內容提要： “杭州地鐵5號線余杭段開始勘察，余杭區起始未來科技城（余杭組團）的科技島站，線路長48.1公里，設站36座，投資315.9億元，規劃建設期為2014―2019年；

　　“杭州地鐵5號線余杭段開始勘察了?”昨天，網友“踏雪行浪”發微博報料，還附上了幾張勘察的照片。

　　隨即錢江晚報的記者從市地鐵集團證實：這消息是真的，杭州地鐵5號線確實開始勘察了。杭州近期的軌道交通建設計劃(2013—2019)在報送國務院批準同意后，于6月20日得到了國家發改委的正式批復，共有4條線路。5號線就是其中最新批復下來的一條地鐵線路。5號線一期工程：從蕭山區鐵路杭州南站外的香樟路站至未來科技城(余杭組團)的科技島站，線路長48.1公里，設站36座，投資315.9億元，規劃建設期為2014—2019年；這一重大消息的證實無疑將給賽銀，給未來科技城，給大城西，　給整個杭州帶來意想不到的驚喜和收獲。尤其是核心區域的賽銀國際廣場的辦公聚集效應和商業潛在價值，都將得到更進一步的提升，其成長性會更強。

目前的消息是，5號線力爭明年上半年開工建設。

500米黃金距離 價值無與倫比

賽銀國際雄踞大城西“未來科技城”CBD的核心區塊，隨著5號線的來臨，可以預見的是，賽銀作為與阿里巴巴淘寶城比肩的雙核引擎之一，未來的升值和發展空間不可估量。賽銀國際毗鄰地鐵5號線高教路站，交通更為便利，出行更為便捷，20分鐘直抵市中心，自在出入繁華，美好增值前景不言而喻。5號線的到來也使得業主出行有了更多樣化的選擇，除了公交、自行車以外，還有地鐵這種方便快捷的出行方式。同時5號線地鐵將給賽銀國際和淘寶城將帶來前所未有的機遇，特別是在地鐵網絡發展起來之后，賽銀國際的辦公聚集效應和商業潛在價值，都將得到更進一步的提升，其成長性會更強。加之本身地理位置優越，建筑風格獨特，配套設施完善，加上便利的交通出行，更是錦上添花。

杭州地鐵從線到網

6月20日，杭州地鐵二期終于獲得國家發改委正式批復。雖然地鐵二期的線路，早在去年就已經公布，但是這一消息還是讓杭州人興奮不已。因為獲批之前，線路隨時都會因某種原因而調整，有關具體的線路走向以及完工時間，都一直飄浮于“傳言”之中。

除了5號線之外，另外3條新批復下來的地鐵線路分別是――

　　2號線二期工程：2號線一期工程的延伸，從豐潭路到良渚組團的新良路站；

　　4號線一期工程：從濱江區的東冠路站至錢江新城的彭埠站；

　　6號線一期工程：從之江旅游度假區的雙浦鎮站到錢江世紀城的內環西路站。

坐地鐵就能回家，這樣的好事情在一開始就讓杭州人激動不已，盼了多少年的杭州地鐵1號線于去年開始運行，給眾多地鐵沿線樓盤帶來了極大利好。而地鐵2、4、5、6號線建成之后，杭州地鐵交通將會呈現網狀格局。地鐵規劃中的2號、3號、5號線橫貫海創園園區，其中5號線以未來科技城為起點，無論是地鐵里程數還是輻射區域范圍，都較單一的地鐵1號線，有了質的飛躍。隨著地鐵的到來，房價水漲船高，升值潛力巨大，蘊育商機無限，不知道即將開工的5號線又會給杭州市民帶來如何的驚喜呢？讓我們一起拭目以待。

地鐵提升商業輻射能力  改變城市發展方式

伴隨杭州地鐵時代的來臨，也帶來了地鐵商業物業的興起和繁榮，這在其他城市已經被不斷證實。根據其他城市發展經驗，地鐵所到之處的房地產項目將升值5%到28%。香港地鐵的開通令地鐵沿線房地產開發的投資回報率達到15%。

 據報道，香港地鐵上蓋物業平均升值達到近50%，按香港的情況分析，地鐵沿線物業與非沿線物業的理性價差在至少在30%以上。內地城市上海、廣州、濟南等，地鐵沿線物業增值都高達50%以上。可以預見的是，地鐵作為杭州商業地產領域的“新成員”，地鐵商業物業將在未來很長一段時間內，改變這座城市的發展方式。  “錦上添花。”如果一個好的商業物業能有地鐵相伴，無疑會增加該商業物業的輻射能力，能夠起到改變人們生活、出行方式的作用，聚集人氣。地鐵對于商務投資是一個硬指標，作為投資者更應該關注到這一點。地鐵這個新興交通工具的出現，給地鐵沿線周邊的居民提供了更便利的交通選擇，改變了杭州交通格局的同時，也將深刻影響杭州樓市生態；也在逐漸改變我們的價值觀、消費觀，影響無處不在。相信未來的杭州因為地鐵會更加美好！