“無證駕駛”3年多后，拼多多或將拿下支付牌照。

今年6月初，社交電商巨頭拼多多被曝正尋求支付牌照，交易目標是上海付費通信息服務有限公司，而付費通支付牌照估值可能在5億到7億之間，拼多多將收購付費通70％左右的股權，進而達到曲線獲牌的目的。從目前公開的情況看，拼多多在獲取支付牌照的進程中取得了重大進展。

天眼查信息顯示，上海付費通信息服務有限公司的股東名單中，上海易翼信息科技有限公司（以下稱“上海易翼”）持有其39.64％的股份，為第二大股東。上海易翼由一家名為杭州樂顧投資咨詢有限公司全資控股，而這家公司背后的實際控制人則是拼多多創始人黃崢。

公開資料顯示，上海付費通信息服務有限公司成立于2003年5月，是上海市“付費通”項目的承建及運營單位，由上海市信息投資股份有限公司、上海易翼信息科技有限公司、上海信息產業（集團）有限公司、銀聯商務有限公司、上海億通國際股份有限公司、上海水務建設工程有限公司、上海市郵政公司共同投資設立。它也是首批第三方支付牌照獲牌機構，擁有全國范圍內的銀行卡收單、移動支付、互聯網支付牌照和預付卡支付（上海），是第三方支付“全牌照”公司。

《經濟日報》數據顯示，從2011年開始，央行陸續向市場發放了271張第三方支付牌照。但從去年以來，央行嚴厲打擊支付亂象，規范市場秩序，目前已經暫停發放新的第三方支付牌照。隨著牌照暫停審批，且對部分不合規機構不予續展牌照，《中國支付清算行業運行報告（2018）》顯示，截至2017年底，第三方支付牌照減少到218張。

今年以來，央行對支付機構的各類處罰“節奏”也在明顯加快。8月6日，央行開出多張巨額罰單， 包括對國付寶罰款4600萬，對聯動優勢罰款2600萬，以及對支付寶罰款400萬。

從央行目前的監管態度來看，未來一段時間內重新開放牌照發放的可能性不大，所以通過收購或入股一家持牌企業則成為很多企業解決持牌難題的首選。

此前，拼多多一直都沒有支付牌照，資金結算服務均通過平安銀行完成。在其打假時還被質疑，從售假商家扣罰的罰款在退給消費者時“為什么不退現金，而是代金券”，對此黃崢表示，因為平臺暫未獲得支付牌照。如今，拼多多通過入股付費通“曲線”獲得支付牌照應該是目前進入支付領域最有效的方式。

不過，有業內人士告訴《IT時報》記者，通過控股或入股支付牌照機構獲得第三方支付牌照，具體收單業務必須經由原支付牌照公司，入股公司如果直接使用支付牌照，還需要經過嚴格的流程，報批人民銀行獲得批準才能正式使用，報批的流程一般需要兩三個月，最長需要半年。

（來源：全天候科技 張超）