一名廣州的用戶在奢侈品網(wǎng)站上購買了一款價值十余萬的手提包，這是家在北京的B2C網(wǎng)站，昂貴的皮包如何才能從北京安全送達(dá)廣州？答案是：網(wǎng)站會邀請用戶上門取貨，并承擔(dān)用戶來回的路費和住宿費用。
“住最好的酒店，來回打飛的價格也就在5000元左右，與快遞公司的承保費用相比甚至更便宜，用戶體驗還好。”該奢侈品網(wǎng)站負(fù)責(zé)人笑著對TechWeb說。
真是夠瘋狂。
瘋狂的奢侈品電商
誰能想到奢侈品電商會這么火？
從2010年開始，走秀網(wǎng)、第五大道、尚品網(wǎng)、品聚網(wǎng)等國內(nèi)奢侈品電商網(wǎng)站如雨后春筍冒出，京東商城也已經(jīng)推出獨立奢侈品網(wǎng)站Toplife。
根據(jù)ChinaVenture投中集團(tuán)統(tǒng)計，今年上半年，奢侈品網(wǎng)站投資已披露融資案例12起，融資總額達(dá)2.83億美元，達(dá)到歷史最高水平。
據(jù)易觀國際日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2011年第二季度中國奢侈品網(wǎng)購市場交易規(guī)模達(dá)到34.5億元，預(yù)期全年交易額將達(dá)到160億元，2011年 中國將成為全球最大的奢侈品消費國。而另外一份《2010-2011年度全球電子商務(wù)研究報告》顯示，目前，全球奢侈品的網(wǎng)絡(luò)銷售額約占到行業(yè)總成交量的 5%左右。報告預(yù)測，未來奢侈品網(wǎng)購交易額的行業(yè)年增長率有望在100%以上。而在中國市場，未來兩年內(nèi)國內(nèi)奢侈品電子商務(wù)的銷售規(guī)模將逾200億元。
市場的火熱程度往往首先體現(xiàn)在資本市場層面。艾瑞咨詢近期整理CV Source數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，奢侈品成為近兩年中國電子商務(wù)行業(yè)的一大投資熱點。數(shù)據(jù)顯示，2010年1月至2011年7月期間，中國電子商務(wù)網(wǎng)站的共計融資 143筆41.3億美元，其中奢侈品購物網(wǎng)站融資16筆2.4億美元。
揭秘：誰在快遞奢侈品
按照國際航空協(xié)會(IATA)規(guī)定，貨物價值等于或超過1000美元/KG就被定義為貴重物品。目前，國內(nèi)民營快遞公司將高價值貨物定位為人民幣3000元以上，或者5000元。包括貴金屬、寶石及相關(guān)飾品，高價值郵票，名貴手表，電子數(shù)碼產(chǎn)品等。
EMS過去所承攬過的貴重物品，還包括黃金、人參、冬蟲夏草等高端保健品和藥品。但是，中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇直言，據(jù)該網(wǎng)調(diào)研，加盟型民營快遞企業(yè)中，高附加值的貨品丟件率高達(dá)57%，民營快遞企業(yè)賠付不起。
由于奢侈品不同于普通商品，為保證商品安全性，往往存在特殊的保護(hù)措施。據(jù)一家奢侈品電商供貨商透露，該公司代理商品從入庫時就逐一貼上防偽標(biāo)簽，防止中途商品被掉包。此外商品在包裝上更加精細(xì)化和高規(guī)格，以避免中途出現(xiàn)磕碰損壞。
最重要的一點，在貴重物品保價上，奢侈品網(wǎng)站的投入更大。以往，我國的物流公司產(chǎn)品丟失或者損壞只賠償運費的3倍金額。也就是在運輸過程中，如果物流公司弄丟了一塊幾萬塊錢的名表，購物者頂多獲得幾十元人民幣的賠償。
就在半年前，國內(nèi)最大的快遞公司順豐快遞副總裁黃偉在接受媒體采訪時還表示：“快遞貴重物品的風(fēng)險很大，我們難以承受。”
不過隨著網(wǎng)購奢侈品逐漸成為潮流，越來越多的物流公司開始認(rèn)真思考這個課題。各大物流公司已經(jīng)開始為奢侈品配送提供保價體系，據(jù)悉，聯(lián)邦快遞最高保 價為25萬元，EMS最高保價為10萬元，順豐最近也修改最高保價至5萬元。如果報價要求再高，奢侈品網(wǎng)站只能選擇向保險公司投保。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，奢侈品物流配送基本可以分為幾種級別，價值幾千元上下的商品往往與普通商品類似，按照商品價值的1‰—3‰保價，1萬元以上的商品 按照3%-5%保價。而幾十萬的商品往往采取更加特殊且個性化的處理方式。個別電商企業(yè)還采取親自送貨或報銷路費讓消費者取貨的方法，以保證商品安全送 達(dá)。
“網(wǎng)上購買奢侈品基本都是商家包郵費，因為量比較大，奢侈品網(wǎng)站多會選擇一家專業(yè)物流公司談定一個特別折扣，對于特別貴重的商品物流公司甚至?xí)峁?#8216;專機(jī)+運鈔車’級別的運輸服務(wù)。不過，這樣的商品畢竟是少數(shù)，多數(shù)只是預(yù)案，真正實施的并不多。”上述奢侈品網(wǎng)站CEO說。
盡管奢侈品電商在物流層面已經(jīng)開始探索更好的解決方法，但規(guī)劃化的行業(yè)制度仍然沒有成型。除上述所提到的國外的EMS、聯(lián)邦快遞，國內(nèi)的順豐等大型快遞企業(yè)之外，國內(nèi)大多數(shù)快遞企業(yè)對超過萬元的高端商品依然不予投遞，這已經(jīng)成為快遞市場的一個空白。
而順豐速遞副總裁黃偉對此也直言，從事貴重物品的快遞服務(wù)需要特殊的運作模式和運輸工具，運費價格往往高出普通運費的數(shù)十倍。但如果貨量達(dá)不到一定規(guī)模，這項高端業(yè)務(wù)面臨巨大運營壓力。
除此之外，截至目前，快遞理賠的法規(guī)和政策環(huán)境仍不完善，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定相應(yīng)的、具有法律效率的快遞貴重物品管理辦法目前來看已經(jīng)十分有必要。
（來源：TechWeb 作者：王晶）
