心是高度自動化、流程化的作業(yè)單元，物流信息系統(tǒng)對倉庫內部的自動化作業(yè)與高效率運轉起到了決定性的作用。根據(jù)上述設計方案，庫區(qū)布局設計、流程設計、自動化程度規(guī)劃方案、倉庫設備方案等，我們將這些結合起來，梳理物流信息系統(tǒng)的功能需求清單，作為概念設計方案的必要部分。
九、對概念方案進行評估
（一）詳細統(tǒng)計各備選設計方案的規(guī)劃能力
（二）逐一比較各規(guī)劃方案與物流設計需求的滿足程度
通過嚴格的數(shù)據(jù)比較，我們將為業(yè)主選擇最合適的詳細規(guī)劃方案。
（三）結合成本與效率，確定最佳設計方案
在分析方案優(yōu)劣時，同時考慮投資成本與運營成本，一起結合起來，確定最佳設計方案。
結語
- 該帖于 2013-12-26 15:49:00 被修改過
