溫州市打造“公交都市”的又一大舉措亮相。5月28日天上午,溫州湯家橋公交總站綜合體正式開工,這是溫州市第一個開工的市委組織部“掛牌招才”項目,也是第一個開工的站場上蓋物業項目。
今后,這里將崛起一座25層的商業辦公樓和6層立體停車樓,同時規劃一個5A標準的旅游購物商場,市民在這里不僅能享受到便捷的交通換乘服務,休閑、娛樂、購物也將多了一個去處。“湯家橋公交總站綜合體的建設,符合溫州優先發展公交,解決交通擁堵、建設智能公交的要求,實現土地資源效益最大化,對加快市區場站經濟發展,帶動城市交通產業發展同樣具有重要的引領和推動作用。”市交運集團總經理葉正社表示。
換乘購物一站式
據悉,湯家橋公交總站綜合體集交通樞紐、商場、商業辦公樓于一體,將打造成一個換乘中心。根據規劃,這里還將引入一個BRT(快速公交系統)始發站。今后還可能發展水上巴士、空中巴士、BRT快速公交,且在湯家橋公交總站綜合體都會設有站點,真正實現零距離換乘、無縫對接。昨天,記者在開工現場走了一圈,發現該項目具有比較明顯的區位優勢和商業優勢。該項目位于機場路與蒲中路交叉口,北靠楊府山城市CBD中心,南連溫州市行政中心,西臨溫州會展中心,東接溫州高新園區和龍灣國際機場。
據介紹,該占地90余畝,分兩期建設。一期占地28.9畝,主體建筑是一幢25層辦公樓和一幢6層停車樓(如圖),總投資約8億元,工期為3年。二期則定位為商住用途,規劃目標是要打造一個“世界商品之都”,是一個集商業、辦公、酒店、餐飲、購物、公寓、娛樂和休閑等為一體的商業綜合項目。“在這塊空地上,首先建造的是25層的商業辦公樓和6層立體停車樓。”據市交運集團副總經理黃加坡說,6層的立體停車樓具有公交換乘始發、公交停車、洗車維修功能,將可容納400輛公交車。此外,還規劃了兩層地下室,每層1.1萬平方米,共計2.2萬平方米,主要用作停車庫及設備用房。
屆時,該停車樓將通過錯峰停車的方式,晚上停公交車,白天則可以向社會車輛開放,地上與地下若同時開放停車的話,大概能夠容納小型私家車2000輛。
市交運集團表示,接下來還將陸續建設溫州新城站、旅游集散中心、濱海交通樞紐中心等11個場站綜合體,今后,這些場站開發的成功模式,還將逐步推廣到全市,形成溫州1650大都市公交一體化、網絡型場站經濟發展大平臺,多方位豐富和提升“公交都市”的生活品質和幸福感。
開工提前了7個月
“按照常規,該項目應在14個月完成前期審批,計劃今年底開工,如今,從項目控規公示到進場開工,僅僅用了7個多月時間。”黃加坡說,之所以跑出“湯家橋效率”,關鍵還是得益于審批制度的改革。黃加坡說,審批難和征地拆遷難是拖慢一個項目進度的兩大“攔路虎”。該項目審批難主要是時間緊,由于審批事項多,一般在14個月時間內報批完備的項目,而根據“掛牌招才”的考核目標,要求在9個月內完成。“只要任何一個專項審批工作不能按時到位,就會影響全局的進度,因此容不得半點馬虎。”黃加坡如是說。
為此,他們提出了“今日事今日畢”、以“審批單位為家”參與到審批一線的要求。同時,運用并聯審批、模擬審批等方式,把審批環節分成兩條線,平行而動,交叉而行,提高項目審批效率。“比如我們在去年11月項目一期的立項報告與可行性研究報告,就是運用‘模擬審批’政策,在批復立項進行中平行開展設計,這里就提前了半個月。”像這樣一邊申請立項,一邊進行設計招標,雙向進行的提速舉措,貫穿了整個項目的審批全程。
(來源:浙江在線 作者:葉德初)