此次疫情改變了眾多消費(fèi)者的生活方式，許多以線(xiàn)下門(mén)店購(gòu)物為主的消費(fèi)者，開(kāi)始在家里通過(guò)線(xiàn)上渠道來(lái)購(gòu)買(mǎi)生活必需品，包括生鮮等。這個(gè)變化使得線(xiàn)上購(gòu)物需求加速增長(zhǎng)，商流的增長(zhǎng)帶動(dòng)了物流業(yè)務(wù)量的持續(xù)上升，給即時(shí)配送行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了勃勃生機(jī)。
        對(duì)于疫情后即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展空間，我們先從供給端看，即時(shí)配送提升了本地商家的服務(wù)半徑，擴(kuò)大了本地覆蓋人群的范圍，能夠?yàn)槠洮F(xiàn)有業(yè)務(wù)提供增量。同時(shí)，本地商家數(shù)字化意愿加強(qiáng)，線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)訴求也進(jìn)一步提升，且數(shù)字化有利于優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理效率。

        其次，從需求端來(lái)看，疫情加速了消費(fèi)者線(xiàn)上化進(jìn)程，中青年消費(fèi)群體成為消費(fèi)的主力，習(xí)慣于“想要即達(dá)”的消費(fèi)行為，即時(shí)配送服務(wù)則提供了更高的品質(zhì)保障。
        配送行業(yè)仍在快速變化中，當(dāng)前消費(fèi)者變化非常明顯，尤其是年輕一代的消費(fèi)者。配送行業(yè)已不單單只是送餐，配送品類(lèi)拓展的越來(lái)越多，包括日常用品、醫(yī)藥、生鮮等，基本上大家想到的東西在配送平臺(tái)現(xiàn)都能通過(guò)半小時(shí)或1小時(shí)送到用戶(hù)手上。下一代消費(fèi)者也已經(jīng)逐漸在養(yǎng)成使用即時(shí)配送的習(xí)慣。在過(guò)去一年時(shí)間里，非用餐時(shí)間段的訂單量急速上升。比如今年的七夕節(jié)，美團(tuán)的鮮花訂單差不多同比增長(zhǎng)了170%。

        隨著即時(shí)配送市場(chǎng)的消費(fèi)者習(xí)慣在疫情中被廣泛培養(yǎng)，加上即時(shí)配送企業(yè)在新零售+快遞末端市場(chǎng)的布局。目前就即時(shí)配送的訂單量而言，大城市的市場(chǎng)占有率集中在高線(xiàn)城市，三四五線(xiàn)下沉市場(chǎng)尚未飽和，發(fā)展空間巨大。即時(shí)配送入局門(mén)檻低，其市場(chǎng)份額還未飽和。在疫情的影響下，各種本地生活服務(wù)等消費(fèi)場(chǎng)景被打開(kāi)，但目前末端配送在三四五線(xiàn)城市的滲透率較低，小城市蘊(yùn)含的前景不可估量。
        即時(shí)配送行業(yè)全面爆發(fā)，消費(fèi)需求增長(zhǎng)顯著，各平臺(tái)對(duì)于消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)物習(xí)慣的培養(yǎng)，使得線(xiàn)上即時(shí)消費(fèi)方式已被大部分用戶(hù)所接受，并應(yīng)用到各個(gè)需求場(chǎng)景中，用戶(hù)規(guī)模大，粘性強(qiáng)，推動(dòng)即時(shí)配送發(fā)展。然而，在配送人力卻遠(yuǎn)沒(méi)有跟上，在正是大量需要配送員時(shí)期，不用再花費(fèi)大量的時(shí)間精力與金錢(qián)進(jìn)行市場(chǎng)推廣，只要有團(tuán)隊(duì)，與周邊商家聯(lián)合，就能解決當(dāng)下的配送難點(diǎn)。

