在“小米快遞”商標(biāo)獲批不到一個(gè)月后，曾官方回應(yīng)“不做快遞”的小米，卻在快遞業(yè)務(wù)上又有了新動(dòng)作。

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，“小米快遞”微信公眾號(hào)悄然上線，用戶可以注冊(cè)后直接下單預(yù)約上門(mén)取件服務(wù)。“小米快遞”公眾號(hào)簡(jiǎn)介為“致力于為米粉提供更好的快遞服務(wù)”。

“小米快遞”微信公眾號(hào)截圖

值得注意的是，與直接提供快遞物流服務(wù)不同，小米官方將小米快遞定位于“快遞平臺(tái)”，據(jù)《小米快遞用戶服務(wù)協(xié)議》介紹，小米快遞是通過(guò)技術(shù)手段將用戶訂單推送至選擇的物流服務(wù)公司的寄件平臺(tái)，除了公眾號(hào)下單之外，用戶可以通過(guò)小米手機(jī)負(fù)一屏寄快遞卡片和快應(yīng)用方式使用小米快遞平臺(tái)服務(wù)。

“小米快遞”微信公眾號(hào)截圖

同時(shí)，協(xié)議表示，小米快遞暫時(shí)不向用戶收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)用，用戶應(yīng)于快遞員上門(mén)取件時(shí)將實(shí)際快遞費(fèi)用交予快遞員，不過(guò)小米快遞保留收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)的權(quán)利。

記者通過(guò)“小米快遞”官方公眾號(hào)下單體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，目前在平臺(tái)上可預(yù)約的快遞公司僅有韻達(dá)和順豐兩家快遞公司，且快遞費(fèi)用與兩家公司官網(wǎng)收費(fèi)保持一致。對(duì)于“小米快遞”的相關(guān)業(yè)務(wù)及未來(lái)打算，記者第一時(shí)間與小米方面取得聯(lián)系，截至發(fā)稿，尚未得到回應(yīng)。

實(shí)際上，小米進(jìn)軍快遞行業(yè)早有端倪，早在一個(gè)月前，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局發(fā)布的公告顯示，小米申請(qǐng)的第38、39類商標(biāo)“小米快遞”已經(jīng)獲批。其中39類商標(biāo)的業(yè)務(wù)范圍涵蓋包裹投遞、快遞服務(wù)等內(nèi)容，這掀起了外界關(guān)于小米自建物流的猜測(cè)。

對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云此前曾回應(yīng)稱，小米不做快遞，只是進(jìn)行品牌占位保護(hù)。而如今“小米快遞”微信公眾號(hào)的悄然上線，又一次引發(fā)了外界的無(wú)限遐想。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小米在物流領(lǐng)域的一系列舉動(dòng)或?yàn)榇蛟祀娚涕]環(huán)的考慮，通過(guò)建立面向電商業(yè)務(wù)端的B2C物流鏈，補(bǔ)齊小米電商生態(tài)鏈中的一環(huán)，不過(guò)自建物流未來(lái)或?qū)⒚媾R巨大的時(shí)間、資金成本考驗(yàn)。

此前，小米曾和快遞公司如風(fēng)達(dá)進(jìn)行合作，而后者于今年3月官方宣布因業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型暫停部分業(yè)務(wù)，目前仍處于停擺狀態(tài)。

從低調(diào)注冊(cè)商標(biāo)，到悄然上線快遞上門(mén)取件服務(wù)，小米的一系列舉動(dòng)足夠攪動(dòng)物流領(lǐng)域的一池春水。而如今互聯(lián)網(wǎng)公司跨界快遞領(lǐng)域早已不是新鮮事，無(wú)論是京東物流還是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，這些由互聯(lián)網(wǎng)公司跨界布局的物流平臺(tái)早已成為傳統(tǒng)快遞公司的重要對(duì)手。此外，騰訊也在2018年年底申請(qǐng)注冊(cè)了名為“企鵝物流TENCENT LOGISTICS”的商標(biāo)，雖然彼時(shí)對(duì)外回應(yīng)，既不存在“自營(yíng)”的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，也沒(méi)有任何對(duì)外服務(wù)的計(jì)劃，但是騰訊的“物流野心”又一次暴露出來(lái)。

而此時(shí)進(jìn)軍物流行業(yè)的小米又將如何打算，則顯得尤為令人期待。

（來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 記者：趙雯琪）