特斯拉最新宣布了兩項舉措，將美國銷售大規(guī)模向線上轉(zhuǎn)移，以及給到車主最多一周退貨時間，如果車主對購買的新車不滿意可以一周之內(nèi)退還給特斯拉。
特斯拉CEO馬斯克表示，全面轉(zhuǎn)向線上銷售的策略將令特斯拉大幅縮減銷售人員，也意味著特斯拉未來將會關(guān)閉美國的大多數(shù)門店，以降低運營成本。據(jù)第一財經(jīng)記者了解，過去這些門店受到當?shù)刂菡怪睜I政策的影響，必須通過經(jīng)銷商銷售，這提升了特斯拉的銷售成本，并將一部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。
經(jīng)銷商不僅能夠從車廠拿到低價的打折車，而且一些經(jīng)銷商達到銷售指標后，車場還會給到獎勵。“美國經(jīng)銷商的勢力非常強大，一些經(jīng)銷商甚至還能強大到變成車廠的股東。”一位業(yè)內(nèi)人士向第一財經(jīng)記者表示。
特斯拉表示，未來特斯拉僅存的少數(shù)門店將主要起到展覽展示和信息服務的功能，而不會成為銷售中心。
目前已經(jīng)確定將關(guān)閉門店的州包括康涅狄格州和新墨西哥州。馬斯克說道：“我們不得不采取關(guān)店措施，會導致一些人員的削減，這是毫無疑問的。我也希望有其他辦法，但是很不幸的是，我們不得不削減銷售方面的人員，這是繞不開的。”
特斯拉強調(diào)，在美國大范圍將銷售重心轉(zhuǎn)移至線上，并將投資重心轉(zhuǎn)向售后服務，這將有助于更加低價的3.5萬美元的Model 3全面推向市場。這些新增的售后服務力量將包括向特斯拉車主提供當天服務。
特斯拉的服務團隊目前直接向馬斯克匯報，公司還傾向于提供移動服務，而不是讓特斯拉的車主自行去到服務中心。
特斯拉方面未透露有關(guān)店的具體數(shù)量以及會節(jié)省多少成本，不過預計中國地區(qū)不會受到關(guān)店影響。“美國關(guān)店主要是因為受到強大的經(jīng)銷商聯(lián)盟的影響，一些州政府對特斯拉直營店做出限制，但中國不存在這一問題。”一位特斯拉內(nèi)部人士告訴第一財經(jīng)記者，“在中國我們肯定還是會繼續(xù)搞試駕體驗活動，同時大力推廣線上下單。”
與特斯拉在美國宣布全面關(guān)店形成對比的是，中國一大批造車新勢力在國內(nèi)開始大力布局線下體驗店。繼蔚來汽車在全國開出數(shù)十家Nio House體驗店后，小鵬、拜騰、奇點等汽車也都紛紛在大城市客流密集地開設門店。這些門店都耗費巨大的開店和運營成本，以蔚來汽車的上海中心門店為例，據(jù)知情人士向第一財經(jīng)記者透露，該門店一年租金就達數(shù)千萬人民幣。
羅蘭貝格大中華區(qū)CEO戴璞對第一財經(jīng)記者表示：“特斯拉過去的燒錢模式已經(jīng)不可持續(xù)，看看他們的財報現(xiàn)金流就能發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)金流很難支撐未來的發(fā)展。他們必須要做出改變，盡快提升產(chǎn)能。”
特斯拉CEO馬斯克周四表示，預計今年第一季度特斯拉盈利的可能性不大，主要因為第一季度向歐洲和中國出口遇到了很多前所未有的挑戰(zhàn)，他預計特斯拉第二季度將能實現(xiàn)盈利。
（來源：第一財經(jīng) 錢童心）