        疫情所形成的新常態(tài)下，當(dāng)線(xiàn)下的實(shí)體門(mén)店不再是生活服務(wù)業(yè)的必需品，一個(gè)線(xiàn)上服務(wù)平臺(tái)就能輕易串聯(lián)起城市兩端的供需，并將商家、用戶(hù)和騎手三端打通。誰(shuí)能搭好本地生活服務(wù)場(chǎng)景的線(xiàn)上舞臺(tái)，誰(shuí)就能在本地市場(chǎng)占到資源和流量的制高點(diǎn)。
        3公里經(jīng)濟(jì)圈的潛力也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完全發(fā)掘出來(lái)，當(dāng)用戶(hù)在線(xiàn)下單后，如果在半小時(shí)內(nèi)能將商品送到用戶(hù)手上，這對(duì)于平臺(tái)效率和配送能力將是一個(gè)量級(jí)的提升。同時(shí)，這對(duì)配送運(yùn)力的數(shù)量、系統(tǒng)智能調(diào)度和節(jié)點(diǎn)把控等都提出了極高的要求。因此，在即時(shí)配送領(lǐng)域想要真正分得蛋糕，實(shí)際行動(dòng)必不可少。那么，如何借助互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的智能調(diào)度技術(shù)，完成線(xiàn)上線(xiàn)下一體化和全渠道布局，是當(dāng)下配送服務(wù)業(yè)中的重中之重。

        為什么小公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻克不了自動(dòng)派單問(wèn)題？其最主要的原因還是算法，算法可以說(shuō)的上是數(shù)學(xué)的最高境界，一般讀到博士后才能搞定最基礎(chǔ)的算法公式。
        創(chuàng)實(shí)互聯(lián)的同城服務(wù)APP系統(tǒng)的自動(dòng)派單是由清華大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)傾力打造，經(jīng)過(guò)2年多的時(shí)間跟蹤優(yōu)化，才做到如今的高效率自動(dòng)派單。
        接單模式靈活，支持人工調(diào)度、自動(dòng)搶單、智能派單等多種派單模式，當(dāng)用戶(hù)下單后，后臺(tái)可通過(guò)語(yǔ)音、消息推送等方式通知配送員搶單，以多勞多得的方式，調(diào)動(dòng)配送員的積極性，以及方便運(yùn)營(yíng)商管理騎手日常配送任務(wù)，  適應(yīng)不同的配送團(tuán)隊(duì)和配送環(huán)境，提高系統(tǒng)和團(tuán)隊(duì)情況的兼容性。

        瞄準(zhǔn)市場(chǎng)剛需布局配送領(lǐng)域，為應(yīng)對(duì)配送行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，立足即時(shí)配送場(chǎng)景搭建完整配送體系，創(chuàng)實(shí)互聯(lián)助力廣大入局配送領(lǐng)域者開(kāi)拓新的應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)管理規(guī)范化、運(yùn)力高效化，創(chuàng)實(shí)互聯(lián)為創(chuàng)業(yè)者量身打造同城服務(wù)APP系統(tǒng)，無(wú)論您是要外賣(mài)系統(tǒng)、配送系統(tǒng)、商城系統(tǒng)、便民系統(tǒng)、廣告營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)等適用場(chǎng)景多、延展性更高。幫助平臺(tái)更高效的服務(wù)商家與用戶(hù)，且支持全品類(lèi)配送，解決您的配送難題，全面賦能配送創(chuàng)業(yè)者。
        接單專(zhuān)用APP-悟空快跑，引用行業(yè)先進(jìn)的算法與智能規(guī)劃路線(xiàn)，通過(guò)后臺(tái)可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整理，實(shí)時(shí)掌握訂單、資金、配送分布區(qū)域、訂單動(dòng)態(tài)，以及騎手上下班狀態(tài)等能夠更快速、有效的提高平臺(tái)配送效率，給用戶(hù)帶來(lái)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

       悟空快跑APP的主頁(yè)面分為新任務(wù)、待取件、代送達(dá)三個(gè)進(jìn)度界面。根據(jù)用戶(hù)下達(dá)不同類(lèi)型的訂單都會(huì)有明顯的標(biāo)簽區(qū)分外賣(mài)訂單、普通訂單、跑腿訂單（幫買(mǎi)、幫送）、調(diào)度臺(tái)指派單、調(diào)度臺(tái)改派單、預(yù)約訂單。后臺(tái)可自由設(shè)置配送員的處理訂單上限和取消訂單數(shù)上限，防止配送員盲目搶單導(dǎo)致配送不及時(shí)。
       注意：專(zhuān)人專(zhuān)送訂單一單搶單成功，未完成配送前不能再搶其他訂單。

       不同類(lèi)型的訂單，接單后的詳情界面均不相同。配送員可點(diǎn)擊訂單詳情獲取聯(lián)系人的電話(huà)，送貨距離，通過(guò)APP內(nèi)的地圖導(dǎo)航取件送件。

