船舶潤滑油主要包括大型低速十字頭雙程柴油發動機的氣缸油和系統油,中速筒狀活塞柴油機的機油,以及高速發動機油中的風柴油發動機。
氣缸油用于潤滑海洋低速十字頭雙沖程發動機的氣缸。雙沖程海洋發動機具有高功率和速度慢。通常使用高硫重燃料。在燃燒過程中產生大量的酸性物質,這易于腐蝕缸套和活塞。并且加速磨損。氣缸油通常需要良好的洗滌性和分散,承載性良好的承載性和邊界潤滑性,良好的酸中和能力和快速擴散性能。當前的主流粘度等級是SAE50,并且根據燃料油的硫含量,基值為25bn,40bn,70bn和100bn等。
系統油用于潤滑低速十字頭兩沖程柴油發動機的曲軸箱。系統油容易被海水,污泥等污染,船東有長期使用要求,一般需要良好的抗乳化能力,容易與水分離;良好的氧化穩定性;良好的洗滌性和分散;良好的防腐蝕性性能和更好的承載能力,主流粘度通常是SAE30,并且基值通常為5-10bn。
中型發動機油,用于潤滑中速圓柱形活塞柴油發動機。海洋中速發動機可以具有多達20個氣缸,成對排列或V形,通過減速齒輪箱或螺旋槳連接,潤滑活塞,軸承等,同時潤滑齒輪箱。發動機燃料通常是重型柴油或燃料油,需要中速發動機油具有良好的氧化穩定性;足夠的堿值來中和酸性物質以防止腐蝕和磨損;優異的清潔和分散;良好的水分離性能等。主流產品粘度是SAE40,堿值通常為12-40bn。
用于船舶的高速發動機油,高速四沖程柴油發動機經常被用作高速渡船,防走私船和高速漁船的力量,或作為輔助發電機和緊急救援設備。這些發動機通常可以選擇CF-4或CD質量級柴油發動機油,這需要較高的堿數,去污力,抗氧化和耐磨性等,這可以有效地分散油中的煙霧和氧化物,以避免機械沉積表面,延長油的使用壽命。
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