       配送員在上門(mén)取代送訂單時(shí)需與用戶(hù)核實(shí)重量，如重量不一致時(shí)，可在悟空跑腿中修改重量，增補(bǔ)差價(jià)后取件配送。
       PS:為防止配送員未到達(dá)送貨地址提前點(diǎn)擊訂單已送達(dá)的情況，當(dāng)配送員的定位與收貨地址不一致時(shí)，配送員需輸入系統(tǒng)發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)上的驗(yàn)證碼或聯(lián)系調(diào)度臺(tái)進(jìn)行相關(guān)操作才能完成訂單。

       支持配送員群聊和轉(zhuǎn)單，當(dāng)騎手手上出現(xiàn)相反方向的訂單不便于配送，可以通過(guò)群聊或者私聊把該筆訂單轉(zhuǎn)給其他騎手，提升配送效率。

       支持騎手隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)功能，每個(gè)片區(qū)可以設(shè)置一名隊(duì)長(zhǎng)管理所有騎手團(tuán)隊(duì)，并且可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的手機(jī)端調(diào)度功能。每個(gè)隊(duì)長(zhǎng)下面可以設(shè)置多個(gè)組長(zhǎng)，每名組長(zhǎng)可以查看和管理所有組員的相關(guān)信息，提升組員的配送效率。
       支持BD簽約上傳商家基本信息，BD市場(chǎng)經(jīng)理可以通過(guò)騎手端上傳剛剛完成洽談的商家基本信息，快捷保存商家資料，以便后續(xù)創(chuàng)建商家后臺(tái)。

        新增配送員上下班管理，便于站長(zhǎng)對(duì)上班騎手的狀態(tài)和時(shí)間的管理，和便于調(diào)度員合理安排配送員班次；上班時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)功能提供考勤依據(jù)便于對(duì)騎手監(jiān)管，為調(diào)配平臺(tái)運(yùn)力提供支持。騎手上班期間如需小憩可申請(qǐng)休息并等待審核。如超時(shí)未審核，系統(tǒng)將自動(dòng)審核通過(guò)。

        除隊(duì)長(zhǎng)外，后臺(tái)系統(tǒng)可以區(qū)分騎手的工作性質(zhì)（全職+兼職）從而個(gè)性化配置騎手的上下班時(shí)間作息時(shí)間表及班次。
        上班期間無(wú)法隨意下線(xiàn)，改善了以往騎手隨意上下線(xiàn)，對(duì)上下班時(shí)間的約束，將保證騎手確定且穩(wěn)定的服務(wù)時(shí)間。為平臺(tái)運(yùn)力的確定性提供一層保障。

        考勤定位異常統(tǒng)計(jì)，騎手上班期間出現(xiàn)連續(xù)15分鐘定位異常平臺(tái)將會(huì)記錄下來(lái)。站點(diǎn)負(fù)責(zé)人可通過(guò)異常情況的記錄及時(shí)了解騎手狀態(tài)及情況，保證服務(wù)時(shí)間內(nèi)運(yùn)力的正常。
        支持對(duì)接美團(tuán)訂單，談好商家后打開(kāi)商家美團(tuán)外賣(mài)PC端，復(fù)制代碼，彈出圖中對(duì)話(huà)框，輸入商家電話(huà)和云采集賬號(hào)后點(diǎn)確定，授權(quán)完成。

        支持對(duì)接餓了么訂單轉(zhuǎn)發(fā)功能，只需要簡(jiǎn)單的授權(quán)，就可以直接對(duì)接到餓了么的外賣(mài)訂單，由同城作為跑腿訂單進(jìn)行配送，接入方便、無(wú)需手動(dòng)下單、處理快捷，為同城運(yùn)營(yíng)者增加O2O配送服務(wù)的業(yè)務(wù)來(lái)源，此后我們還將接入更多第三方平臺(tái)的商家自配送訂單，敬請(qǐng)期待。

        個(gè)人中心可查詢(xún)歷史訂單，配送員可以清晰的看到自己每天送達(dá)了多少單取消了多少單，方便平臺(tái)與配送員之間的業(yè)務(wù)核算。排行榜分為昨日訂單、昨日里程榜、月單量榜、月里程榜。方便平臺(tái)評(píng)選最佳配送員，也能讓配送員們互相激勵(lì)，提供工作效率。

        創(chuàng)實(shí)互聯(lián)自主研發(fā)系統(tǒng)、技術(shù)壁壘高、功能豐富、盈利來(lái)源多、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)體系，結(jié)合合作伙伴在本地的資源優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)中小縣市空白市場(chǎng)，占領(lǐng)本地移動(dòng)端用戶(hù)，成為本地移動(dòng)互聯(lián)入口，聯(lián)通本地各行、各業(yè)！